Архивы за Август 4th, 2025
Aston Martin представил первый серийный подзаряжаемый гибрид в своей истории
Выпустят 500 таких машин.
Знаменитый британский производитель спорткаров Aston Martin представил новый суперкар под названием Valhalla. Эта машина является первым серийным подзаряжаемым гибридом бренда и частью стратегического плана Project Horizon, цель которого — выпустить более 10 новых моделей до 2025 года.
Valhalla имеет приземистый и обтекаемый кузов, он дизайном во многом перекликается с концепт-каром RB-003, показанным в Женеве в 2019-м. Разница — в упрощениях пластики кузовных панелей, неизбежных при конвертировании экспериментальной разработки в серийный продукт.
Изначально на Вальгаллу планировалось поставить 3,0-литровый V6 собственной разработки, однако проект этого двигателя «зарубил» Тобиас Моэрс, вступивший в должность главы Aston Martin в августе 2020 года. По его мнению, свой ДВС рисковал превратиться для компании в финансовую «черную дыру», поскольку для его доработки в части экологических показателей требовались колоссальные средства.
В итоге Valhalla оснащена покупным 4,0-литровым бензиновым V8 Mercedes-AMG с двойным турбонаддувом, его мощность — 750 л.с. Он сочетается с восьмиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением DCT, двумя электромоторами (по одному на ось) и литий-ионной батареей. Совокупная мощность установки — 950 л.с., крутящий момент — 1000 Нм. Разгон 0-100 км/ч занимает всего 2,5 секунды, максимальная скорость достигает 347 км/ч.
В чисто электрическом режиме используется только передний привод, а скорость ограничена 128 км/ч. Но в обычном состоянии крутящий момент распределяется по обеим осям, соотношение регулируется в автоматическом формате. Еще одна интересная техническая особенность — задний ход у автомобиля реализуется только электромотором, таким образом инженерам удалось упростить конструкцию РКП DCT. При этом в нее добавили дифференциал повышенного трения для улучшения маневренности и тяги.
Для экстремальных заездов водитель может принудительно включить режим передачи 100% тяги на заднюю ось.
Сухой вес Aston Martin Valhalla — 1550 кг. Аэродинамика тщательно проработана — активные части могут создавать до 600 кг прижимной силы.
Valhalla выпустят в количестве 500 единиц, цена каждого экземпляра — 875 000 фунтов стерлингов (=90 млн рублей).
Еще одна интересная деталь: Valhalla — последний Aston Martin с дизайном от Майлза Нюрнбергера, который с 1 сентября станет директором по дизайну объединенного подразделения Dacia-Lada в концерне Renault.
Актер Том Хэнкс выставил на продажу свой Toyota Land Cruiser FJ40
Знаменитый американский актер Том Хэнкс выставил на продажу один из своих личных автомобилей, и он очень примечательный — это классический Toyota Land Cruiser FJ40 в идеальном состоянии.
Торги по лоту на аукционе Bonhams пройдут 13 августа. Ожидаемая цена продажи — $75 000-125 000 (=5,5-9,2 млн рублей).
Рамный Land Cruiser 40-й серии выпускался с 1960 по 1984 год. Конкретный экземпляр собран в 80-м. Автомобиль выглядит аутентично, однако ключевые агрегаты в нем все же заменены. Вместо рядной «шестерки» Toyota под капотом установлен 4,3-литровый бензиновый двигатель General Motors L35 Vortec V6 2000 года выпуска. Он развивает 180 л.с. и агрегатирован с пятиступенчатой «механикой» GM.
Шасси обновлено усиленными амортизаторами Old Man Emu и передними колесными хабами Warn с блокировкой. Применены покрышки Toyo Open Country 31 x 10,50 R 15LT.
Хэнкс доработал по своему вкусу и салон. Внутри установлены кресла Porsche с высокой спинкой и электрорегулировками. Стандартные заводские сиденья также входят в комплект поставки.
Наконец, на передней панели оскароносный актер оставил автограф, который дополнительно выделяет этот экземпляр Land Cruiser FJ40 из ему подобных.
Том Хэнкс родился в 1956 году, то есть ему 65 лет. Он сыграл главные роли в десятках кинокартин, среди них такие успешные, как «Филадельфия» (1993), «Форрест Гамп» (1994), «Вам письмо» (1998), «Спасти рядового Райана» (1998), «Зеленая миля» (1999), «Изгой» (2000), «Поймай меня, если сможешь» (2002), «Терминал» (2004). За свою карьеру актер удостоился двух престижных кинонаград «Оскар».
Напомним, в 2017 году поклонница из Польши подарила Хэнксу микролитражку Polski Fiat 126p.
Стали известны ВСЕ технические подробности о новейшем КАМАЗе Компасе
Кабина и почти все агрегаты — китайские.
В свободном доступе оказались все технические подробности о первых двух моделях перспективного семейства легких и среднетоннажных грузовиков КАМАЗ Компас. Напомним, к производству этой машины камский автогигант должен приступить в сентябре 2021-го. Главной особенностью нового КАМАЗа станет современная, но заимствованная кабина — от китайского JAC N-Series.
В полном составе Компас должен включать в себя четыре модификации — полной массой 3,5 тонны, 5, 9 и 12 тонн, однако первыми в серию пойдут две более тяжелые версии, которые получат торговые наименования Компас 9 и Компас 12. Из продуктовой линейки КАМАЗа эти машины вытеснят нынешнюю самую легкую модель — 4308, она комплектуется классической камазовской кабиной образца 1976 года. Любопытно, что Компас 9 и Компас 12 носят тот же отраслевой индекс 4308, но с дополнительными приставками, зависящими от версии.
«Девятку» оснастят 3,8-литровым турбодизелем Cummins ISF мощностью 152 или 166 л.с. В первом варианте грузоподъемность составляет 5,6 тонны, во втором — 5,9. Мотор сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач марок JAC или FastGear.
«Двенадцатый» предложат с 166-сильным Cummins 3.8 ISF либо с 209-сильным Cummins ISF объемом 4,5 л. Эта машина комплектуется только шестиступенчатой МКП марки Fast Gear. Грузоподъемность более тяжелого Компаса — 7-7,2 тонны в зависимости от варианта.
Полная масса Компаса 12 в паспорте записана как 11 990 кг. Почему же не ровно 12 000 кг? Чтобы позиционировать машину как среднетоннажную — и таким образом, избавить ее будущих владельцев от необходимости платить за проезд по федеральным трассам в рамках системы «Платон» (в ней сбором облагаются грузовики полной массой от 12 тонн и выше).
Фактически в новых Компасах из полностью собственных камазовских разработок — только несущая рама и грузовая платформа. Двигатель, КП, кабина, задний мост покупные, причем китайского изготовления.
Основными конкурентами Компаса 9 являются нижегородские Валдай Next и ГАЗон Next, Компаса 12 — усиленный ГАЗон Next 10.0. С ГАЗелью Next будут соперничать Компасы 3,5 и 5, которые появятся в 2023 году.
О комплектациях и ценах перспективных КАМАЗов информация появится позже.
В апреле 2020 года Дром опубликовал первые технические подробности о КАМАЗе Компасе.