S6-Studio.Ru

Архивы за Август 27th, 2025

Выпускаемый с 2017 года компактный кроссовер Citroen C5 Aircross подвергли первому за пять лет производства рестайлингу. Он коснулся собираемой во Франции версии, которая поставляется в том числе и в Россию. До производимой параллельно в Китае локальной модификации C5 Aircross обновление дойдет позже. 

Если прежде модель обладала характерной для Ситроенов двухъярусной передней оптикой (Citroen вообще был одним из первопроходцев этого стиля с вышедшим в 2013 году C4 Picasso второго поколения), то теперь используются цельные блок-фары без визуального разделения. Дневные ходовые огни стилистически продолжаются хромированным «пунктиром» на решетке радиатора.

Метаморфозы в задней части не столь глобальны: фонари сохранили форму, но получили новый графический рисунок.

Образ дополняют 18-дюймовые диски свежего дизайна.

Серьезно изменился интерьер: в новой передней панели 10-дюймовый экран медиасистемы выпирает на манер планшета, прежде использовался 8-дюймовый интегрированного типа. Дефлекторы вентиляции переехали под центральный дисплей, руль стал трехспицевым, а рычаг селектора режимов трансмиссии уступил место миниатюрному рычажку.

По части техники новшеств нет, то есть в Евросоюзе Citroen C5 Aircross продолжат продавать в трех версиях: бензиновой 1.2 PureTech 130 (объем — 1,2 л, мощность — 130 л.с.), дизельной 1.5 BlueHDi 130 (1,5 л, 130 л.с.), а также гибридной Hybrid 225 e-EAT8, состоящей из бензинового ДВС (180 л.с.), электромотора (80 кВт, 110 л.с.), 8-ступенчатого «автомата» и литий-ионной батареи емкостью 13,2 кВт*ч. Совокупная мощность бензиново-электрической установки — 225 л.с., на чистой электротяге машина может проехать до 55 км, предусмотрена возможность подзарядки от внешней сети. Во всех случаях у машины — передний привод.

В России C5 Aircross предлагаются с другими моторами: бензиновым 1.6 THP (150 л.с.) и турбодизелем 2.0 HDi (180 л.с.). Минимальная цена составляет 2 440 000 рублей.

Продажи обновленной машины в ЕС стартуют летом 2022 года, на счет РФ информации пока нет.

Автомобиль построен на модульной платформе EMP2. Длина, ширина и высота C5 Aircross составляют 4,5, 1,84 и 1,67 м. Колесная база — 2,73 м. Дорожный просвет — 230 мм.

Китайский концерн Great Wall Motor представил модифицированную версию среднеразмерного кроссовера Big Dog («Большая собака») — она называется Dargo, это произвольный акроним от Dare to go, то есть «Смело трогая». 

Dargo — это экспортный вариант «Большой собаки», которая в Китае выпускается с 2020 года. Новая модификация будет продаваться на Ближнем Востоке и в России, презентация модели прошла в Саудовской Аравии. Снаружи машина отличается от чисто китайской версии измененным оформлением переда: применены собственные панели капота и передних крыльев, массивная решетка радиатора из черного тисненого пластика, а также бампер другой формы. Расширители колесных арок имеют имитацию внешних болтовых креплений. Таким образом, Dargo снаружи выглядит чуть брутальнее исходной модели.

В салоне отличие от Big Dog только в цветовых акцентах. Dargo комплектуется цифровым щитком приборов (10,25 дюйма) и экраном медиасистемы (12,3 дюйма).

Длина, ширина и высота Big Dog составляют 4620, 1890 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2738 мм. 

По части агрегатов Dargo повторяет «Большую собаку» — предложат бензиновые турбомоторы объемом 1,5 и 2,0 л, мощность — 169 или 211 л.с. соответственно. Коробка передач — роботизированная семиступенчатая с двойным сцеплением. Привод полный, есть блокировка дифференциала.

Для России Haval Dargo начнут серийно производить на заводе Haval в Тульской области начиная с 2022 года.

Отдел разработок Skoda Auto в сотрудничестве с Техническим университетом чешского города Либерец создал два экологически чистых и одновременно износостойких материала для отделки салонов автомобилей. Первый основывается на жоме сахарной свеклы, второй — на тростниковом растении мискантус. Свои новые разработки компания показала на примере салона машины-демонстратора на базе Octavia. 

Материал на основе жома сахарной свеклы подходит для декоративных вставок в передней панели и дверных картах (цвет вставок можно заменять). Skoda уже подала заявку на патентование этого продукта. Сырье компания получает от сельхозпредприятий города Добровице, который располагается недалеко от основного автозавода в Млада-Болеславе. Таким образом, минимизируются выбросы CO2 в процессе производства. 

Второй отделочный материал из тростникового растения мискантус предназначен для изготовления обивочных элементов. Волокна обрабатываются и используются, например, для дверных карт.

Новые разработки Skoda планирует использовать в своих будущих моделях.

Компания также напоминает, что материал чехлов сидений серийного электромобиля Skoda Enyaq в исполнении Lodge на 30% состоит из стопроцентной шерсти и на 70% — из переработанных ПЭТ-бутылок, а кожа коньячного цвета покрыта экстрактом из оливковых листьев.

В Финляндии бывший чиновник Ханну Лаурикайнен запустил сервис аренды старых Жигулей в пригороде Хельсинки. Всего в его автопарке насчитывается десять советских машин, восемь из которых можно брать напрокат.

Ханну много лет проработал в Министерстве транспорта и связи страны. Говорит, что, несмотря на приличный заработок, ощущал фрустрацию. «Я все время вынашивал какие-то бизнес-идеи, пожалуй, даже чересчур креативные для чиновника. Инновации и предпринимательство меня всегда интересовали», — цитирует финна издание yle.fi.

В 2020 году энтузиаст зарегистрировал фирму под названием Siperian Hummeri Oy («Сибирский лобстер») — это игра слов, поскольку в финском языке hummeri означает как лобстера, так и внедорожник Хаммер. Lada Niva — это своеобразный советский аналог Хаммера, улыбается Лаурикайнен.

Свой автопарк Ханну собирал по странам Балтии. У каждой машины есть собственное имя. ВАЗ-2101 песочного цвета (он же Lada 1200) называется Kopeekka, оранжевый ВАЗ-2103 — Troikka, голубой ВАЗ-21013 (Lada 1200S) — Nappisilmä (Глаз-бусинка), черный ВАЗ-2106 — Ministeri (Министр), белый ВАЗ-2105 (Lada 1300S) — Kanttilamppu (Край лампы), красный ВАЗ-21074 (Lada 1600S) — Deluxe, зеленая Lada Niva — Boss, а еще одна, бежевая — Siperian Hummeri.

Финн признался, что с детства испытывает любовь к советским автомобилям. Когда-то они были популярны в Финляндии: в 1970-1980-е продажи достигали 10 тысяч машин в год. К текущему моменту Лады стали настоящей редкостью.

Лаурикайнен заявил, что его бизнес является безумной затеей. Клиентов пока мало, зато каждый врезался в память. Особенно запомнился предприниматель, въехавший во двор сервиса на шикарном Мерседесе и взявший напрокат черную «шестерку», чтобы отправиться на ней на переговоры.

«Посмотрим, как автомобили поведут себя в эксплуатации. Пока от других автолюбителей я получаю много поддержки. Надеюсь, в ближайшее время в коллекцию войдут несколько новых моделей!» — отметил Лаурикайнен.

Сбербанк купил компанию «Ё-инжиниринг», которая в начале 2010-х разрабатывала российский гибрид «Ё-мобиль», сумма сделки не раскрывается.  Команда и компетенции будут использоваться для развития направлений Sber Automotive Technologies (SberAutoTech), создания платформы для автономных средств передвижения, беспилотных автомобилей и технологий. О сделке сообщает «Коммерсантъ».

«Ё-инжиниринг» разрабатывала «Ё-мобиль» с 2010 года, проект финансировал миллиардер Михаил Прохоров. Автомобиль планировалось производить на строящемся заводе в промзоне Марьино под Санкт-Петербургом. Предполагалось, что мощность предприятия в 2018 году составит 40 тысяч машин в год. В феврале 2014-го проект «Ё-мобиля» закрыли из-за бесперспективности Основную часть документации по «Ё-мобилю» за символическую плату в €1 получил государственный институт НАМИ.

В 2017 году команда российских инженеров участвовала в разработке белорусского электромобиля на базе Geely, а последний анонсированный проект компании — создание полностью электрических мотоциклов Punch.

Сбербанк объявил о выделении отдельного подразделения SberAutoTech 4 сентября 2020-го. Оно займется созданием платформы для будущих беспилотных автомобилей.

В конце 2020-го SberAutoTech запустило в Москве тестирование первой серии беспилотников на базе Kia Ceed. Одновременно с этим Сбер и Cognitive Technologies заморозили совместный проект Cognitive Pilot, сославшись на отсутствие необходимого госрегулирования.