S6-Studio.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Дилеры Opel в России начали принимать заказы на новую версию легкого фургона Vivaro — она оснащена автоматической коробкой передач. 

Напомним, производство Vivaro для РФ и других стран ЕАЭС ведется по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — на заводе «ПСМА Рус» в Калуге (СП PSA и Mitsubishi Motors), выпуск этой модели в России начали в марте 2020 года, до сих пор она предлагалась только с механической коробкой передач. Vivaro представляет собой переименованную версию Peugeot Expert/Citroen Jumpy. 

Новая модификация имеет 6-ступенчатый гидромеханический «автомат», он сочетается с 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 150 л.с.

Автомобиль доступен в двух версиях длины кузова — M (4949 мм) с объемом грузового отсека 5,3 м³ и L (5309 мм) с объемом 6,1 м³. Кроме того, машина предлагается в двух вариантах полной массы: 2,5 т и 3,1 т (стандартное или усиленное шасси). 

Базовое оборудование Opel Vivaro с АКП: 

• кондиционер,
• аудиосистема с Bluetooth и USB,
• электростеклоподъемники,
• электропривод и обогрев боковых зеркал,
• круиз-контроль,
• двухместное пассажирское кресло,
• подогрев сиденья водителя,
• противотуманные фары,
• АБС,
• ESP,
• система помощи при старте на подъеме,
• фронтальные подушки безопасности,
• сдвижная дверь по правому борту,
• сплошная стальная перегородка во всю высоту кузова. 

Напомним, пассажирский собрат Виваро называется Zafira Life, он оснащается только 2,0-литровым турбодизелем и АКП. «Механика» для него в принципе не предлагается.

Skoda Auto представила свой стратегический план развития под названием Next Level («Следующий уровень»), он рассчитан до 2030 года.

Компания поставила перед собой амбициозную цель — стать N5 на авторынке Евросоюза по объемам продаж. Ради этого Skoda проведет глубокую перестройку продуктовой линейки — через 9 лет от 50 до 70% ее продаж будут приходиться на чистые электромобили.

Пока в гамме Шкоды только один чистый электромобиль — это компактный кроссовер Enyaq iV, в 2022 году ему компанию должен составить купе-кроссовер Enyaq Coupe. Кроме того, запланирован компактный городской электромобиль на платформе MEB-Lite концерна Volkswagen, в который входит Skoda Auto.

Действующие три завода в родной для марки Чехии с 2022 года ожидает крупная модернизация — опять же под задачу перехода на электротягу. Сейчас у Skoda Auto работают автозаводы в Млада-Болеслав и Квасинах, а также площадка по изготовлению трансмиссий в Врхлаби. Компания планирует самостоятельно производить литий-ионные батареи для своих электромобилей — уже налажен выпуск аккумуляторных блоков для Superb и Octavia в модификациях «подзаряжаемый гибрид».

В части экспорта основной упор будет сделан на три рынка — это Россия, Индия и Северная Африка. Skoda видит потенциал для того, чтобы продавать на этих трех рынках в сумме 1,5 млн автомобилей в год начиная с 2030 года. Один из пунктов стратегии — вывести в Россию и Северную Африку субкомпактный бюджетный кроссовер Kushaq, сейчас он производится и продается только в Индии.

По итогам 2020 года Skoda Auto продала по всему миру в сумме 1 005 000 автомобилей (-19% относительно 2019-го, падение связано с «коронавирусным кризисом»).

Российские дилеры Subaru с 15 июля начали принимать заказы на кроссовер Outback нового поколения (код — BT).

Напомним, Subaru Outback шестой генерации выпускается с 2019-го, то есть машина добиралась до РФ целых два года. Модель построена на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform), которая используется и на прочих Subaru последней волны. Относительно предшественника шестой Outback в длину больше на 50 мм, от носа до хвоста у него 4870 мм. Жесткость кузова на кручение модели увеличена на 70%. Более просторным стал салон, улучшились управляемость и устойчивость. Дорожный просвет составляет 213 мм.

В России Outback BT доступен с новым 2,5-литровым бензиновым горизонтально-оппозитным двигателем с непосредственным впрыском топлива. Мощность — 188 л.с., крутящий момент — 245 Нм, по сравнению со старым 2,5-литровым мотором характеристики выросли на 13 л.с. и 10 Нм. Двигатель сочетается с модернизированным бесступенчатым вариатором Lineartronic с увеличенным диапазоном передаточных чисел. В трассовом режиме более низкие обороты обеспечивают лучшую топливную экономичность и акустический комфорт, а восьмиступенчатый ручной режим дает больше возможностей для водителя при выборе индивидуального стиля вождения. Привод у машины постоянный полный.

Для нового Outback предложены три фиксированные комплектации — Elegance ES, Field ES, Premium ES. Базовая включает восемь подушек безопасности, АБС, ESP, систему круговых камер, двухзонный климат-контроль, электропривод регулировок передних сидений, медиасистему с 11,6-дюймовым экраном, навигатор, датчики света и дождя, бесключевой доступ в салон, запуск двигателя кнопкой, автозатемнение зеркал заднего вида, системы помощи при спуске с горы и старте на подъеме, электромеханический стояночный тормоз, «зимний пакет» (подогрев руля, всех сидений, боковых зеркал, зоны щеток стеклоочистителей), полностью светодиодные фары, автоматическое управление дальним светом, светодиодные «противотуманки», колеса R18 на легкосплавных дисках, отделку салона искусственно состаренной кожей Nappa, аудиокомплекс с шестью динамиками. Также в стандартное оснащение автомобиля входит комплекс полуавтопилота EyeSight Safety Plus, который включает автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, контроль за движением по полосе, мониторинг «слепых» зон и т. д.

Field ES имеет все, что есть в Элеганс ES, но отличается от него стилевыми деталями снаружи черного и темного-зеленого цветов, а также наличием люка в крыше, водоотталкивающим покрытием в отделке салона, улучшенной аудиосистемой Harman Kardon (10 динамиков).

Топ-исполнение Premium ES доукомплектовано относительно Elegance ES люком, поперечными планками багажных рейлингов, аудиокомплексом Harman Kardon (10 динамиков), CD-проигрывателем, и задним подлокотником. Колесные диски здесь полированные.

«Живые» продажи модели стартуют в течение ближайшей пары недель.

АвтоВАЗ на весь день 14 июля приостановил производство на первой конвейерной линии в Тольятти, где собирают модели Lada Xray, Lada Largus, а также Renault Logan и Renault Sanderо. Причиной является нехватка электронных компонентов, которые поставляет самарский завод Bosch.

Это уже третья внеплановая приостановка конвейера за лето из-за дефицита комплектующих. Ранее АвтоВАЗ выпустил прогноз, согласно которому глобальный дефицит на рынке электронных компонентов продлится до 2022 года.

Оплата персоналу линии за день простоя будет произведена в соответствии с Трудовым кодексом — в размере 2/3 среднего заработка.

Днем ранее губернатор Самарской области Дмитрий Азаров объявил, что АвтоВАЗ набирает около 1,5 тысячи сотрудников в связи с расширением производства. Также глава региона рассказал, что компания решила проиндексировать зарплаты на 6%, сообщает ТАСС.

О том, что до сентября АвтоВАЗ планирует нанять на производственную площадку в Тольятти дополнительно более 1500 сотрудников для удовлетворения растущего спроса, президент компании Николя Мор сказал еще в начале июня. Такое решение, говорил Мор, связано с ростом продаж Lada — в первом квартале его простимулировали госпрограммы Минпромторга РФ, но с мая «органический» и вызван общим ажиотажем на авторынке.

Численность штата головного производства АвтоВАЗа в Тольятти по состоянию на 2020 год составляла 35 000 человек, средняя зарплата — около 42 000 рублей в месяц.

За первое полугодие АвтоВАЗ продал 200,2 тысячи машин, что на 51% больше аналогичного прошлогоднего показателя. В июне спрос на Лады вырос на 43,1% в сравнении с июнем 2020-го, до 40,1 тысячи автомобилей. Бестселлером компании в июне стала Гранта: их продано более 14 тысяч штук. На втором месте — Веста (11,9 тысячи штук), на третьем — Ларгус (5,68 тысячи штук).

Ливень и штормовой ветер обрушились вечером в четверг на Иркутск. В городе затоплены дороги, возникли проблемы с движением трамваев и троллейбусов. Местами тяжело пройти даже пешеходам. Аварийное отключение электричества произошло в трех из пяти районов города.

За последние недели суперливни неоднократно превращали дороги российских городов в водохранилища. 20 июня стихия нагрянула в Красноярск, 28-го — в Москву, а 5 июля она добралась до Сочи.

Пресс-служба УМВД России по Северодвинску опубликовала впечатляющую видеозапись, как сотрудникам местной Госавтоинспекции пришлось применить навыки гребли на лодке с веслами при задержании пьяного водителя, решившего таким образом скрыться от них после погони по воде.

Дело обстояло так: ранним утром (дата не указана) сотрудники ГИБДД заметили на проспекте Мира автомобиль Chevrolet Lanos, водитель которого вызвал у них подозрения. На требования остановиться он не отреагировал, после чего началась погоня по улицам города. Заехав в тупик в гаражном кооперативе, лихач остановился. Выбежав из своего транспортного средства, он попытался скрыться вплавь. Однако инспекторы ГИБДД не растерялись и обратились за помощью к местному рыбаку, он и предоставил им весельную лодку. На ней стражи дорожного порядка подплыли к водителю и вытащили его из воды, в тот момент на последнем из одежды был лишь один носок. Проходить освидетельствование на алкоголь он отказался, алкотестер подтвердил у него среднюю степень опьянения.

В отношении любителя вождения и плавания в состоянии алкогольного опьянения сотрудниками ГИБДД составлено пять протоколов об административных правонарушениях, ему грозит крупный штраф и лишение права управления транспортными средствами на срок до двух лет.

ГИБДД будет по-новому проверять автошколы: соответствующий приказ № 236 МВД вступает в силу 2 июля 2021 года. Документ связан с реформой подготовки водителей, согласно которой с 1 апреля отменено испытание кандидатов на площадке, остался только город (площадка сохранена лишь для категории A, то есть для мотоциклов), пишет «Коммерсантъ».

Новый приказ устанавливает, что ГИБДД не будет проверять автошколы, обучающие по категориям B, С, D и Е, то есть исключены отдельные мероприятия по контролю. При этом с 30 до 15 дней сокращен срок, в течение которого инспектор должен провести исследование перед экзаменом и выдать соответствующее заключение. Если найдены нарушения, в течение шести месяцев проведут повторную процедуру (раньше предельного срока установлено не было). В ГИБДД заявили, что новый приказ позволит «оптимизировать взаимодействие экзаменационных подразделений и образовательных организаций».

Прежде ведомство проводило ревизию транспортных средств, аппаратно-программного комплекса для проведения теоретического экзамена и загружаемого в него комплекта экзаменационных задач, средств аудио- и видеорегистрации процесса сдачи.

Глава Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева обратила внимание на формулировку приказа, из которой следует, что инспектор-экзаменатор может выявить нарушения прямо в ходе экзамена. Он передаст информацию об этом в подразделение ГИБДД, которое в свою очередь приостановит действие ранее выданного заключения. В этом случае экзамен будет прекращен или перенесен на другую площадку.

По словам Зайцевой, это может создать неудобства для граждан: «Они честно отучились, пришли на экзамен, и тут их внезапно разворачивают и отправляют домой». Такой же сценарий станет применяться, если у автошколы на момент экзамена не оказалось действующей образовательной лицензии, которая выдается Рособрнадзором. По действующему законодательству, экзамен не относится к учебному процессу и образовательной деятельности, отсутствие лицензии не должно мешать его проведению.

Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева отметила, что многие подразделения ГИБДД по-прежнему используют площадку в рамках нового практического экзамена: такое правило за ними сохранено. С учетом этого полный отказ от проверки выглядит нелогичным, поскольку теперь сотрудник ГИБДД тратит время на обследование площадок и транспортных средств непосредственно перед началом экзамена. «Это может занять довольно много времени и спровоцировать дополнительные очереди из желающих сдать на права», — резюмировала Шутылева.

Автопром в России по итогам января — июня 2021 года продемонстрировал стремительный рост объема производства. Он объясняется в первую очередь эффектом низкой базы, ведь весной 2020-го в стране вовсю действовали «коронавирусные» ограничения, поэтому в некоторые месяцы дилерские центры и заводы фактически не работали. 

Как сообщает Федеральная служба государственной статистики (Росстат), в первой половине 2021-го выпуск легковых автомобилей на всех автозаводах в РФ в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 44,3%, в абсолютном выражении собрано 736 тысяч машин. Отдельно по июню прирост составил 16,9%.

Выпуск грузовиков в первом полугодии увеличился на 59,7%, до 85,6 тысячи единиц, в июне в сравнении с прошлогодним показателем за этот же месяц подъем производства составил 78,9%.

В январе — июне собрано 6,1 тысячи автобусов массой более 5 тонн, что на 2,3% больше, чем год назад. Автобусов массой менее 5 тонн за шесть месяцев 2021-го произведено 8,6 тысячи единиц (-2,8%).

Выпуск двигателей внутреннего сгорания в январе — июне возрос на 26,7%, до 164 тысяч единиц. В июне рост составил 16,9%. В этой графе не учитываются моторы, выпускающиеся в составе автомобилей, — она подразумевает только те двигатели, которые поставляются на вторичный рынок или за рубеж.

Производство кузовов для автотранспортных средств за шесть месяцев выросло на 50,3%, до 17,8 тысячи штук, в июне — на 49,3%.

Выпуск автомобилей, автобусов, двигателей и кузовов в январе-июне 2021 года

Volkswagen AG не намерен останавливать машину, штампующую все новые кроссоверы: теперь компания явила миру компактный паркетник Taigo. Автомобиль поступит в продажу в Евросоюзе до конца 2021 года.

На самом деле это лишь условная новинка. Taigo анонсировали еще в марте, но он является практически точной копией модели Nivus для Латинской Америки (выпускается с 2020 года). Присутствуют небольшие различия в декоре (иной рисунок задних фонарей, другой диффузор и прочая мелочь), но в основе своей одна и та же машина.

Длина Nivus составляет 4266 мм, то есть он немного крупнее, чем Volkswagen T-Roc и Volkswagen T-Cross. Размер колесной базы — 2566 мм. Объем багажника — 415 литров. Скорее всего, Taigo будет полностью таким же в габаритах.

В основе Нивуса и Тайго лежит платформа MQB-A0, которая впервые использовалась на модели Polo последнего поколения.

Интерьер тоже практически в неизменном виде перенесен из южноамериканской модели, только блок климат-контроля здесь в более свежей сенсорной версии. В целом же если стороннего наблюдателя посадить в Taigo, то он при всем желании не отличит его от европейского Polo или T-Cross.

Volkswagen Taigo будут комплектовать светодиодными фарами уже в базовой версии. В салоне установлен 10-дюймовый сенсорный дисплей медиасистемы. В качестве опции предложат цифровую приборную панель диагональю 10,25 дюйма.

Для новинки доступны только передний привод и бензиновые моторы 1.0 TSI (95 или 110 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.). В «базе» предусмотрена «механика» на пять или шесть скоростей, за доплату — семиступенчатый «робот».

Для европейского рынка автомобиль будут собирать на заводе VW в испанском городе Памплона — бок о бок с Polo, с которым Taigo/Nivus унифицирован по основным деталям кузова. В России Taigo не появится. У нас только-только начались продажи чуть более крупного кроссовера Taos.

Ульяновский автозавод распространил иллюстрации с вариантами оформления интерьера перспективного автокемпера на базе грузовика УАЗ Профи в модификации с грузопассажирской надстройкой производства ульяновской фирмы «Автодом73». Изображения опубликованы на официальных страницах УАЗа в соцсетях.

На представленных картинках в жилом модуле можно рассмотреть два сиденья, откидной столик, небольшую кухонную зону с раковиной и газовой конфоркой, душевую кабину со встроенным унитазом, а также отсеки для хранения. Кресла раскладываются в спальное место.

Предусмотрен и второй ярус с еще одним стационарным спальным местом.

В самом УАЗе не предоставили никакой дополнительной информации о проекте, первое изображение которого было опубликовано в конце июня.

Напомним, Профи с надстройкой фирмы «Автодом73» мелкосерийно выпускается с 2019 года, она сделана по каркасно-панельной технологии — несущая клетка из стальных труб, наружные элементы из пластика. Может быть грузопассажирской или сугубо пассажирской, такая надстройка также оснащается по классу спецавтомобилей — школьных автобусов или санитарных машин.

Длина, ширина и высота Профи-фургона составляют 6150, 1990 и 2500 мм соответственно. Колесная база — 3500 мм (как у стандартного Profi).

Базовый грузовичок UAZ Profi грузоподъемностью 1,5 тонны выпускается с октября 2017 года. Автомобиль оснащается бензиновым мотором ZMZ Pro мощностью 149 л.с. или битопливной версией того же двигателя, которая способна потреблять как бензин, так и сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан). Обе модификации доступны в полноприводном и в заднеприводном исполнениях. В начале 2021 года на рынок вышел улучшенный Профи 4×2 — с усиленным задним мостом с двухскатной ошиновкой.

В марте 2020-го владимирская фирма Camper33 представила свой вариант автодома на базе Профи — с фургоном из сэндвич-панелей.