S6-Studio.Ru

Архивы за Август, 2025

Генеральный директор Volkswagen Group Герберт Дисс опубликовал на своей страничке в соцсети Linkedin информацию, во сколько обходится заправка и зарядка машин при пробегах в 10 000 и 20 000 км. Выводы получились однозначные: топливные легковушки в этом отношении существенно уступают своим розеточным собратьям. Расчеты сделаны изданием Autozeitung на примере эксплуатации в Германии.

По словам Дисса, традиционные машины с ДВС оказались в среднем на 50% более затратными, чем электрические. В опубликованном изданием буклете указано, что 2,0-литровый турбодизельный Volkswagen Tiguan при пробеге 10 000 км потребует топлива на 709 евро, тогда как инвестиции на пополнение энергии ID.4 не превысят 504 евро. Для Skoda Kodiaq с 200-сильным двигателем 2.0 TDI стоимость солярки составит 876 евро, у электрокросса Skoda Enyaq iV 80 счет за зарядку не превысит 468 евро. В премиальном сегменте ситуация схожая: Audi Q5 с 204-сильным двигателем TDI вынудит владельца потратить на дизель 862 евро, розеточный паркетник Q4 e-tron quattro на зарядку попросит лишь 525 евро.

Если ориентироваться на пробег в 20 000 км, то топливные машины по затратности еще сильнее уступают электромобилям. Стоимость топлива для Тигуана, Кодиака и Q5 составит 1418, 1752 и 1724 евро, тогда как за зарядку ID.4, Enyaq и Q4 придется заплатить 1008, 936 и 1050 евро.

В заключение Герберт Дисс констатирует, что настало время пересаживаться на электромобили.

Отметим, розничная стоимость одного литра дизельного топлива в Германии выросла за последние три месяца с 1,34 до 1,54 евро за литр (110 и 127 рублей соответственно).

Lexus анонсировал показ обновленного ES на Международном автосалоне в Шанхае, который откроется для прессы 19 апреля. Если учесть отмены и переносы автомобильных выставок, мотор-шоу в КНР обещает быть наиболее крупным и ярким событием в автомире за последний год.

Переднеприводный седан ES седьмого поколения (кодовое обозначение XZ10) продается с 2018-го. То есть обновление проведут спустя три года после начала выпуска модели. Пока опубликовано единственное фото, на нем запечатлена фара. С первого взгляда может показаться, что она не изменилась, но на самом деле это не так. «Молния» ДХО чуть укорочена, а три светодиодных «прожектора» получили прямоугольные линзы.

Посмотреть на бизнес-седан сзади можно в коротком промовидео. На нем автомобиль быстро проскользнул мимо камеры, так что изучить характер изменений не получается.

В основе Lexus ES лежит платформа GA-K, аналогичная базе нового поколения Toyota Camry. Это часть общей модульной архитектуры TNGA. Седан обладает передним приводом, а с 2020 года в линейке появилась и полноприводная версия

В России дорестайлинговый ES стоит минимум 3 140 000 рублей за базовую 150-сильную версию.

Вместе с обновленным ES на автосалоне в Шанхае покажут концепт-кар LF-Z Electrified, который является предвестником первого массового электромобиля премиум-бренда. Он построен на перспективной электромобильной платформе Direct4, в ней два мотора (по одному на ось), обеспечивающих полный привод. Совокупная мощность двигателей — 394 кВт (536 л.с.), крутящий момент — 700 Нм. Разгон с места до 100 км/ч занимает 3 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч.

Пока же единственной «электричкой» Lexus является UX300e с одним 204-сильным электромотором и батареей емкостью 54,3 кВт*ч. Он продается мелкими партиями.

Спад и по обычным легковым, и по кей-карам.

В свободном доступе опубликованы данные по продажам новых автомобилей по итогам марта 2022 года на внутреннем рынке Японии, информацию собрала и распространила местная ассоциация автодилеров JADA. Судя по статистике, авторынок страны сейчас в упадке: продажи обычных легковушек за прошлый месяц составили 170 163 единицы, динамика — минус 13,6% относительно марта 2021-го, продажи кей-каров — 114 381 единица, минус 13,8%.

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски кей-дзидося относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

Рейтинг наиболее покупаемых легковых автомобилей по итогам марта возглавляет Toyota Yaris, кей-каров — Honda N-Box.

Топ-10 самых популярных автомобилей в Японии по результатам марта 2022 выглядит так (в скобках — динамика относительно марта 2021 года):

Toyota Yaris — 17 442 ед. (61,3%);
Toyota Corolla — 17 258 (136,2%);
Toyota Roomy — 16 976 (102,9%);
Nissan Note — 15 312 (114,7%);
Honda Freed — 12 649 (129,5%);
Toyota Raize — 11 612 (94,6%);
Toyota Alphard — 9587 (68,5%);
Honda Fit — 8460 (91,6%);
Toyota Aqua — 8175 (68,5%);
Nissan Serena — 8022 (87,1%).

Топ-10 самых популярных кей-каров в Японии по результатам марта 2022 выглядит так (в скобках — динамика относительно марта 2021 года):

Honda N-Box — 25 529 ед. (94%);
Nissan Roox — 13 245 (96,1%);
Suzuki Spacia — 10 148 (51,8%);
Daihatsu Tanto — 10 120 (58,7%);
Suzuki Wagon R — 9120 (107,8%);
Daihatsu Move — 8292 (63,7%);
Daihatsu Mira — 8165 (91,3%);
Nissan Dayz — 7168 (86,7%);
Suzuki Hustler — 6962 (62,5%).

Госавтоинспекция РФ рассматривает возможность увеличения максимально допустимой скорости на некоторых трассах с 110 до 150 км/ч. Об этом сообщил глава ведомства Михаил Черников, сообщают «Известия».

По его словам, сейчас этот вопрос находится в стадии проработки, повышение лимита возможно только на дорогах, где соблюдены «все инфраструктурные мероприятия, в частности, разделение транспортных потоков искусственным сооружением».

Также Черников заявил, что водители будут благодарны за обеспечение быстрого, комфортного, спокойного и безопасного проезда с такой скоростью.

Глава госкомпании «Автодор» (оператор платных трасс в России) Вячеслав Петушенко уточнил, что речь идет о дорогах первой категории, характеристики которых позволяют разгоняться до 150 км/ч.

По ПДД максимально допустимая скорость на автомагистралях в России — 110 км/ч. С 2020 года на отдельных участках платных трасс «Автодора» можно разгоняться до 130 км/ч. По обычным загородным дорогам транспортные средства должны двигаться не быстрее 90 км/ч. 

Известное на весь мир техасское тюнинг-ателье Hennessey продолжает развивать линейку машин, созданных на базе форсированного рамного пикапа RAM 1500 TRX. В сентябре был показан шестиколесный Mammoth 6×6 с мотором мощностью 1200 л.с., теперь же техасцы анонсировали семиместный внедорожник Mammoth 1000 SUV и опубликовали на своем сайте его изображение.

Снаружи Mammoth 1000 SUV отличается от RAM 1500 TRX оригинальной задней частью, превращающей его из пикапа в универсал. Машина будет иметь трехрядную компоновку салона, причем на втором ряду вместо стандартного дивана установят индивидуальные кресла повышенной комфортности. 

Стандартные колеса RAM 1500 TRX R18 уступят место более крупным R20 с внедорожными 35-дюймовыми шинами, подвеску дополнительно повысят на 64 мм, то есть дорожный просвет Mammoth 1000 SUV — 364 мм.

Если серийный пикап RAM 1500 TRX оснащают компрессорным V8 объемом 6,2 литра отдачей 712 л.с., то вариант от Hennessey получит нагнетатель объемом 2,65 литра, новые шкивы, катализатор, форсунки, впуск, переработанный блок управления двигателя. В результате мощность доведут до 1012 л.с. Разгон до 97 км/ч благодаря этим мерам сократится с 4,5 до 3,2 секунды, время прохождения дистанции в 1/4 мили (402 метра) уменьшится с 12,9 до 11,4 секунды.

Всего Hennessey планирует построить 20 таких машин, стоимость каждой будет начинаться с $375 000 (=28 013 600 рублей).

Kia начала продавать в России лимитированную серию кроссовера Sportage под названием Black Edition. Новинка представлена в двух комплектациях: Prestige и Premium, цены начинаются с 2 124 900 рублей. Спецверсия имеет чисто стилевые отличия от обычного Sportage.

В экстерьере Black Edition можно отличить по черным глянцевым деталям: металлическим элементам в передней части автомобиля и на порогах, решетке радиатора, обрамлению «противотуманок» и фар головного света. Дверные ручки у лимитированного Спортейджа окрашены в цвет кузова (у стандартной машины они хромированные). Название модели тоже выполнено черными глянцевыми буквами, обут кроссовер в колесные диски R17 с легкосплавными дисками оригинального дизайна. Автомобиль предложен в семи вариантах расцветки кузова: (перламутрово-черный Pearl Black, белые Deluxe White и Casa White, красный Infra Red, серебряный Lunar Silver, синий Blue Flame и темно-серый Dark Penta Metal).

Особенности в салоне — сиденья с центральными вставками из водоотталкивающей ткани, прострочка кресел, козырька панели приборов, рулевого колеса и подлокотников красными нитками. Присутствуют также система бесключевого доступа Smart Key с запуском двигателя при помощи кнопки, двухзонный климат-контроль, камера заднего обзора с динамическими линиями разметки, датчики парковки.

В исполнении Premium (от 2 444 900 рублей) Sportage Black Edition дополнительно выделяется панорамной крышей, электроприводом багажника, вентиляцией передних сидений, приборной панелью Supervision с цветным экраном диагональю 4,2 дюйма, электроприводами передних сидений, беспроводной зарядкой для смартфонов, разъемами USB, круиз-контролем, системами предупреждения и предотвращения столкновений, мониторинга «слепых» зон, датчиками света и продвинутым парктроником, полноразмерной «запаской».

Комплектация Prestige доступна с двигателями 2,0 MPI (150 л.с.) и 2,4 GDI (184 л.с.), Premium — исключительно с 2,4-литровым мотором. В обоих исполнениях кроссовер имеет 6-ступенчатую АКП и полный привод.

«Обычный» Kia Sportage продается у нас по цене от 1 614 900 рублей.

Японская Mazda работает над третьим поколением компактного кроссовера CX-5. Фотографии покрытого камуфляжной пленкой рабочего прототипа опубликовал портал tflcar.

Судя по снимку, в экстерьере новая генерация CX-5 унаследует некоторые характерные черты машины актуального поколения: у прототипа рельефный капот, большие колеса с низкопрофильной резиной, а также лобовое стекло с сильным наклоном. На крыше у тестового паркетника можно заметить рейлинги, в ее задней части установлен спойлер со стоп-сигналом. Известно, что позже к нему примкнет еще один кроссовер — купеобразный CX-50.

В следующей генерации Mazda CX-5 станет премиальным кроссовером с продольным расположением двигателя, то есть будет базироваться на совершенно новой платформе Large Architecture, об этом стало известно еще в ноябре 2020-го. Тогда же зарубежные издания сообщили, что компания работает над новыми рядными шестицилиндровыми моторами.

Премьера новинки должна состояться в 2022-м. 

CX-5 со сменой поколения и новый CX-50 будут конкурировать с BMW X3 и X4 соответственно. 

Сегодня Mazda CX-5 второго поколения в России стоит от 1 811 000 рублей за версию с 150-сильным 2,0-литровым бензиновым мотором, «механикой» и передним приводом. Для нашего рынка автомобиль выпускают на заводе Mazda Sollers во Владивостоке.

Nissan Motor запустит технологию замкнутого цикла переработки алюминия в Европе для производства деталей к новому поколению компактного кроссовера Qashqai. Сборка автомобиля начнется уже летом. 

Qashqai J12 представили в феврале нынешнего года, в его конструкции широко применяется алюминий — часть кузовных панелей отштампована из «крылатого металла»: двери, капот, передние крылья. Такое решение позволило снизить снаряженную массу относительно предшественника на 60 кг.

Однако изготовление панелей из алюминиевых листов требует особых технологий штамповки. В 2020 году специально под выпуск нового Кашкая Nissan установил на своем заводе в Сандерленде (Англия, там производят Qashqai для всего Евросоюза) второй сверхтяжелый пресс и систему подачи воздуха для вторичной переработки металлических отходов. Невостребованные алюминиевые обрезки, которые образуются после штамповки панелей, измельчаются этой системой подачи воздуха. Измельченный лом выгружается со скоростью 150 км/ч, за один час может набежать семь тонн металла и более. 

Лом собирается отдельно по каждой марке алюминия. Это позволит Nissan возвращать его своим поставщикам металла, которые его переработают и вновь отправят на завод в Сандерленде для производства деталей Qashqai. 

По данных Nissan, с помощью такой переработки можно сэкономить более 90% энергии, необходимой для производства того же количества алюминия из первичного сырья, а также сократить количество используемых новых ресурсов. 

Напомним, Nissan Qashqai J12 построен на платформе Renault-Nissan CMF-C. Габаритные длина, ширина и высота нового Кашкая составляют 4425, 1838 и 1635 мм соответственно, колесная база — 2666 мм. То есть относительно предшественника J11 он на 35 мм длиннее, на 32 мм шире и на 25 мм выше, колесная база увеличена на 20 мм. 

Автомобиль будет выпускаться в бензиновой версии с 1,3-литровым турбомотором (138 или 156 л.с.) и в гибридной (190 л.с.). 

В России пока продолжается производство Qashqai второго поколения J11. Ранее в мае начались продажи версии с автопилотом.

Несмотря на мировые тенденции, Toyota Motor не намерена отказываться от производства седанов. Об этом представители компании заявили во время презентации компактного кроссовера Toyota Corolla Cross для Северной Америки.

Четырехдверки действительно переживают не лучшие времена. Спрос на них падает на всех основных рынках: люди все чаще покупают кроссоверы, которые считаются более практичными и многофункциональными.

Даже в США, где всегда любили седаны, компании частично или даже полностью отказываются от производства легковушек. У Ford уже не осталось таких моделей, Chevrolet пока держит в своей обойме только Malibu. Однако у японцев совершенно иная стратегия.

Хотя официальные лица Toyota признали, что в будущем линейка седанов может быть изменена, сейчас насчет этого нет конкретных решений. Кроме того, компания довольна тем, что ей принадлежат примерно 20% автомобильного рынка США, пишет Carscoops.

Также представители японского гиганта заявили, что в Америке остается немало потребителей, любящих седаны и не заинтересованных в покупке кроссоверов. Возможно, их уже не так много, как раньше, но они существуют, и Toyota хочет иметь в своей линейке модели, которые им нравятся.

Одной из сильных сторон седанов в компании назвали доступность: они банально дешевле схожих по размеру SUV. А еще потребляют меньше топлива и зачастую предлагают более высокий уровень комфорта.

Плюс к этому Toyota выиграет от того, что Ford, Chevrolet и другие уходят с рынка седанов. Благодаря этому снижается конкуренция, так что даже при общем падении спроса японцы смогут сохранить продажи примерно на прежнем уровне.

Сегодня Toyota продает в США четырехдверные модели Corolla, Camry и Avalon. А еще есть водородная Mirai, плюс с натяжкой можно назвать Prius, который хоть и является лифтбеком, однако при сопоставлении с кроссоверами все-таки ближе к седанам.

Техосмотр автомобилей, принадлежащих частным лицам и не используемых для работы в перевозках, предложили сделать добровольным. С инициативой выступил Общероссийский народный фронт (ОНФ).

В пресс-службе уточнили, что автовладельцам (физическим лицам) нужно предоставить выбор: проходить ТО или заплатить повышающий коэффициент за полис ОСАГО.

Параллельно ОНФ предлагает ГИБДД наделить полномочиями по оперативному контролю над состоянием транспорта, предоставив ей дополнительные функции по запрету эксплуатации неисправных автомобилей (при выявлении дефектов шин и дисков, световых приборов, конструктивных изменениях).

По словам руководителя рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, основными неисправностями, которые приводят к авариям, являются проблемы с шинами и дисками, «но их фактически не проверяют на техосмотре», а сезонная смена резины делает контроль шин на ТО бессмысленным. 

Напомним, 25 февраля премьер-министр РФ Михаил Мишустин распорядился перенести введение ужесточенного порядка техосмотра автомобилей с 1 марта на 1 октября. В стране не хватает оснащенных по новым требованиям пунктов ТО.

ОНФ основнан в 2011 году по инициативе Владимира Путина, тогда занимавшего пост председателя правительства.