Архивы за Август 18th, 2025
Lexus представит обновленный ES и концепт электромобиля на выставке в Шанхае
Lexus анонсировал показ обновленного ES на Международном автосалоне в Шанхае, который откроется для прессы 19 апреля. Если учесть отмены и переносы автомобильных выставок, мотор-шоу в КНР обещает быть наиболее крупным и ярким событием в автомире за последний год.
Переднеприводный седан ES седьмого поколения (кодовое обозначение XZ10) продается с 2018-го. То есть обновление проведут спустя три года после начала выпуска модели. Пока опубликовано единственное фото, на нем запечатлена фара. С первого взгляда может показаться, что она не изменилась, но на самом деле это не так. «Молния» ДХО чуть укорочена, а три светодиодных «прожектора» получили прямоугольные линзы.
Посмотреть на бизнес-седан сзади можно в коротком промовидео. На нем автомобиль быстро проскользнул мимо камеры, так что изучить характер изменений не получается.
В основе Lexus ES лежит платформа GA-K, аналогичная базе нового поколения Toyota Camry. Это часть общей модульной архитектуры TNGA. Седан обладает передним приводом, а с 2020 года в линейке появилась и полноприводная версия
В России дорестайлинговый ES стоит минимум 3 140 000 рублей за базовую 150-сильную версию.
Вместе с обновленным ES на автосалоне в Шанхае покажут концепт-кар LF-Z Electrified, который является предвестником первого массового электромобиля премиум-бренда. Он построен на перспективной электромобильной платформе Direct4, в ней два мотора (по одному на ось), обеспечивающих полный привод. Совокупная мощность двигателей — 394 кВт (536 л.с.), крутящий момент — 700 Нм. Разгон с места до 100 км/ч занимает 3 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч.
Пока же единственной «электричкой» Lexus является UX300e с одним 204-сильным электромотором и батареей емкостью 54,3 кВт*ч. Он продается мелкими партиями.
Авторынок Японии в марте: серьезный спад
Спад и по обычным легковым, и по кей-карам.
В свободном доступе опубликованы данные по продажам новых автомобилей по итогам марта 2022 года на внутреннем рынке Японии, информацию собрала и распространила местная ассоциация автодилеров JADA. Судя по статистике, авторынок страны сейчас в упадке: продажи обычных легковушек за прошлый месяц составили 170 163 единицы, динамика — минус 13,6% относительно марта 2021-го, продажи кей-каров — 114 381 единица, минус 13,8%.
Напомним, к классу кей-каров, или по-японски кей-дзидося относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.
Рейтинг наиболее покупаемых легковых автомобилей по итогам марта возглавляет Toyota Yaris, кей-каров — Honda N-Box.
Топ-10 самых популярных автомобилей в Японии по результатам марта 2022 выглядит так (в скобках — динамика относительно марта 2021 года):
Toyota Yaris — 17 442 ед. (61,3%);
Toyota Corolla — 17 258 (136,2%);
Toyota Roomy — 16 976 (102,9%);
Nissan Note — 15 312 (114,7%);
Honda Freed — 12 649 (129,5%);
Toyota Raize — 11 612 (94,6%);
Toyota Alphard — 9587 (68,5%);
Honda Fit — 8460 (91,6%);
Toyota Aqua — 8175 (68,5%);
Nissan Serena — 8022 (87,1%).
Топ-10 самых популярных кей-каров в Японии по результатам марта 2022 выглядит так (в скобках — динамика относительно марта 2021 года):
Honda N-Box — 25 529 ед. (94%);
Nissan Roox — 13 245 (96,1%);
Suzuki Spacia — 10 148 (51,8%);
Daihatsu Tanto — 10 120 (58,7%);
Suzuki Wagon R — 9120 (107,8%);
Daihatsu Move — 8292 (63,7%);
Daihatsu Mira — 8165 (91,3%);
Nissan Dayz — 7168 (86,7%);
Suzuki Hustler — 6962 (62,5%).
Глава ГИБДД хочет, чтобы на трассах можно было разгоняться до 150 км/ч
Госавтоинспекция РФ рассматривает возможность увеличения максимально допустимой скорости на некоторых трассах с 110 до 150 км/ч. Об этом сообщил глава ведомства Михаил Черников, сообщают «Известия».
По его словам, сейчас этот вопрос находится в стадии проработки, повышение лимита возможно только на дорогах, где соблюдены «все инфраструктурные мероприятия, в частности, разделение транспортных потоков искусственным сооружением».
Также Черников заявил, что водители будут благодарны за обеспечение быстрого, комфортного, спокойного и безопасного проезда с такой скоростью.
Глава госкомпании «Автодор» (оператор платных трасс в России) Вячеслав Петушенко уточнил, что речь идет о дорогах первой категории, характеристики которых позволяют разгоняться до 150 км/ч.
По ПДД максимально допустимая скорость на автомагистралях в России — 110 км/ч. С 2020 года на отдельных участках платных трасс «Автодора» можно разгоняться до 130 км/ч. По обычным загородным дорогам транспортные средства должны двигаться не быстрее 90 км/ч.
Пикап RAM 1500 превратят в 1000-сильный семейный внедорожник
Известное на весь мир техасское тюнинг-ателье Hennessey продолжает развивать линейку машин, созданных на базе форсированного рамного пикапа RAM 1500 TRX. В сентябре был показан шестиколесный Mammoth 6×6 с мотором мощностью 1200 л.с., теперь же техасцы анонсировали семиместный внедорожник Mammoth 1000 SUV и опубликовали на своем сайте его изображение.
Снаружи Mammoth 1000 SUV отличается от RAM 1500 TRX оригинальной задней частью, превращающей его из пикапа в универсал. Машина будет иметь трехрядную компоновку салона, причем на втором ряду вместо стандартного дивана установят индивидуальные кресла повышенной комфортности.
Стандартные колеса RAM 1500 TRX R18 уступят место более крупным R20 с внедорожными 35-дюймовыми шинами, подвеску дополнительно повысят на 64 мм, то есть дорожный просвет Mammoth 1000 SUV — 364 мм.
Если серийный пикап RAM 1500 TRX оснащают компрессорным V8 объемом 6,2 литра отдачей 712 л.с., то вариант от Hennessey получит нагнетатель объемом 2,65 литра, новые шкивы, катализатор, форсунки, впуск, переработанный блок управления двигателя. В результате мощность доведут до 1012 л.с. Разгон до 97 км/ч благодаря этим мерам сократится с 4,5 до 3,2 секунды, время прохождения дистанции в 1/4 мили (402 метра) уменьшится с 12,9 до 11,4 секунды.
Всего Hennessey планирует построить 20 таких машин, стоимость каждой будет начинаться с $375 000 (=28 013 600 рублей).