Архивы за Сентябрь 11th, 2025
ГИБДД рассказала о статистике выдачи водительских прав в 2021 году
В России в три раза снизилось количество тех, кто с первого раза успешно сдает экзамен на водительские права, — по итогам 2021 года таковых оказалось лишь 12,3% от общего числа кандидатов. В ГИБДД объясняют негативную динамику введением новых правил тестирования навыков вождения, пишет газета «Коммерсантъ». Напомним, с 1 апреля 2021 года в РФ ввели единый практический экзамен в городе и отменили проверку на отдельной «площадке». Для сравнения: в 2020-м 32% кандидатов в водители сдавали экзамен с первого раза.
В целом за прошлый год в России вновь выдали 1,54 млн водительских удостоверений, то есть на 17% больше, чем в 2020-м.
В 2021-м в России произошло 8,2 тысячи ДТП по вине начинающих автомобилистов (со стажем управления менее двух лет), динамика относительно 2020-го — минус 7%. Число погибших в таких авариях сократилось на 1,4%, раненых — на 8%. Представитель ГИБДД России Николай Гиляков отдельно подчеркнул, что снижение аварийности зафиксировано на фоне увеличения количества водителей-новичков, из чего можно сделать вывод, что в целом качество подготовки автомобилистов в РФ возросло.
Типичные ошибки кандидатов в водители на экзамене, по словам Гилякова: невключение указателя поворота, невыполнение требований знаков, неуверенное пользование органами управления. Также к частым ошибкам относится неумелое маневрирование во время парковки автомобиля в условиях дорожного движения (раньше этот навык проверялся на учебной площадке).
Всего в прошлом году ГИБДД провела 7,7 млн экзаменов, из них 4,7 млн теоретические и 3 млн практические.
Опрошенные «Коммерсантом» представители автошкол говорят, что снижение доли успешной сдачи экзамена на вождение связано с неопределенностью критериев проверки навыков по новым правилам, а не с низким качеством обучения. Некоторые дорожные ситуации во время экзамена трактуются неоднозначно. Например, один экзаменатор требует включать указатель поворота при параллельной парковке задним ходом, другой не требует.
ГИБДД в 2022 году планирует провести анализ правоприменительной практики и доработать регламент.
Напомним, на Дроме есть онлайн-тесты на знание ПДД.
Электромобиль Geely для России начнут производить в конце года
Geely Geometry в Китае делают с 2019-го.
Расположенный в Беларуси автозавод «БелДжи» — совместное предприятие БелАЗа и Geely — приступит к производству электромобиля Geometry A в четвертом квартале 2021 года. Об этом в интервью телеканалу СТВ сообщил генеральный директор «БелДжи» Геннадий Свидерский. Старт производства в конце 2021 года означает, что уже в 2022-м модель может появиться на российском рынке, ведь большая часть продукции «БелДжи» (кроссоверы Atlas и Coolray) отгружается именно на наш рынок, поскольку белорусские товары поставляются в РФ беспошлинно в рамках Евразийского экономического союза.
«Планируем поставки [на рынок] в четвертом квартале именно этой модели. Это электромобиль. Дальность на одной зарядке — 550 километров. Сформирован он в виде хэтчбека», — заявил Свидерский.
В настоящее время завершены внутризаводские испытания Geometry A, три автомобиля уже отправлены на сертификационные тесты по правилам ЕАЭС.
Geely Geometry A появился в 2019 году, пока он продается только на родном китайском рынке. Модель опирается на совершенно новую платформу, которую изначально создали под использование электрической силовой установки. Длина, ширина и высота нового Geely составляют 4736, 1804 и 1503 мм соответственно. Колесная база — 2700 мм.
Седан оснащен электродвигателем мощностью 120 кВт (163 л.с.) и крутящим моментом 250 Нм. Мотор питает литий-ионная батарея емкостью 51,9 кВт*ч (стандартный вариант) или 61,9 кВт*ч (опция). Запас хода на одной зарядке в первом случае составляет 410 км, во втором — 500 км. Максимальная скорость машины ограничена на уровне 150 км/ч, разгон с места до 50 км/ч занимает 3,8 секунды, до 100 км/ч — 8,8 секунды.
Цена Geometry A в Китае без учета госсубсидий на покупку электромобиля варьируется от 210 000 до 250 000 юаней (2,4-2,8 млн рублей по нынешнему курсу). Сколько будет стоить такая машина в РФ — пока сложно прогнозировать.
Канадцы судятся с Mercedes-Benz из-за S-Class: у новой машины клинит руль
В Канаде на Mercedes-Benz подали в суд из-за дефекта на представительском седане S-класса.
Три года назад супруги Датун Ян и Гуйфан Хо из Ванкувера купили новенький S550 поколения W222 за 160 000 канадских долларов (=9 300 000 рублей по текущему курсу). Испытать радость от флагмана немецкого автомобилестроения им толком не удалось: в течение первого года эксплуатации у седана несколько раз клинило руль прямо во время поездки.
Престижный автомобиль уже почти три года (с апреля 2018-го) простаивает в гараже. «Они (представители Mercedes-Benz. — Прим. ред.) настаивали, чтобы я водил машину, но я боюсь», — сказал владелец Датун Ян в интервью газете Vancouver Sun. — Я все время езжу по шоссе, и это может быть опасно для жизни».
Пара проехала 6500 км до первого проявления неисправности. Дилер Mercedes-Benz заявил, что не нашел ничего плохого. Судебные документы, напротив, утверждают, что в официальном сервисе не смогли должным образом отремонтировать автомобиль.
В США Mercedes-Benz проводил отзывную кампанию седанов S-класса, выпущенных в период с 2015 по 2019 год. Согласно официальным данным, причиной возможной неисправности может быть транзистор в системе рулевого управления, который из-за перегрева приводит к временному выходу гидроусилителя из строя. Однако в Канаде автомобиль не внесен ни в какие списки по отзывам.
Владелец седана заявил, что местное представительство Mercedes предложило им либо продолжать использовать машину, либо продать ее. Но Ян не хочет избавляться от автомобиля, поскольку это просто переложит проблему на новых хозяев.
Затем он решил обратиться в штаб-квартиру Mercedes в Германии, где ему сказали, что седан следует отозвать и отремонтировать.
В начале 2019 года пара подала иск в Верховный суд Британской Колумбии против Mercedes-Benz Canada за неуказанный ущерб, в том числе за потерю возможности пользоваться автомобилем. Иск еще не передан в суд, но Ян заметил, что для него важно, чтобы проблема была проверена и устранена не только для безопасности его семьи, но и для других владельцев.
«Mercedes-Benz Canada глубоко ценит отношения, которые мы установили с нашими клиентами по всей стране, — сообщил менеджер по корпоративным коммуникациям Зак Пэджет в электронном письме. — Однако мы не можем давать комментарии из-за продолжающихся судебных разбирательств».
Анонсировали еще один «русский Land Cruiser», теперь на базе броневика
Директор «Военно-промышленной компании» (ВПК) Александр Красовицкий подтвердил планы по созданию гражданской небронированной версии армейского внедорожника Стрела — он условно назвал такую модификацию «русским Land Cruiser», сообщает агентство «РИА Новости».
Напомним, эскиз примерного вида гражданской Стрелы был опубликован в августе 2020 года.
«На небронированную Стрелу мы возлагаем большие надежды, машинами такого типа раньше никогда не занимались. В перспективе она должна стать основным командирским автомобилем в Вооруженных силах РФ. Помимо поставок в Российскую армию, такая машина может пользоваться спросом и на гражданском рынке. Некоторые специалисты ее даже называют «нашим Land Сruiser», — цитирует Красовицкого «РИА Новости».
Армейская Стрела — легкий бронированный внедорожник классом ниже, чем знаменитый Тигр, который выпускает та же ВПК. По словам Красовицкого, их машина в два раза меньше (масса 4,7 тонны против 8,2 тонны). У Стрелы выше противоминная защита и максимальная скорость — до 155 км/ч.
Напомним, ВПК принадлежит магнату Олегу Дерипаске, она помимо прочего производит Тигры и БТР. Стрела — последняя разработка ВПК.
По словам Красовицкого, проект Стрела предполагает создание целого семейства: стандартной бронированной машины, автомобиля-амфибии и шасси для установки различного оборудования и комплексов вооружения. В армию машина будет поставляться как в защищенном, так и в небронированном виде — со временем она в качестве командирского автомобиля заменит классический УАЗ-469.
Защищенный вариант имеет следующие характеристики: длина, ширина и высота — 4700, 2200 и 2100 мм соответственно, дорожный просвет — 250 мм, снаряженная масса — 3500 кг, грузоподъемность — 1000 кг. Под капотом — 2,8-литровый турбодизель Cummins ISF мощностью 200 л.с., агрегатированный с 5-ступенчатой механической или 6-диапазонной автоматической КП. Привод полный, максимальная скорость — 155 км/ч. Стрела вмещает до восьми бойцов в полной экипировке. Кузов машины бронирован по второму классу (защита от стрелкового оружия, включая автоматы АК-74, АКМ и СВД), также он имеет противоминную защиту днища, спасает экипаж при подрыве под колесом мины мощностью до 2 кг в тротиловом эквиваленте.
Стрела построена на новом рамном шасси, передняя подвеска — независимая пружинная, задняя — зависимая на листовых рессорах. По компонентам Стрела широко унифицирована с собственной продукцией ВПК и автомобилями «Группы ГАЗ».
У всех на слуху другой проект с похожим позиционированием — «Русский Prado» от УАЗа. Его анонсировали несколько лет назад, автомобиль должен был выйти на рынок в 2020 году. Однако после громких обещаний и многочисленных утечек проект был закрыт.
Porsche думает над конкурентом Tesla Model 3 и BMW i4
Руководство Porsche думает над новым и более доступным электромобилем, который в модельной линейке расположится на одну ступеньку ниже четырехдверного купе Taycan. Машина может получить название Cajun, пишет издание Motor1.
Утверждается, что речь идет о седане, его построят на продвинутой модульной электрической платформе PPE, она отличается от существующей «тележки» MEB применением системы векторного распределения тяги, благодаря чему значительно улучшается устойчивость машины во время резких ускорений и торможений, а также поддержкой мощных зарядных станций (до 350 кВт).
Издание Autocar опубликовало рисунок предполагаемого облика перспективного электромобиля. Он имеет кузов типа фастбэк (то есть седан с коротким багажником), а дизайн его перекликается с актуальным электромобилем Taycan.
На данный момент руководство Porsche все еще окончательно не одобрило проект, но ожидается, что позитивное решение будет вскоре принято. Если это произойдет, новая машина составит конкуренцию Tesla Model 3 и BMW i4 стоимостью порядка 50 000 евро (4,49 млн рублей).
Производство Porsche Cajun начнется на заводе в Лейпциге в 2025 году.
Kia Sportage кардинально сменит стиль: прототип попался во время тестов
Четвертое поколение Kia Sportage появилось в 2015 году, а в 2018-м автомобиль пережил обновление. Корейцы любят частую смену моделей, так что выход преемника не за горами. Рабочий прототип нового Спортейдж впервые сфотографировали во время тестов.
Пятый Sportage подловили на Нюрбургринге и в его окрестностях. Как и полагается первому выходу в свет, автомобиль тщательно оклеен маскировочной пленкой. Но даже так очевидно, что внешность популярного кроссовера претерпит кардинальные изменения.
Экстерьер двух предыдущих поколений во многом сохранял преемственность. В первую очередь это касалось пропорций кузова, формы бокового остекления и задней стойки кузова. Теперь же дизайнеры корейской марки решили избавиться от груза наследственности, так что перспективный Sportage пятой генерации нарисовали с чистого листа.
Сквозь маскировочную пленку проглядывают острые грани и угловатые формы — это навевает ассоциации с Hyundai Tucson нового поколения однако братья все равно выполнены в разных стилях, о чем свидетельствует хотя бы отсутствие боковых окошек позади дверей у Sportage.
Технических различий между двумя машинами будет не так много. Они разделят не только платформу, но и силовые агрегаты. Поскольку замеченный на Нюрбургринге автомобиль периодически ездил, не издавая шумов, то он, вероятно, является подключаемым гибридом на базе турбомотора 1.6 T-GDI.
Одним из основных двигателей в США и ряде других стран станет 190-сильный 2,5-литровый «атмосферник», известный, в частности, по Hyundai Sonata.
Новый Sportage должен дебютировать в апреле 2021 года.
Кроссовер прежнего поколения пока доступен в России по цене от 1 489 900 рублей за версию с 150-сильным 2,0-литровым мотором, «механикой» и передним приводом.
Что нужно знать об Обновленном SKODA KODIAQ
С 21 по 25 февраля прошла официальная онлайн презентация Обновленного ŠKODA KODIAQ!
Александр Коростелев, телевизионный автожурналист, презентовал все изменения, которые делают ŠKODA KODIAQ идеальным современным семейным автомобилем. Многогранность обновлений была раскрыта в 5 видео обзорах в нашем инстаграмм аккаунте https://www.instagram.com/skoda_ant22/.
Обновленный ŠKODA KODIAQ сохранил традиционные преимущества первого семейного внедорожника марки ŠKODA. Автомобиль в пяти- или семиместном исполнении может похвастаться высокотехнологичностью, вместительным багажником, выдающейся безопасностью и множеством умных решений Simply Clever. Несмотря на многие изменения в ставшем более прогрессивным, актуальным и маскулинным дизайне, KODIAQ имеет дружелюбный и семейный характер, ведь именно семейные ценности для марки ŠKODA стоят на первом месте.
Обновленный ŠKODA KODIAQ. Экстерьер, дизайн и решения Simply Clever.
Просторный внутри, обновленный ŠKODA KODIAQ сохраняет единый размер и в пяти- и в семиместной конфигурации. Фирменный кристаллический стиль ŠKODA проявляется в четких линиях кузова и во внешнем виде передних фар и задних фонарей. Новый дизайн придает автомобилю дополнительную уверенность и подчеркивает внедорожный характер и брутальность KODIAQ. В KODIAQ множество решений Simply Clever — скребок для льда в лючке бензобака, интегрированная в крышку бачка для омывающей жидкости воронка, крючки и сетки в багажнике, электропривод пятой двери и многое другое.
Обновленный ŠKODA KODIAQ. Интерьер, мультимедийные системы и практичность.
Благодаря точечным изменениям: декоративным вставкам и атмосферной подсветке пространства в ногах водителя и пассажиров — салон обновленного ŠKODA KODIAQ стал еще более выразительным. Автомобиль оснащен двухспицевым кожаным рулем с клавишами управления медиасистемой, телефоном и электронными ассистентами. Цифровая приборная панель диагональю 10,25” и информационно-развлекательная система Columbus с цветным сенсорным экраном 9,2” позволяют выводить дорожные карты на два экрана. Все информационно-развлекательные системы поддерживают функцию SmartLink.
Обновленный ŠKODA KODIAQ. Коробка передач, двигатель, безопасность и высокотехнологичные ассистенты.
Самое важное качество семейного автомобиля — безопасность. В обновленном ŠKODA KODIAQ предусмотрено до 9 подушек безопасности, а вашу жизнь и здоровье оберегают многочисленные системы: многофункциональная камера под ветровым стеклом, новая система Crew Protect Assist, ассистент движения в полосе и многие другие. Полноприводный ŠKODA KODIAQ может иметь специальные режимы «off-road» и «снег». Для KODIAQ предлагается три бензиновых двигателя: 1,4 TSI 125 л.с. или 150 л.с. и самый мощный 2,0 TSI 180 л.с с турбонаддувом и комбинированным впрыском. Для автомобиля предусмотрены быстрые и экономичные роботизированные коробки DSG-6 и DSG-7 или 6-ст.механическая коробка передач.
В официальном дилерском центре ŠKODA АНТ Барнаул сертифицированные менеджеры проведут для вас персональную презентацию. Стоит отметить, что автомобили, представленный в шоу-руме и для тест-драйва, имеют максимальную комплектацию и вы сможете оценить всю многогранность обновлений.
Записывайтесь на тест-драйв и знакомьтесь с Обновленным ŠKODA KODIAQ лично! А лучше всей семьей, поскольку в нашем дилерском центре вам предложат детские кресла для любого возраста ребенка. Тестируйте модель в максимально приближенных условиях вашей повседневной активности!
ООО «АНТ Авто»
Адрес: г. Барнаул, Павловский тракт, 249Е
656006
Время работы:
— ПН-ПТ: 8:00 — 19:00
— СБ-ВС: 9:00 — 14:00
Продажа: тел (3852) 282−111
Сервис: тел (3852) 282−888
Сайт: www.skoda-ant22.ru