S6-Studio.Ru

Архивы за Сентябрь, 2025

General Motors перестала продавать в США компрессорный мотор LT5 в «коробочной» спецификации, то есть в виде запчасти. Это знаковое событие, поскольку LT5 — самый мощный легковой двигатель GM в истории. Он имеет рабочий объем 6,2 л, конфигурацию V8, выдает 755 л.с. и 969 Нм.

Этот двигатель дебютировал в 2018 году в составе Chevrolet Corvette ZR1 предыдущего поколения C7, который выпустили тиражом 300 экземпляров. До сих пор мотор также продавался через сеть Chevrolet Performance Parts в качестве комплекта для самостоятельного «свапа» или запчасти. В США цена двигателя составляла $18 000 (=1 310 000 рублей). Однако в сентябре 2021-го на сайте Chevrolet Performance Parts появилось сообщение, что заказ мотора невозможен, поскольку продукт выбыл из номенклатуры General Motors. С этим двигателем ZR1 мог разгоняться до 345 км/ч.

Журналисты Motor1 утверждают, что на смену мотору LT5 придет новый битурбированный двигатель объемом 5,5 литра мощностью 825-850 л.с., причем в топ-версии Zora, дебют которой состоится ориентировочно в 2025 году, он обзаведется гибридной составляющей с совокупной отдачей более чем 1000 л.с. По слухам, мотористы GM работают также и над его атмосферной версией. Такой двигатель при неизменном объеме будет способен раскручиваться до 9000 об/мин и развивать 615-625 л.с., благодаря чему Corvette может ступить на территорию автомобилей Ferrari и Lamborghini.

Научный автомоторный институт (ФГУП НАМИ) оформил патенты на промышленный образец в отношении сразу двух моделей Aurus — кабриолета и катафалка. Документы содержатся в свежей выгрузке Роспатента.

Обе версии выполнены на базе серийного представительского седана Senat.

Кабриолет Aurus носит внутризаводской индекс ЕМП-412314 — изначально эта машина создавалась для Минобороны и проведения парадов Победы на Красной площади. Три экземпляра церемониальных авто НАМИ отгрузил военным в 2019-м, тогда же их впервые и использовали. Затем в 2019-2020 годах стало известно, что институт собрал еще два экземпляра открытых машин — для частных заказчиков. Длина кабриолета, как и у исходного седана, — 5,63 м, но дверей две. Часть внешних панелей (двери, задние крылья) отформована из углепластика.

Катафалк носит собственное имя Aurus Lafet. Он построен на базе «среднего» лимузина Senat с полуметровой вставкой посередине (то есть длина машины — 6,13 м). Впервые ритуальный фургон увидели публично в сентябре 2021 года, когда его использовали для похорон бывшего министра МЧС России Евгения Зиничева. Известно, что в 2021-м НАМИ построил два образца катафалков. 

Семейство Aurus Senat оснащается гибридной системой на базе 600-сильного двигателя V8 и электромотора, 9-ступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом.

АвтоВАЗ объявил об обратном переименовании классического семейства внедорожников Lada 4×4 — с 11 января 2021 года оно снова зовется Lada Niva. Правда, теперь с приставкой Legend.

Напомним, торговые имена Нива и Niva были зарегистрированы ВАЗом в 1976-м. Трехдверный внедорожник ВАЗ-2121 выпускался под именем Нива с момента появления в 1977 году, впоследствии это наименование распространилось на его модификации — удлиненные, пятидверный варианты, пикапы и грузовички. Однако в 2001-м АвтоВАЗ передал права на торговое имя вновь образованному совместному предприятию «GM-АвтоВАЗ», которое с 2002-го выпускало внедорожник Chevrolet Niva. По соглашению сторон с конца 2005 года все семейство классической Нивы переименовали в Lada 4×4. Именем Нива/Niva могло распоряжаться только СП, но в конце 2019-го АвтоВАЗ выкупил долю американцев в совместной фирме — и таким образом вернул себе легендарный исторический бренд. 

ВАЗ-2121 и его модификации выпускались под именем Lada 4×4 последние 15 лет.

В июле 2020 года внедорожник Chevrolet Niva переименовали в Lada Niva. С рестайлингом модели, представленным в конце 2020-го, ей присвоили приставку Travel. 

Старой Ниве дали приставку Legend — чтобы потребители не путались между машинами.

Вместе с возвратом имени автомобиль получил соответствующие шильдики и небольшое техническое улучшение — накладки вытяжной вентиляции на задних стойках. Они делают пребывание и общение в салоне более комфортным. Результаты дорожных испытаний показали, что максимальное снижение шумов при интенсивном разгоне составило 3,7 дБА и 2,2 дБА — при движении с постоянными скоростями до 120 км/ч, сообщает пресс-служба АвтоВАЗа. 

Заметим, что о намерении АвтоВАЗа дать имя Niva Legend классическому семейству было известно заранее — в середине ноября 2020 года.

Lada Niva Legend выпускается в трех- и пятидверной модификациях, а также в виде полурамных грузовиков с одно- или полуторной кабиной. Все семейство оснащается 1,7-литровыми бензиновыми моторами мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, постоянным полным приводом.

ВАЗ-2121 — первый в мире серийный внедорожник с несущим кузовом, фактически это прародитель всех современных кроссоверов.

Ранее сообщалось, что пятидверный Lada 4×4 / Niva Legend снимут с производства в декабре 2021 года.

Напомним, что Lada 4×4 в базовой трехдверной конфигурации стоит сейчас от 587 900 рублей.

Появились новые подробности о проекте национальных польских электромобилей Izera. Напомним, демонстрационные макеты этих машин представили в конце июля. Теперь стало известно, где их будут производить.

Ведущая этот проект ElectroMobility, которая является совместным предприятием четырех госкомпаний, выбрала южный промышленный регион Силезия для строительства завода по производству электромобилей.

Правительство Польши надеется, что реализация плана поможет создать в стране сильный автопром, по объемам выпуска и мультипликативному эффекту для экономики он не будет уступать соседним Чехии и Словакии.

Экстерьеры для электромобилей Izera — хэтчбека и кроссовера — разработала итальянская студия Torino Design. Однако с платформой ясности нет. ElectroMobility заявила, что приобретет лицензию на архитектуру у иностранного партнера, но пока не сказала, у какого именно.

По данным немецкого издания Deutsche Welle, польская компания ведет переговоры с Volkswagen AG по поводу платформы MEB, параллельно она контактирует с Toyota Motor и Hyundai Motor. У немецкого варианта есть как минимум два преимущества. Во-первых, MEB уже точно станет использовать Ford, то есть VW положительно относится к подобной идее. Во-вторых, у немецкого концерна есть предприятия в Чехии и Словакии, что существенно упрощает логистические моменты.

Новый завод будет находиться в городке Явожно. В общей сложности планируется создать около 15 000 рабочих мест, из них 3000 — на самой фабрике, еще 12 000 — у поставщиков и субподрядчиков.

Изначально планировалось запустить производство в 2023 году, теперь срок передвинули на 2024-й.

Напомним, электромобили Izera выпустят с батареями стандартной и увеличенной емкости. На одной зарядке запас хода достигнет 400 км. Аккумуляторы можно будет заряжать от бытовой сети или от станций быстрой зарядки. Разгон с места до 100 км/ч займет 8 секунд, максимальная скорость составит 160 км/ч.

ElectroMobility — это совместное предприятие четырех польских госкомпаний: PGE Polska Grupa Energetyczna SA, Energa SA, Enea SA и Tauron Polska Energia SA; каждому из партнеров в СП принадлежит доля в 25%. Идея «национального автомобиля» инициирована и полностью контролируется правительством страны.

Еще одна китайская компания, выпускающая смартфоны, решила попробовать свои силы в автомобильном сегменте: собственные электромобили хочет запустить Oppo. Ранее стало известно об амбициях в этой области у Huawei и Xiaomi.

Бренд Oppo, может быть, не столь известен (хотя он уже несколько лет активно продвигается в России), однако на мировой арене это один из крупнейших игроков. В первом квартале 2021 года он занял 11% сегмента смартфонов. Oppo является ядром концерна BBK Electronics, который занимается производством широкого спектра потребительской электроники. В совокупности Oppo и два других дочерних бренда BBK — Vivo и Realme — занимают 25% мирового рынка смартфонов! Это больше, чем у кого-либо, в том числе Apple. Только в Китае по итогам 2020 года Oppo продала 112 миллионов смартфонов.

По информации китайского издания Xiuxiushai, основатель и генеральный директор Oppo Тони Чен уже приступил к сбору команды, которая займется автомобильным проектом.

Сам Чен не подтвердил эти сведения, но многозначительно заявил: «Если автопроизводители не могут создавать хорошие машины, а у Oppo есть силы, мы попробуем это в будущем».

Сообщается, что в течение последних двух недель Чен встречался с представителями CATL, одним из крупнейших производителей аккумуляторов для электромобилей.

Также за последнее время Oppo оформила множество патентов, связанных с беспилотным вождением, в том числе устройства для измерения расстояния, камеры и оборудование для позиционирования автомобилей.

Первым официальным дилером бренда Changan в нашем городе стала компания «СИАЛАВТО»

На дорогах Красноярска новинка — группа компаний «СИАЛАВТО» стала первым официальным дилером бренда Changan в Красноярске. Компания Changan основана в 1862 году и принадлежит к пятерке крупнейших автопроизводителей Китая. В России автомобили Changan официально продаются уже более 6 лет и с каждым годом показывают уверенный прирост в продажах.

Так что же это за автомобили? Changan — это современные кроссоверы, которые сочетают в себе полный привод, стильный дизайн и современные технологии. С этими автомобилями вам обеспечен комфорт как на дорогах города, так и за его пределами. Стоит отметить, что в настоящее время кроссоверы и внедорожники — это самый популярный сегмент автомобильного рынка во всем мире. Всё больше и больше людей хотят себе большой, современный, проходимый кроссовер. Автомобили Changan — это отличный выбор!

Еще один плюс — на автомобили Changan распространяется гарантия 5 лет, чем не каждый европейский автопроизводитель может похвастаться.

В автосалоне «Чанган центр СИАЛАВТО» автомобили представлены в трех моделях — CS35PLUS, CS55 и CS75FL. Цены варьируются в зависимости от модели. Например, от 1 239 900 стартует цена на модель CS35PLUS.

До конца февраля  в честь открытия дилерского центра «Чанган СИАЛАВТО» покупатели могут получить дополнительную выгоду до 130 000 рублей по программе «Трейд-ин»*. Успейте выгодно приобрести автомобиль своей мечты!

Пройти тест-драйв новых автомобилей Changan вы можете у первого официального дилера в городе Красноярске «Чанган центр СИАЛАВТО» по адресу Пограничников, 101.

Тел. +7 (391) 269–73–41.

* Не является офертой, акция действует с 01.02.2021 г. по 28.02.2021 г., скидка предоставляется при покупке автомобиля Changan CS75FL и CS55 по программе «Трейд-ин», подробности у менеджеров компании.

На правах рекламы

Оригинальный Доккер провалился на рынке — и АвтоВАЗ решил не рисковать.

АвтоВАЗ отказался от проекта Lada Van, об этом сообщает «Ежедневный автомобильный журнал» со ссылкой на свои источники в компании.

Под именем Lada Van во внутренней документации проходила бейдж-инжиниринговая версия компактвэна Renault Dokker. Выпуск этой машины был предусмотрен Специальным инвестконтрактом, заключенным АвтоВАЗом с правительством России в марте 2019 года. 

Ладу Вэн планировали наделить слегка измененным относительно Доккера дизайном — в частности, для модели разрабатывали оригинальный передок в фирменном вазовском X-стиле. Техническим отличием рассчитывали сделать применение мотора ВАЗ вместо двигателя Renault.

Однако, как пишет ЕАЖ, глубокой локализации Lada Van не планировалось — даже штампованные кузовные панели намеревались импортировать из-за границы (оригинальный Dokker делают в Марокко). Старт производства намечался на 2022 год. Объемы выпуска должны были быть крайне невысокими — 4000-11 000 машин в год.

В итоге на АвтоВАЗе охладели к идее Lada Van, причем по объективной причине: рынок показал низкий интерес к оригинальному Dokker, который поставлялся в Россию из Марокко в 2017-2020-м. За два с лишним года россияне купили в сумме всего 4800 Доккеров, хотя машина была доступна в двух кузовных модификациях (грузовой фургон или пассажирский вэн), имела варианты с бензиновым или дизельным мотором, кроме того, отличалась невысокой ценой (от 900 тысяч рублей). Несмотря на вариативность модификаций, потребителям этот продукт все равно не понравился.

ЕАЖ уточняет, что окончательное решение по Lada Van на АвтоВАЗе примут в конце 2021 года, однако вероятность того, что проект возобновят, стремится к нулю.

Ранее по теме: Lada полностью перейдет на платформы Renault и породнится с румынской Dacia — так решили французы

Работники Kia Motors в Южной Корее 24 ноября объявят частичную забастовку из-за недостаточной заработной платы и опасений по поводу занятости, об этом сообщает профсоюз Kia. 

Сотрудники решили приостановить работу с 24 по 27 ноября, сказал официальный представитель объединения. Он также отметил, что план Kia по увеличению производства электромобилей является одним из острых вопросов в ежегодном соглашении о заработной плате, пишет Reuters. 

Ранее Kia объявила о планах по производству модели электромобиля, сопоставимой по размерам с седаном K7 (на ряде рынков машина предлагается под названием Cadenza), на заводе в Хвасоне (Южная Корея) начиная с июля 2021 года. 

«Выпуск электромобилей требует примерно на 30% меньше трудозатрат, чем производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, потому что для них нужно меньше деталей, что приводит к потере рабочих мест», — объяснил член профсоюза Kia.

Позиция работников проста: если переход на электромобили неизбежен, то основные мощности по выпуску компонентов для них Kia должна разместить на своих заводах — чтобы гарантировать долгосрочную занятость своего персонала.

В сентябре Kia заявила о планах, согласно которым к 2025 году в ассортименте компании будет 11 «электричек», а к 2029-му на такой транспорт станет приходится 25% ее глобальных продаж. 

Профсоюз Kia также потребовал повышения заработной платы и надбавки за работу, но компания не приняла требований.

В сентябре 2020 года Hyundai-Kia впервые за 11 лет объявила о заморозке зарплат. Прежде они индексировались и ежегодно повышались. 

Согласно официальным данным Kia, средняя зарплата на заводах компании в Южной Корее в 2019 году составила 86 000 000 вон в год. Таким образом, в месяц работник получает 7,17 млн вон (=490 000 рублей). 

Профсоюз не остановится на отказе в повышении оплаты труда и продолжит требовать индексации.

Японское ателье Liberty Walk представило комплект по расширению кузова для рамного внедорожника Land Cruiser 300.

Пока полюбоваться на TLC300 в спортобвесе можно только на компьютерных рендерах. Набор включает расширители колесных арок, боковые пороги, накладки на бамперы, диффузор и насадки на выхлопные трубы. Все это богатство обойдется в 627 000 иен (=415 000 рублей).

С учетом кастомной решетки радиатора и спойлера на дверь багажника цена возрастает до 858 000 иен (=570 000 рублей).

Можно выбрать комплект с углепластиковым капотом. Один этот элемент взвинчивает стоимость до 1 408 000 иен (=930 000 рублей). Столько же стоит новый кей-кар вроде Nissan Roox.

Покупателям также предлагается базовый обвес с фирменными колесами — 1 177 000 иен (=780 000 рублей).

Самый богатый набор включает все перечисленные элементы, то есть аэродинамический обвес, карбоновый капот, задний спойлер и фирменные колеса. Такой комплект стоит уже примерно как Toyota Aqua в «базе» — 1 958 000 иен (=1 300 000 рублей).

Напомним, Toyota остановит производство Land Cruiser 300 и Lexus LX на 11 дней. Вынужденная пауза связана с поставкой электронных чипов и новой вспышкой COVID-19 в Юго-Восточной Азии.

15 мая — первый этап открытого Чемпионата Хабаровского края по дрифту «Drift Day-2021. Летний сезон».

В ближайшую субботу, 15 мая, в Хабаровске откроется новый сезон летних соревнований по дрифту. В чемпионате этого года будут участвовать как хабаровчане, так и представители других дальневосточных городов: Комсомольска-на-Амуре, Благовещенска, Владивостока, Находки, Петропавловска-Камчатского.

Пилоты уже настроили свои автомобили и готовы продемонстрировать мастерство езды в управляемом заносе.

Начало — в 13:00.

Вход на мероприятие для зрителей — 200 рублей. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: парковка «Автокино на Заимке» (Хабаровский район, село Краснореченское, ул. Мостовая, 22).

Подробности: @double_d.khv, vk.com/double_d_khv

 

15–16 мая — «Весенний призыв» — первый этап Чемпионата Хабаровского края по трофи-рейдам 2021 года.

Наряду с дрифтом в Хабаровском крае стартует летний сезон внедорожных соревнований.

Участники будут выступать в шести категориях: трех любительских («Стандарт», «Туризм», «Экстрим») и трех спортивных (ТР1, ТР2, «Абсолютная»).

Краткая программа мероприятия:

Суббота, 15 мая

07:00–10:00 — работа административной, медицинской, технической инспекции.
10:30–11:00 — брифинг, торжественное открытие.
11:00 — старт соревнований.
21:00–21:20 — закрытие финиша.
22:30 — подведение предварительных результатов.

Воскресенье, 16 мая

11:00 — награждение победителей и призеров, закрытие соревнований.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Хабаровский район, окрестности села Благодатное (карта). Координаты базового лагеря: N 48°26,3643', E 135°28,8690'.

Подробности: 4wdsport.ru, @raf.khv

 

Фото: издание «Новости на DVhab.ru»