Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’
На АвтоВАЗе назвали успехом выступление 37-летней Нивы на «Дакаре»
На АвтоВАЗе сочли успешным первое выступление команды Niva Red Legend Team на ралли «Дакар-2022». Напомним, она базируется в Швейцарии и частично финансируется российским автогигантом. Команда выступала на внедорожнике Lada Niva 1984 года в зачете классических автомобилей (Classic). Как и полагается, машина финишировала в последний день соревнований — 14 января. Призового места экипаж не занял.
Пилот Niva Red Legend Team нашел и приобрел Ниву в Новосибирске, находясь в гостях у родственников своей жены. Там же автомобиль был перестроен в ралли-рейдовый. Основные изменения коснулись кузова, интерьера, системы охлаждения двигателя, при этом сам двигатель, трансмиссия, подвеска и тормозная система остались стандартными.
Были разработаны фирменная ливрея и айдентика в духе 80-х годов, когда Lada Niva активно участвовала в ралли-рейдах.
Экипаж взял себе номер 763 — отсылка к коду автономеров Самарской области, где располагается АвтоВАЗ. Пилот команды — Марио Якобер, штурман — Сладан Мильич.
Утверждается, что испытания экстремальными условиями с песком, камнями, асфальтом и бездорожьем старушка Нива выдержала достойно — не произошло ни одной серьезной поломки.
«Экипажу удалось воплотить в жизнь нашу мечту и пройти испытание до конца. Ведь главное в Дакаре даже не выиграть и не занять подиум, а именно добраться до финиша. И во многом мы обязаны нашей Lada Niva», — поделился впечатлениями Марио Якобер.
«Искренне надеюсь, что в следующих сезонах ралли “Дакар” мы увидим еще больше участников, выступающих на культовой Niva Legend, а однажды, возможно, и заводскую команду Lada Sport. Следите за нашими новостями», — прокомментировал гонку глава АвтоВАЗа Николя Мор.
В зачете Dakar Classic участвуют автомобили, использовавшиеся в «Дакаре» и других крупных ралли-рейдах до 2000 года.
Автостраховщики предупредили о риске подорожания ОСАГО сразу на 80%
В случае одновременного принятия поправок о выплатах в ОСАГО без учета износа автомобилей и об увеличении выплат по рискам ущерба жизни и здоровью для пострадавших в ДТП до 2 млн рублей стоимость полисов обязательной «автогражданки» вырастет сразу на 80%, такой прогноз дали в Российском союзе автостраховщиков (РСА). В декабре 2021 года сообщалось о планах Минфина внести законопроект с такими поправками в Госдуму в 2022 году.
«Если сейчас появится такой законопроект, вводящий одномоментно в действие обе инициативы, это будет означать, что процентов на 80 подорожает ОСАГО», — сказал президент РСА Игорь Юргенс во время пресс-конференции (цитата по «Интерфаксу»). Впрочем, он добавил, что вряд ли обе инициативы примут одномоментно.
Юргенс уточнил, что большинство ведомств, заинтересованных в отрасли, поддерживают расширение лимита выплат по жизни и здоровью до 2 млн рублей.
На данный момент максимальный размер выплат за ущерб жизни и здоровью составляет 500 тысяч рублей.
В РСА считают, что законопроект с изменениями в ОСАГО Минфин внесет на рассмотрение в Госдуму весной, а уже осенью 2022-го он может быть утвержден.
Средняя стоимость полиса ОСАГО в России по состоянию на конец 2021 года составляла 5600 рублей (более свежих данных пока нет).
В 580 тысячах Tesla обнаружили опасную функцию
Компанию-производителя, скорее всего, заставят исправить недостаток.
Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) 22 декабря официально открыло второе за 2021 год расследование против американского производителя электромобилей Tesla, оно охватывает 580 тысяч автомобилей, проданных с 2017 года по настоящее время. Напомним, NHTSA — это регулирующий и контрольно-надзорный орган.
Поводом для разбирательств на этот раз стала встроенная в медиасистему функция видеоигр. Она появилась во время очередного обновления софта летом 2021 года. Хотя игры адресованы переднему пассажиру и называются Passenger Play, в системе нет защиты от того, чтобы в них «рубился» водитель электромобиля, причем прямо во время движения. Это значительно повышает риск ДТП. Между тем даже при включенном автопилоте Tesla водитель должен контролировать ситуацию на дороге.
В рамках расследования NHTSA оценит различные аспекты этой функции, включая частоту и сценарии использования Tesla Passenger Play. В крайнем случае Tesla заставят выпустить специальное обновление для медиакомплекса, которое исключит опасный недостаток.
The Times уточняет, что в Tesla добавлены три игры — пасьянс, реактивный истребитель и стратегия. При запуске любой из них система предупреждает, что во время движения они предназначены только для пассажиров. Однако водитель может включить их простым нажатием кнопки «подтвердить».
ГАЗ продал во Вьетнам сразу сто маршруток
У «Группы ГАЗ» крупный экспортный успех — сразу сто каркасных автобусов ГАЗель Next Citiline купил частный перевозчик во Вьетнаме. Их будут использовать на междугородних маршрутах на юге страны, для перевозок населения и туристов, сообщила 3 февраля пресс-служба холдинга.
В пользу ГАЗелей выбор сделала фирма Futa Bus Lines. Машины перевозят пассажиров на трех междугородних маршрутах, соединяющих город Далат с населенными пунктами Баолок, Дон Дуонг и Суан Чыонг.
Среди преимуществ ГАЗели Next Citiline назвали небольшой радиус разворота (6,6 м), что позволяет ей легко маневрировать на тесных городских улицах и узком горном серпантине. А большая площадь бокового остекления дает возможность туристам наблюдать за местными красотами.
«Автобус ГАЗель Next Citiline оптимально подходит для маршрутов Вьетнама. Модель получила высокую оценку у местных потребителей еще в 2020 году, когда были закуплены первые 50 экземпляров для работы в столице страны, городе Ханой. А сейчас такие машины вышли на маршруты в южных регионах», — прокомментировала генеральный директор «Группы ГАЗ» во Вьетнаме Наталия Варюхина.
Напомним, в 2020 году «Группа ГАЗ» создала во Вьетнаме дочернюю дистрибьюторскую компанию. На текущий момент в стране действуют 11 дилерских центров (в 2020-м их было 9). В городе Дананг организован центральный склад запасных частей.
В Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге хотят изменить правила поворота направо
Власти Санкт-Петербурга, Москвы и Екатеринбурга предлагают разрешить совмещенное движение поворачивающих направо автомобилей и пешеходов в одной светофорной фазе, независимо от интенсивности трафика на перекрестках, пишет газета «Коммерсантъ». Для этого потребуется переписать соответствующий ГОСТ 52289, который устанавливает правила применения знаков, разметки и светофоров.
Согласно ГОСТу 52289, с апреля 2020 года на дорогах России разрешается организация так называемого однофазного регулирования на перекрестках, то есть когда машина поворачивает направо одновременно с пешеходом, который в этот момент переходит дорогу. Однако действует эта норма только при низкой интенсивности движения: когда поворачивают не более 120 машин в час, а дорогу переходят не более 600 человек в час. Плюс к этому перед поворотом должны быть установлены светофорные секции со стрелкой бело-лунного цвета. В Москве таких перекрестков насчитывается 50, в Екатеринбурге — 46.
Теперь Ассоциация транспортных инженеров (объединяет специалистов в области организации движения) выступила с инициативой сделать этот пункт ГОСТа рекомендательным, чтобы повысить пропускную способность перекрестков. Ассоциация направила соответствующее предложение в Российский дорожный научно-исследовательский институт (РОСДОРНИИ) — подведомственный Минтрансу РФ разработчик ГОСТа.
В московском Центре организации дорожного движения (ЦОДД) «допускают увеличение значений интенсивности транспорта и пешеходов, если это не повлияет на безопасность движения». Такого же мнения придерживаются в Центре организации движения Екатеринбурга и в Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга.
В РОСДОРНИИ негативно оценили идею: «Превышение указанного в стандарте значения интенсивности транспортных средств сократит безопасный для пешеходов интервал между транспортными средствами. А превышение интенсивности пешеходного потока сделает движение пешеходов почти сплошным и не позволит автомобилям проезжать через данный перекресток. И то, и другое отрицательно отразятся на безопасности».
Инициатива не вызвала положительной реакции и в МВД РФ, хотя ведомство пока не предоставило официального комментария.
«Пропускная способность перекрестков важна, но отдавать ей в жертву безопасность движения мы не готовы. Практика показывает, что основное число ДТП с пострадавшими пешеходами происходит как раз при повороте автомобилей направо в одной светофорной фазе на регулируемых пешеходных переходах», — рассказал начальник УГИБДД по Татарстану Ленар Габдурахманов.
Новый представительский Kia K9 готовится к выходу на российский рынок
Kia в течение нескольких недель начнет продавать в России представительский седан K9. Корейский автопроизводитель сообщил, что Kia K9 успешно прошел сертификацию по правилам РФ и ЕАЭС, то есть на машину выдали Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — это документ, который позволяет начать продажи. ОТТС на Kia K9 пока не размещен в открытой базе Росстандарта.
Напомним, Kia K9 обновленного образца вышел на рынок Южной Кореи в июне 2021 года. Дорестайлинговый седан продавался в России под именем Kia K900, но теперь корейская марка решила сменить нейминг в РФ. В российском офисе Kia назвали две причины для этого. Во-первых, седан получил существенные изменения в дизайне и будет позиционироваться как новая модель. Во-вторых, имя K9 перекликается с популярным на рынке седаном D-класса K5.
В России K9 станет предлагаться только с 3,3-литровым V6 (249 л.с. и 347 Нм), 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. 5,0-литровый «атмосферник» выводится из ассортимента из-за низкого спроса.
Напомним, в рамках обновления Kia K9 получил иное оформление передней и задней частей кузова. Новыми наружными панелями относительно машины прошлого образца являются капот, передние крылья, крышка багажника, применены также другие фары, решетка радиатора, задние фонари и бамперы. Решетка радиатора стала крупнее по площади, фары — зауженными, у фонарей изменилась графика и появилась горизонтальная перемычка, объединяющая их в единый визуальный элемент.
В салоне — улучшенная медиасистема с экраном 14,5 дюйма (как у актуальных моделей премиальной марки Genesis), который пришел на смену дисплею 12,3 дюйма. Появилась функция аутентификации по отпечаткам пальцев.
В Kia не называют точных сроков начала продаж Kia K9 в России. Комплектации и цены тоже объявят позже.
Пока дилеры продают дорестайлинговые экземпляры Kia K900 по цене от 4 564 900 рублей.
Вице-мэр Москвы снова призвал снизить нештрафуемый порог превышения скорости
Ликсутов с 2018 года выступает за допустимые +10 км/ч вместо действующих 20 км/ч.
Вице-мэр и глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов в очередной раз высказался за снижение нештрафуемого порога превышения скорости в городах РФ.
В интервью изданию РБК Ликсутов заявил, что действующий ненаказуемый лимит в 20 км/ч — «очень неправильная история», которая повышает риск тяжелых ДТП.
«Если МВД выставляет требования к точности измерения камеры фотовидеофиксации +/- 3 км/ч, то обязательно надо снижать нештрафуемый порог скорости. Как только мы это сделаем, у нас количество ДТП снизится минимум на 35%, а уровень смертности — в 3-4 раза», — приводит РБК слова Ликсутова.
Столичный вице-мэр выступает за снижение нештрафуемого лимита до 10 км/ч с 2018 года, на сей раз предложения переданы в кабмин РФ и МВД — для последующего рассмотрения правительственной комиссией по транспорту.
В случае с Москвой снизить количество ДТП важно и для борьбы с пробками. Российская столица не должна отличаться в вопросе борьбы с превышением скорости на дорогах от европейских столиц, в большинстве из которых штраф начинается уже при +5 км/ч к разрешенной скорости, говорит Ликсутов.
Напомним, глава Госавтоинспекции России Михаил Черников последний раз высказывался на эту тему в июне 2021 года — тогда в интервью «РИА Новости» он заявил, что категорически не поддерживает снижение административного порога наказания с 20 до 10 км/ч и скоростного лимита в городах с 60 до 30 км/ч. Черников считает, что такие инициативы направлены не на повышение безопасности дорожного движения, а на пополнение доходной части бюджета с помощью штрафов.
В России подорожали кроссоверы Nissan Murano и Qashqai
Компания Nissan Motor повысила стоимость кроссоверов Murano и Qashqai в России. Это уже второе подорожание японской марки в текущем месяце: в начале декабря в дилерских центрах переписали ценники паркетника Terrano. Об этом сообщает сайт «Цена Авто».
На все комплектации кроссоверов Murano и Qashqai цены повысили на 30 000-40 000 рублей. После подорожания паркетника Terrano в начале месяца на 21 000 рублей лишь X-Trail предлагается по прежней стоимости.
В итоге теперь установлены следующие базовые цены на кроссоверы Nissan:
- Terrano — 1 235 000 рублей;
- X-Trail — 2 000 000 рублей;
- Murano — 3 129 000 рублей;
-
Qashqai — 1 665 000 рублей.
В предыдущий раз прибавку в цене Murano и Qashqai получили в ноябре, и тогда их стоимость выросла на 20 000-55 000 рублей.
Турки показали на выставке электроники новый «национальный электромобиль»
Консорциум TOGG представил на выставке потребительской электроники CES-2022 в США очередной демонстрационный макет по проекту «национального электромобиля Турции».
Новая разработка называется Transition Concept Smart Device, это компактный четырехдверный седан с мотивами кроссовера (высокий клиренс). Выразительный и вместе с тем утонченный экстерьер машины — совместная работа ателье Pininfarina и команды дизайнеров TOGG, которую возглавляет знаменитый Мурат Гюнак, в прошлом много лет трудившийся в немецких Daimler AG и Volkswagen AG, а также во французской PSA. Гюнак являлся автором облика таких знаковых машин нулевых годов, как VW Golf V, Mercedes-Benz C-Class W202, Mercedes-Benz SLK R170, Peugeot 607 и т. д.
Внешне макет имеет мало общего с шоу-каром TOGG Sedan, показанным в 2019 году. Transition Concept Smart Device тщательнее проработан в пропорциях и деталях, здесь больше хрома и сложнее выглядит пластика боковых панелей кузова.
Как замечает пресс-служба компании, в интерьере машины организована целая экосистема с широким спектром мобильных решений, она называется Use CaseMobility. По передней панели салона и сиденьям макет унифицирован с кроссовером C-SUV, который первым из разработок TOGG должен пойти в серию — в 2023 году.
TOGG Transition Concept Smart Device дает представление о том, как будет выглядеть серийный седан под турецкой маркой.
Все TOGG создаются на унифицированной платформе оригинальной конструкции.
Напомним, проект массового выпуска электромобилей в Турции инициирован лично президентом этой страны Реджепом Тайипом Эрдоганом, в созданный под эту тему в 2017 году консорциум TOGG вошли шесть крупных турецких компаний. Турки надеются экспортировать машины в соседние страны и Евросоюз. Скорее всего, будет попытка проникновения и на российский рынок, учитывая тесные экономические связи Турции с РФ.
Весту с автопилотом разработали и испытали в России (ВИДЕО)
Научный автомоторный институт (ФГУП НАМИ) интегрировал в седан Lada Vesta систему автономного вождения собственной разработки. Видео рабочего прототипа он показал на своей странице в «Инстаграм», сопроводив коротким комментарием.
Беспилотник анализирует и обрабатывает данные с цифровых карт и самостоятельно оценивает обстановку, обнаруживая другие авто, пешеходов, дорожные знаки, различая сигналы светофоров. Он определяет свое положение по 3D-карте местности. Алгоритм планирования движения позволяет ему самостоятельно доехать из точки А в точку Б, выполняя все необходимые маневры и перестроения.
В систему автопилота входят радар, лазерные радары (лидары) и видеокамеры. Анализ дорожной обстановки, поиск объектов (машины, пешеходы и т. д.) помимо алгоритмов осуществляют нейросети.
Экспериментальная Vesta способна самостоятельно строить маршрут до указанной точки и двигаться по нему, оценивая траектории других участников дорожного движения. Сейчас специалисты НАМИ также разрабатывают алгоритм для автоматического передвижения автомобиля в колонне, которую возглавляет «пилотируемый лидер», то есть машина под управлением человека.
В проектном институте отмечают, что создали универсальный комплекс автопилота, его можно встроить в автомобили различных моделей.
Сама интеграция системы в Весту — интересный факт, свидетельствующий о том, что никакого фундаментального конфликта между платформой Lada B/C (на которой создана Веста) и системами превентивной безопасности и автопилотирования нет. Здесь уместно напомнить, что, по плану Renault — крупнейшего акционера АвтоВАЗа, Волжский автогигант до 2026 года полностью перейдет на шасси Renault-Nissan CMF-B-LS. Скорый отказ от самостийных вазовских платформ и, в частности, базы Lada B/C французы объясняли тем, что под них нет готовых решений с интеграцией систем автопилотирования. По Весте НАМИ восполнил этот пробел, но вряд ли разработка института заинтересует Renault.