S6-Studio.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Toyota Motor с 1 августа начала продажи в России пикапа Hilux с бензиновым двигателем и шестиступенчатым «автоматом». До сих пор 2,7-литровый «атмосферник» мощностью 166 л.с. сочетался лишь с «механикой». Новая комбинация доступна только в комплектации «Престиж» за 3 192 000 рублей.

Такое исполнение занимает промежуточное положение между средним вариантом «Комфорт» и топ-версией Black Onyx.

Внешне новую версию Toyota Hilux можно отличить по двухцветным легкосплавным колесным дискам с шинами 265/60 R18, светодиодным фарам ближнего и дальнего света, задним фонарям, ходовым огням и указателям поворота.

Внутри предусмотрены кожаная отделка сидений и руля, мультимедийная система с восьмидюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, подогрев передних и задних кресел, задние стеклоподъемники с автоматическим режимом, камера заднего вида со статичными линиями разметки и мягкая светодиодная подсветка. Для пассажиров установлен двухзонный климат-контроль.

Напомним, продажи бензинового Хайлюкса начались в России в феврале.

По-прежнему для пикапа доступны дизельные турбомоторы объемом 2,4 (150 л.с.) и 2,8 литра (200 л.с.). Первый сочетается только с механической трансмиссией, второй — с автоматической. Все автомобили продаются с подключаемым полным приводом.

КАМАЗ станет поставщиком ключевых деталей двигателя для представительских автомобилей Aurus. По сообщению пресс-службы камского автогиганта, компания уже начала изготовление блоков цилиндров, головок блоков и опорных плит двигателей НАМИ-4123, используемых в Аурусах. Правда, пока идет отработка технологии, поэтому компоненты выпускаются единично по опытно-промышленному методу. На товарные экземпляры Аурусов в настоящее время устанавливают блоки и головки иностранного производства, как только КАМАЗ обеспечит высокое качество деталей — произойдет импортозамещение.

Эта позиция — премиального качества, к ней предъявляются особые требования: низкая масса автомобиля, мощность двигателя порядка 600 л.с., герметичность. Обеспечить такие характеристики можно только при очень качественном литье, а это особый сплав, особая термическая обработка, особые условия заливки. У этой отливки, по сравнению с другими, очень тонкие, порядка 4-5 мм, стенки.

«Все они [детали для двигателя Аурус] из алюминиевого сплава, это около 30 позиций, они идут как на действующее, так и на новое оборудование. Все эти позиции будет изготавливать литейный завод. С 2019 года ведется технологическая проработка по конструктиву позиций, а сейчас мы опытно-промышленным путем заливаем единичные изделия: блок, головку, опорную плиту для Ауруса», — заявил начальник технологического отдела производства цветного литья КАМАЗа Александр Ефремов.

Серийное изготовление блоков цилиндров и головок блоков для Аурусов на КАМАЗе стартует в следующем году — когда смонтируют новое оборудование и запустят участок под проект. Трудиться на линии будут 50-70 человек. 

«Персонал пройдет обучение от специалистов фирм — производителей оборудования, в том числе и на имеющемся действующем оборудовании», — рассказал Ефремов.

Отливки будут поставлять на завод «Sollers-Елабуга», где они пройдут мехобработку и сборку в готовые двигатели.

Напомним, из линейки Aurus сейчас производятся только седан и лимузин Senat. Сборка машин для госзаказчиков ведется на мощностях ФГУП НАМИ в Москве, для частных лиц — на вновь построенном автозаводе Aurus в Елабуге.

КАМАЗ активно зарабатывает на поставках литых и кованых металлических деталей для производителей легковых автомобилей. Так, компания отгружает коленвалы для российского завода Volkswagen (1,6-литровые моторы) и чугунные блоки цилиндров моторов ЗМЗ для Заволжского моторного завода (2,7-литровые моторы). В декабре 2017-го сообщалось, что КАМАЗ может наладить производство части деталей для двигателей и коробок передач для Hyundai. Hyundai рассчитывает локализовать выпуск моторов для Solaris и соплатформенных моделей в 2021 году.

В базовой конфигурации автомобили Aurus оснащаются 4,4-литровым бензиновым V8 (598 л.с.) с двойным турбонаддувом модели НАМИ-4123 и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач KATE R932. ФГУП НАМИ — разработчик и производитель Аурусов — создал двигатели совместно с Porsche Engineering, но АКП — чисто российского происхождения.

Концерн Stellantis представил компактный Opel Astra нового, шестого по счету поколения (он обозначается литерой L). Базовой модификацией для семейства остался пятидверный хэтчбек, универсал покажут позднее.

Это первая Astra, созданная на платформе PSA, — основой послужила база EMP2, которая используется для целого «выводка» моделей Peugeot и Citroen: 308, 508, 3008, 4008, 5008, C4, C5 Aircross и других. Напомним, концерн PSA выкупил компанию Opel у холдинга General Motors в 2017 году, в начале 2021-го PSA вошел в союз с FIAT-Chrysler, так образовался Stellantis. Astra уходящей генерации K опиралась еще на шасси и агрегаты GM.

Длина и ширина новой Астры — 4,37 и 1,86 м соответственно, расстояние от «носа» до «хвоста» относительно машины прошлого образца не изменилось. Колесная база составляет 2,68 м, на 13 миллиметров больше, чем у предшественника.

Дизайн модели выполнен в новой фирменной парадигме Opel: «чистые» формы, напряженные линии, а спереди — композиция Opel Vizor, то есть визуально объединенные в цельный элемент при помощи горизонтальной планки фары (планка — это и решетка радиатора, и панель, за которой прячутся радар и датчики системы полуавтопилота). За доплату покупатели смогут заказать особо эффективные матричные фары, состоящие из 168 LED-элементов (по 84 на деталь), световой пучок каждого из элементов адаптируется под текущие дорожные условия для наилучшего освещения дороги.

В салоне главное принципиальное новшество — цифровая комбинация приборов в стандартном оснащении и сопряженный с ней в стык экран медиасистемы. Такое же решение используется и на других Опелях последней волны, в том числе новом Mokka.

Гамма двигателей для Евросоюза заявлена такая:

• 1,2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 110 или 130 л.с. по выбору,
• 1,5-литровый турбодизель мощностью 110 л.с.,
• установка типа «гибрид с возможностью подзарядки от внешней сети», включающая 1,6-литровый бензиновый турбо, электродвигатель на передней оси и батарею под задним сиденьем,суммарная мощность — 180 или 225 л.с. по выбору потребителя. 

Подзаряжаемый гибрид может проехать до 60 км на чистой электротяге.

Классические ДВС сочетаются с шестиступенчатой МКП или восьмидиапазонным «автоматом». Гибрид подразумевает только восьмиступенчатый «автомат».

Производство Opel Astra L уже налаживается на заводе в Рюссельсхайме (ФРГ), старт продаж в ЕС назначен на осень 2021-го. В России модель также может появиться, но не раньше 2022 года.

Принадлежащая концерну BMW Group марка Mini в 2022 году расширит модельную линейку в России первым электромобилем — хэтчбеком Cooper SE, который выпускается с 2019-го.

Машина, известная за границей под именем Mini Electric, базируется на топливном хэтчбеке Cooper, однако вместо бензинового двигателя у нее под капотом располагается 181-сильный асинхронный электромотор, подключенный к высоковольтной батарее емкостью 32,6 кВт*ч. Запас хода у автомобиля не превышает 235 километров по циклу WLTP (в реальности будет меньше, особенно зимой), разгон до 100 км/ч занимает 7,3 секунды, до 60 км/ч — менее 4 секунд. При использовании зарядной станции мощностью 50 кВт достаточно 35 минут, чтобы пополнить запас энергии на 80%. Домашний настенный аналог на 11 кВт ту же процедуру осуществляет за 150 минут.

У себя на родине (Mini — это британская марка) Cooper SE оценивается минимум в 26 000 фунтов стерлингов (=2 675 400 рублей). Вне всяких сомнений, у нас хэтчбек будет стоить дороже.

Актуальная модельная линейка марки в России состоит из трех- и пятидверных хэтчбеков Cooper S, универсала Clubman и кроссовера Countryman.

«BMW Group Россия» объявила о повышении рекомендованных розничных цен на автомобили. Изменение затронет машины, произведенные с 1 июля (для некоторых моделей — с 1 августа). В среднем наценка составит 1,9%.

Производитель отметил, что вместе с ценами будут скорректированы доступные линии исполнения некоторых моделей, а также состав их оснащения. Подробности пока не сообщаются.

Вот перечень новых начальных цен на модели BMW:

• BMW 2-Series Gran Coupe — 2 840 000 рублей;
• BMW 3-Series — 3 120 000 рублей;
• BMW 4-Series Coupe — 3 600 000 рублей;
• BMW 5-Series — 4 090 000 рублей;
• BMW 6-Series GT — 6 980 000 рублей;
• BMW 8-Series Coupe — 7 690 000 рублей;
• BMW X1 — 2 480 000 рублей;
• BMW X2 — 2 640 000 рублей;
• BMW X3 — 4 340 000 рублей;
• BMW X4 — 4 660 000 рублей;
• BMW X5 — 5 800 000 рублей;
• BMW X6 — 6 800 000 рублей;
• BMW X7 — 7 560 000 рублей.

Для BMW X3, X4, X5 M, X6 M, а также для некоторых модификаций BMW 3-Series новые цены действительны на автомобили, произведенные с 1 августа.

Кстати, в случае с X3 и X4 этот прайс заявлен уже для рестайлинговых версий кроссоверов.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Десять дней из жизни простого канализационного люка.

Маг в Иране.

Это простая кованая калитка.

Где-то в Азии машина прямо с парковки отправилась в Преисподнюю после хорошего ливня.

Вот почему на старых машинах нужно своевременно заменять амортизаторы и пружины.

А тут просто какой-то замес.

Такси с пассажирами вспыхнуло, но пассажиры, к счастью, оказались сообразительными.

Когда природа сжалилась и решила подождать немного.

Госавтоинспекция РФ рассматривает возможность увеличения максимально допустимой скорости на некоторых трассах с 110 до 150 км/ч. Об этом сообщил глава ведомства Михаил Черников, сообщают «Известия».

По его словам, сейчас этот вопрос находится в стадии проработки, повышение лимита возможно только на дорогах, где соблюдены «все инфраструктурные мероприятия, в частности, разделение транспортных потоков искусственным сооружением».

Также Черников заявил, что водители будут благодарны за обеспечение быстрого, комфортного, спокойного и безопасного проезда с такой скоростью.

Глава госкомпании «Автодор» (оператор платных трасс в России) Вячеслав Петушенко уточнил, что речь идет о дорогах первой категории, характеристики которых позволяют разгоняться до 150 км/ч.

По ПДД максимально допустимая скорость на автомагистралях в России — 110 км/ч. С 2020 года на отдельных участках платных трасс «Автодора» можно разгоняться до 130 км/ч. По обычным загородным дорогам транспортные средства должны двигаться не быстрее 90 км/ч. 

Моментальная проверка на опьянение будет проводиться неким инновационным прибором.

ГИБДД в 2022 году получит оборудование, при помощи которого инспекторы смогут моментально выявлять пьяных водителей, об этом в эфире радиостанции «Милицейская волна» сообщил глава Госавтоинспекции Михаил Черников. 

Прибор будет показывать наличие паров алкоголя, а при их отсутствии освободит водителя от прохождения медицинского освидетельствования. 

Черников напомнил, что проблема нетрезвого вождения по-прежнему актуальна — многие нарушители привлекаются повторно за управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения.

Напомним, еще 11 лет назад на выставке «Интерполитех-2010» в Москве был представлен лазерный алкотестер отечественной разработки, который способен фиксировать пары алкоголя в салоне автомобиля, причем даже на ходу. При этом специальные фильтры смогут игнорировать «алкогольные» запахи жидкости для омывателя стекол. С тех пор об алколазере ничего не было слышно.

30 июня Черников заявил о снижении количества ДТП с пьяными водителями в РФ по итогам января — мая 2021 года на 40%. 

Ранее по теме: Госдума приняла законопроект об ужесточении наказания за «пьяную» езду

Mitsubishi Motors показала новый компактный электрокроссовер Airtrek на фирменных фото. Само название историческое — под ним с 2001 по 2005 год продавались Аутлендеры на японском рынке, теперь же оно будет использовано для батарейного «паркетника» для Поднебесной.

Машина создана в тесной кооперации с индустриальным партнером MMC в Китае — компанией GAC Motor. Airtrek базируется на платформе выпускаемого с 2020 года электромобиля GAC Aion V, от него новинка отличается оригинальным оформлением передней и задней частей кузова. Фронт с X-образной передней решеткой перекликается с другими моделями Mitsubishi последней волны. В задней части привлекают внимание необычные фонари — в виде положенной набок литеры Y. Габариты Airtrek не указаны, но длина GAC Aion V составляет 4586 мм, колесная база — 2830 мм. Дорожный просвет — 160 мм.

В салоне Mitsubishi Airtrek установлены два экрана: первый выполняет роль цифровой приборной панели, второй отвечает за медийные функции. Также бросаются в глаза крупный центральный тоннель с подлокотником, минималистическое оформление передней панели с отсутствующими физическими клавишами, а также сиденья с развитой боковой поддержкой.

В движение Aion V приводит установленный спереди электромотор мощностью 184 л.с., его питает батарея емкостью 60 или 80 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает 400 или 600 км. Точно такая же силовая установка будет и у Mitsubishi Airtrek.

Информации о стоимости Mitsubishi Airtrek пока нет. Соплатформенный GAC Aion V продается в Китае по цене от 159 600 юаней (=1 789 300 рублей).

Концерн Stellantis (союз FIAT-Chrysler и PSA Peugeot-Citroen) собирается перевести свои марки Lancia и Alfa Romeo на производство исключительно электромобилей с 2026 и 2027 года соответственно. Французский премиум-бренд DS с 2024-го планирует запускать только новые «электрички», но производство прежних моделей с ДВС еще некоторое время будет продолжаться. Об этом 3 августа сказал главный исполнительный директор Stellantis Карлос Таверес.

Трансатлантический концерн намерен удвоить число электромобилей в своем ассортименте за два года — с нынешних 11 до 22.

В июле Stellantis объявил о строительстве третьего завода по производству аккумуляторов в Италии и переориентировании британской площадки в порту Элсмир на выпуск электромобилей.

Итальянские Alfa Romeo и Lancia с нулевых годов находятся в кризисе. Под первым брендом сегодня выпускают только седан Giulia и кроссовер Stelvio, у Lancia и вовсе остался лишь устаревший субкомпактный хэтч Ypsilon.

Напомним, FIAT-Chrysler и PSA Peugeot-Citroen подписали соглашение о слиянии в декабре 2019 года. Сделка завершилась в первом квартале 2021-го. Альянс существует на условиях распределения долей 50:50.