Архивы за Август 17th, 2025
В России стартовали продажи специальной версии Kia Sportage Black Edition
Kia начала продавать в России лимитированную серию кроссовера Sportage под названием Black Edition. Новинка представлена в двух комплектациях: Prestige и Premium, цены начинаются с 2 124 900 рублей. Спецверсия имеет чисто стилевые отличия от обычного Sportage.
В экстерьере Black Edition можно отличить по черным глянцевым деталям: металлическим элементам в передней части автомобиля и на порогах, решетке радиатора, обрамлению «противотуманок» и фар головного света. Дверные ручки у лимитированного Спортейджа окрашены в цвет кузова (у стандартной машины они хромированные). Название модели тоже выполнено черными глянцевыми буквами, обут кроссовер в колесные диски R17 с легкосплавными дисками оригинального дизайна. Автомобиль предложен в семи вариантах расцветки кузова: (перламутрово-черный Pearl Black, белые Deluxe White и Casa White, красный Infra Red, серебряный Lunar Silver, синий Blue Flame и темно-серый Dark Penta Metal).
Особенности в салоне — сиденья с центральными вставками из водоотталкивающей ткани, прострочка кресел, козырька панели приборов, рулевого колеса и подлокотников красными нитками. Присутствуют также система бесключевого доступа Smart Key с запуском двигателя при помощи кнопки, двухзонный климат-контроль, камера заднего обзора с динамическими линиями разметки, датчики парковки.
В исполнении Premium (от 2 444 900 рублей) Sportage Black Edition дополнительно выделяется панорамной крышей, электроприводом багажника, вентиляцией передних сидений, приборной панелью Supervision с цветным экраном диагональю 4,2 дюйма, электроприводами передних сидений, беспроводной зарядкой для смартфонов, разъемами USB, круиз-контролем, системами предупреждения и предотвращения столкновений, мониторинга «слепых» зон, датчиками света и продвинутым парктроником, полноразмерной «запаской».
Комплектация Prestige доступна с двигателями 2,0 MPI (150 л.с.) и 2,4 GDI (184 л.с.), Premium — исключительно с 2,4-литровым мотором. В обоих исполнениях кроссовер имеет 6-ступенчатую АКП и полный привод.
«Обычный» Kia Sportage продается у нас по цене от 1 614 900 рублей.
Mazda выкатила на тесты CX-5 на новой заднеприводной платформе
Японская Mazda работает над третьим поколением компактного кроссовера CX-5. Фотографии покрытого камуфляжной пленкой рабочего прототипа опубликовал портал tflcar.
Судя по снимку, в экстерьере новая генерация CX-5 унаследует некоторые характерные черты машины актуального поколения: у прототипа рельефный капот, большие колеса с низкопрофильной резиной, а также лобовое стекло с сильным наклоном. На крыше у тестового паркетника можно заметить рейлинги, в ее задней части установлен спойлер со стоп-сигналом. Известно, что позже к нему примкнет еще один кроссовер — купеобразный CX-50.
В следующей генерации Mazda CX-5 станет премиальным кроссовером с продольным расположением двигателя, то есть будет базироваться на совершенно новой платформе Large Architecture, об этом стало известно еще в ноябре 2020-го. Тогда же зарубежные издания сообщили, что компания работает над новыми рядными шестицилиндровыми моторами.
Премьера новинки должна состояться в 2022-м.
CX-5 со сменой поколения и новый CX-50 будут конкурировать с BMW X3 и X4 соответственно.
Сегодня Mazda CX-5 второго поколения в России стоит от 1 811 000 рублей за версию с 150-сильным 2,0-литровым бензиновым мотором, «механикой» и передним приводом. Для нашего рынка автомобиль выпускают на заводе Mazda Sollers во Владивостоке.
Nissan будет делать панели нового Qashqai из вторсырья
Nissan Motor запустит технологию замкнутого цикла переработки алюминия в Европе для производства деталей к новому поколению компактного кроссовера Qashqai. Сборка автомобиля начнется уже летом.
Qashqai J12 представили в феврале нынешнего года, в его конструкции широко применяется алюминий — часть кузовных панелей отштампована из «крылатого металла»: двери, капот, передние крылья. Такое решение позволило снизить снаряженную массу относительно предшественника на 60 кг.
Однако изготовление панелей из алюминиевых листов требует особых технологий штамповки. В 2020 году специально под выпуск нового Кашкая Nissan установил на своем заводе в Сандерленде (Англия, там производят Qashqai для всего Евросоюза) второй сверхтяжелый пресс и систему подачи воздуха для вторичной переработки металлических отходов. Невостребованные алюминиевые обрезки, которые образуются после штамповки панелей, измельчаются этой системой подачи воздуха. Измельченный лом выгружается со скоростью 150 км/ч, за один час может набежать семь тонн металла и более.
Лом собирается отдельно по каждой марке алюминия. Это позволит Nissan возвращать его своим поставщикам металла, которые его переработают и вновь отправят на завод в Сандерленде для производства деталей Qashqai.
По данных Nissan, с помощью такой переработки можно сэкономить более 90% энергии, необходимой для производства того же количества алюминия из первичного сырья, а также сократить количество используемых новых ресурсов.
Напомним, Nissan Qashqai J12 построен на платформе Renault-Nissan CMF-C. Габаритные длина, ширина и высота нового Кашкая составляют 4425, 1838 и 1635 мм соответственно, колесная база — 2666 мм. То есть относительно предшественника J11 он на 35 мм длиннее, на 32 мм шире и на 25 мм выше, колесная база увеличена на 20 мм.
Автомобиль будет выпускаться в бензиновой версии с 1,3-литровым турбомотором (138 или 156 л.с.) и в гибридной (190 л.с.).
В России пока продолжается производство Qashqai второго поколения J11. Ранее в мае начались продажи версии с автопилотом.
Toyota заявила, что не намерена покидать рынок седанов
Несмотря на мировые тенденции, Toyota Motor не намерена отказываться от производства седанов. Об этом представители компании заявили во время презентации компактного кроссовера Toyota Corolla Cross для Северной Америки.
Четырехдверки действительно переживают не лучшие времена. Спрос на них падает на всех основных рынках: люди все чаще покупают кроссоверы, которые считаются более практичными и многофункциональными.
Даже в США, где всегда любили седаны, компании частично или даже полностью отказываются от производства легковушек. У Ford уже не осталось таких моделей, Chevrolet пока держит в своей обойме только Malibu. Однако у японцев совершенно иная стратегия.
Хотя официальные лица Toyota признали, что в будущем линейка седанов может быть изменена, сейчас насчет этого нет конкретных решений. Кроме того, компания довольна тем, что ей принадлежат примерно 20% автомобильного рынка США, пишет Carscoops.
Также представители японского гиганта заявили, что в Америке остается немало потребителей, любящих седаны и не заинтересованных в покупке кроссоверов. Возможно, их уже не так много, как раньше, но они существуют, и Toyota хочет иметь в своей линейке модели, которые им нравятся.
Одной из сильных сторон седанов в компании назвали доступность: они банально дешевле схожих по размеру SUV. А еще потребляют меньше топлива и зачастую предлагают более высокий уровень комфорта.
Плюс к этому Toyota выиграет от того, что Ford, Chevrolet и другие уходят с рынка седанов. Благодаря этому снижается конкуренция, так что даже при общем падении спроса японцы смогут сохранить продажи примерно на прежнем уровне.
Сегодня Toyota продает в США четырехдверные модели Corolla, Camry и Avalon. А еще есть водородная Mirai, плюс с натяжкой можно назвать Prius, который хоть и является лифтбеком, однако при сопоставлении с кроссоверами все-таки ближе к седанам.
Общественники предложили сделать техосмотр добровольным для личных автомобилей
Техосмотр автомобилей, принадлежащих частным лицам и не используемых для работы в перевозках, предложили сделать добровольным. С инициативой выступил Общероссийский народный фронт (ОНФ).
В пресс-службе уточнили, что автовладельцам (физическим лицам) нужно предоставить выбор: проходить ТО или заплатить повышающий коэффициент за полис ОСАГО.
Параллельно ОНФ предлагает ГИБДД наделить полномочиями по оперативному контролю над состоянием транспорта, предоставив ей дополнительные функции по запрету эксплуатации неисправных автомобилей (при выявлении дефектов шин и дисков, световых приборов, конструктивных изменениях).
По словам руководителя рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, основными неисправностями, которые приводят к авариям, являются проблемы с шинами и дисками, «но их фактически не проверяют на техосмотре», а сезонная смена резины делает контроль шин на ТО бессмысленным.
Напомним, 25 февраля премьер-министр РФ Михаил Мишустин распорядился перенести введение ужесточенного порядка техосмотра автомобилей с 1 марта на 1 октября. В стране не хватает оснащенных по новым требованиям пунктов ТО.
ОНФ основнан в 2011 году по инициативе Владимира Путина, тогда занимавшего пост председателя правительства.
Инженеры научились заряжать электромобили за пять минут
Израильская компания StoreDot выпустила первую батарею для электромобиля, способную зарядиться всего за пять минут. Разработчики называют это очередным шагом к тому, чтобы приблизить электрический транспорт к автомобилям с ДВС по времени «заправки».
Инновационные литий-ионные аккумуляторы произведены китайской компанией Eve Energy, которая является стратегическим партнером StoreDot. В качестве демонстрационного образца используется электрический скутер.
В аккумуляторной технологии StoreDot графит заменяется полупроводниковыми наночастицами, в которых ионы могут проходить быстрее и легче. В опытной партии электроды пока изготавливаются из германия, но планируется использовать кремний — он намного дешевле. Прототип из кремния может появиться уже в 2021-м. Аккумуляторы StoreDot должны выдерживать до тысячи циклов перезаряда с потерей не более 20% емкости.
Прототип инновационной батареи для электромобилей появится в конце 2021 года, заявил глава StoreDot Дорон Майерсдорф (Doron Myersdorf).
StoreDot основана в 2012-м. Разработку технологий быстрой зарядки она начала в 2015-м. Тогда же представила литиевые аккумуляторы для смартфонов со временем зарядки всего пять минут.
В 2020 году Bloomberg присвоила StoreDot звание New Energy Finance Pioneer за привлечение $130 млн инвестиций от компаний Daimler AG, Samsung и BP и других.
Пока нет прогнозов, когда новые технологии доберутся до серийных электромобилей. При этом разработчикам придется решить еще множество проблем. Во-первых, это касается чрезмерного нагрева при столь быстрой зарядке. Во-вторых, потребуется доработка существующей зарядной инфраструктуры, ведь при прочих равных даже самые современные станции с напряжением на выходе до 800 В вряд ли справятся с задачей подзарядки за 5 минут.
Mitsubishi анонсировала скорое появление нового Colt
Предыдущий Colt прекратили продавать в Европе и России 10 лет назад.
Mitsubishi Motors (MMC) анонсировала скорую премьеру нового поколения субкомпактного хэтчбека Colt — по этому случаю компания распространила промоизображение. На затемненном фото видны очертания пятидверного хэтчбека с X-образным декоративным мотивом в оформлении переда и коротким капотом. Кроме того, нарочно выделен шильдик Hybrid EV, то есть это будет авто с гибридной силовой установкой.
Технической информации о машине пока нет, но есть некоторые неофициальные сведения. В частности, Motor1 утверждает, что новый Кольт создали на платформе CMF-B концерна Renault-Nissan-Mitsubishi, по ходовой части и агрегатам автомобиль унифицируют с Renault Clio и следующим поколением Nissan Micra. Заметим, что платформа CMF-B также используется на Logan/Sandero пока неизвестного в России третьего поколения.
Гибридная система нового Colt будет состоять из 1,5-литрового бензинового мотора, ассистирующего ему электродвигателя и 6-ступенчатой АКП, совокупная мощность установки — 140 л.с. С места до 100 км/ч малолитражка сможет разгоняться за 9,9 секунды, ее максимальная скорость составит 180 км/ч.
Новый Mitsubishi Colt представят в ближайшие недели, а его серийное производство стартует в 2023-м. Заметим, в настоящее время MMC празднует 60-летие с момента выхода Colt первого поколения («исторический» Colt 600 вышел в 1962 году).
К слову, на европейском континенте Colt не предлагают уже 10 лет — хэтчбек прежнего образца Z30 для Европы и России выпускали на голландском заводе MMC, который японская компания в конце 2012-го продала промышленной группе VDL (с тех пор на площадке собирают автомобили Mini и BMW). В Японии производство Colt Z30 также прекратили в 2012-м. Однако до сих пор удлиненную версию этой модели под именем Colt Plus производят на Тайване.