S6-Studio.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

В Тольятти создали седельный тягач на базе ВИС-2346, то есть грузовой Нивы. Машине присвоили уникальный индекс PVR-235710, пока построен один опытный образец, но конструкцию планируется сертифицировать — для последующей организации мелкосерийного производства. 

При конвертировании грузовика в седельный тягач была удлинена и усилена полурама, поэтому колесная база у такой Нивы — 3650 мм вместо 2850 мм у стандартного ВИС-2346 (+800 мм), максимальная длина грузовой платформы — 3100 мм. Также переработаны агрегаты — рабочий объем двигателя увеличен до 1,8 л, мощность повышена до 100 л.с. Использованы главная пара с передаточным отношением 4.44 и самоблокирующиеся дифференциалы, задняя подвеска выполнена на пневморессорах. Под эту машину разработан и полуприцеп. Для управления таким автопоездом нужны водительские права категории BE.

Прочие подробности о новинке планируют обнародовать в ближайшие недели.

Заметим, на основе автомобиля Lada уже пытались делать седельный тягач — в начале нулевых годов на базе заднеприводного ВИС-2345 («пятерка»-грузовик). Машина с собственным индексом ВИС-23454 использовалась в составе с полуприцепом ВИС-9474, их даже выпустили в небольшом количестве.

BMW AG полностью завершит производство двигателей V12 в 2022 году. Впредь компания не будет использовать 12-цилиндровые моторы в своих серийных дорожных автомобилях.

В знак завершения целой эпохи BMW выпустит ограниченную серию представительских седанов 7-Series в версии The Final V12. 12 машин с оригинальными 20-дюймовыми дисками, логотипами и уникальным выбором цветов кузова и салона от BMW Individual будут проданы в США.

Сегодня единственной моделью BMW с V12 является M760Li. Лимузин оснащается V-образным двигателем N74B66 с двумя турбокомпрессорами. Отдача 6,6-литрового агрегата составляет 585 л.с.

Отказ от V12 не в последнюю очередь связан с более строгими нормами сертификации WLTP, которые начали действовать в Европе еще осенью 2018-го, а также с постоянным ужесточением норм Euro. На 2025 год намечено вступление стандарта Euro 7, в котором минимум втрое снизят предельно допустимый объем монооксида углерода (CO). Инженеры уже не смогут вписать в эти рамки V12.

Отставка 12-цилиндрового мотора не станет сюрпризом: глава подразделения BMW M GmbH Маркус Флаш (Markus Flasch) еще в 2019-м заявил, что BMW G11/G12 (индекс актуальной «семерки») окажется последним поколением седана с V12.

Напомним, BMW представила свой первый 12-цилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров в 1987 году. Первый V12 весил 240 кг при рабочем объеме цилиндров 5 литров. Его максимальная мощность составляла 300 л.с. при 5200 об/мин, то есть 60 сил на литр объема. Крутящий момент при этом достигал 450 Нм при 6100 об/мин.

На российском рынке BMW с V12 еще свободно продаются: флагманский седан в версии M760Li xDrive стоит минимум 14 040 000 рублей.

В России 1 февраля стартовал прием заказов на полноразмерный рамный внедорожник Lexus LX нового, четвертого по счету поколения. Напомним, эту машину представили в октябре 2021 года, она построена на единой базе с Toyota Land Cruiser 300, унифицирована с ним по шасси, агрегатам, каркасу кузова и части внешних элементов (двери, крыша), при этом имеет полностью оригинальное оформление передней и задней частей, а также собственный салон повышенной комфортности.

В РФ новый Lexus LX предложен в шести фиксированных комплектациях — Executive, Premium, Luxury, Luxury+, VIP и VIP Black — по цене от 8 522 000 до 10 976 000 рублей.

Для заказа доступны Lexus LX 600 с 3,5-литровым бензиновым битурбо V6 (мощность — 415 л.с., крутящий момент — 650 Нм) и Lexus LX 500d с 3,3-литровым дизельным двигателем V6 с двойным турбонаддувом (299 л.с., 700 Нм). Оба двигателя сочетаются только с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом.

В базовую комплектацию Executive помимо прочего входят гидропневматическая подвеска, запуск двигателя по отпечатку пальцев владельца, комплекс систем превентивной безопасности Lexus Safety System+ (контроль за движением по полосе, адаптивный круиз-контроль, автоматическое управление дальним светом фар и т.д.), сдвоенный цифровой щиток приборов (верхний экран диагональю 12,3 дюймов, нижний — 7 дюймов), четырехзонный климат-контроль, вентиляция передних кресел.

Premium может похвастать отделкой салона из высококачественной полуанилиновой кожи, аудиосистемой премиум-класса Mark Levinson (25 динамиков), наличием вентиляции задних сидений.

В Luxury есть люк в крыше, проекционный дисплей, колеса увеличенной размерности (22 дюйма вместо 20), интегрированный в салонное зеркало экран.

Luxury+ предполагает дооснащение третьим рядом сидений.

В исполнении VIP салон имеет четырехместную компоновку с индивидуальными креслами повышенной комфортности на втором ряду, а также отдельную медиасистему для задних пассажиров. VIP Black отличается вставками из натурального черного дерева в салоне.

«Живые» продажи нового Lexus LX в РФ стартуют в конце февраля — начале марта.

Пока в России еще предлагаются внедорожники предыдущего поколения по цене от 7 909 000 рублей.

Honda Motor приступила к выпуску прощальной спецверсии флагманского спорткара Acura NSX Type S. Первые два экземпляра, окрашенные в фирменный матовый цвет Gotham Gray, были собраны 21 января на площадке Performance Manufacturing Center в городке Мэрисвилл, штат Огайо, США.

Напомним, NSX Type S является лимитированной версией купе. Автомобиль в американской спецификации представили в августе 2021 года, в японской — в конце того же месяца.

Это прощальная спецверсия среднемоторного полноприводного спорткара Honda Motor. Всего планируется построить 350 экземпляров: 300 — для рынка США, 30 — для Японии и 20 — для остального мира. Все машины раскуплены еще на старте приема заявок.

Мощность 3,5-литрового V6 с двойным турбонаддувом возросла с 507 до 527 л.с., крутящий момент — с 550 до 600 Нм. Этого удалось добиться за счет использования новых турбокомпрессоров от гоночной NSX GT3 Evo, более производительных форсунок и увеличенного интеркулера.

В гибридной системе NSX инженеры нарастили емкость батареи на 20% и ее предельную отдачу — на 10%, что позволяет трем электромоторам потреблять больше энергии (точные данные не публикуются). В итоге установка в сумме выдает 608 л.с. и 667 Нм (+27 л.с. и +22 Нм в сравнении с обычной NSX).

Девятиступенчатый «робот» научился на 50% быстрее переключаться на повышенную передачу. Полноприводная система Sport Hybrid SH-AWD теперь более точно управляет вектором тяги, что помогло повысить скорость прохождения поворотов.

В США базовая цена спорткара составляла $169 500 (=12,4 млн рублей).

Напомним, Acura NSX второго поколения производится с 2016 года. Пока Honda не раскрыла планов на выпуск преемника.

Skoda Auto 31 января представила Enyaq Coupe iV — серийный электрический купе-кроссовер. 

Это не полностью самостоятельная модель, а производное от выпускаемого с 2020 года кроссовера Enyaq iV — первого массового электромобиля Skoda. До средней стойки купе повторяет исходную модель, задняя же часть полностью новая, с покатой крышей. Внешним отличием от Enyaq iV также являются развитый аэродинамический обвес и спортивные низкопрофильные колеса. Помимо стандартной версии Enyaq Coupe iV показали его топ-исполнение с обозначением RS, снаружи его можно узнать по колесам увеличенного диаметра и черным акцентам экстерьера.

У RS — два электромотора (по одному на ось) совокупной мощностью 220 кВт (295 л.с.) и крутящим моментом 460 Нм. С 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 6,5 с, максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч. Питает моторы литий-ионная батарея емкостью 82 кВт*ч, привод — постоянный полный.

Две «простые» модификации купе-кроссовера — это:

• один двигатель, задний привод, мощность 130 кВт (177 л.с.);
• один двигатель, задний привод, мощность 148 кВт (201 л.с.).

Для них предлагается и менее дорогая батарея емкостью 62 кВт*ч.

Во всех комплектациях Enyaq Coupe iV имеет панорамную стекляную крышу и 13-дюймовый экран медиасистемы.

Утверждается, что машина обладает лучшей в классе обтекаемостью — коэффициент Cx составляет лишь 0,234.

Enyaq построен на модульной платформе MEB, лежащей в основе всех последних электромобилей концерна Volkswagen.

Продажи Enyaq Coupe iV в Евросоюзе стартуют в течение нескольких месяцев.

Компактный кроссовер Kia Sportage пятого поколения (NQ5) будет продаваться в России с двумя моторами на выбор. Об этом стало известно из Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), опубликованного в открытой базе Росстандарта. ОТТС — это документ, который дает право на продажи автомобиля в России и других странах ЕАЭС.

Новый Sportage сертифицирован с двумя бензиновыми атмосферными моторами G4NL-5 и G4KN-5 объемом 2,0 (149 л.с. и 192 Нм) и 2,5 литра (190 л.с. и 242 Нм) соответственно. Первый может сочетаться с «механикой» и «автоматом», второй — только с «автоматом».

При этом используемая трансмиссия зависит еще и от типа привода. АКП на шесть ступеней применяется в случае с 2,0-литровым мотором или 2,5-литровым с передним приводом, на восемь скоростей — с 2,5-литровым ДВС и всеми ведущими колесами.

Оба двигателя можно заправлять бензином АИ-92, несмотря на использование комбинированного впрыска в G4KN-5 и высокую степень сжатия (13,0).

Из ОТТС следует, что новый Kia Sportage для российского рынка будет выпускаться на заводе «Автотор» в Калининградской области.

Напомним, глобальный вариант Sportage NQ5 представили в июне. В сентябре показали европейскую версию, в октябре — американскую. Российский Sportage будет аналогичен американскому: общая длина кузова составит 4660 мм, колесная база — 2755 мм. «Европеец» компактнее — 4515 и 2680 мм.

В России еще доступен Sportage уходящего образца QL, он стоит от 1 964 900 рублей.

Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 300 с дизельным двигателем испытали на динамометрическом стенде. Узнать, сколько мощности и крутящего момента серийный автомобиль выдает на колесах, решили специалисты фирмы EKanoo Racing из Бахрейна.

На TLC300 устанавливается новый 3,3-литровый мотор F33A-FTV с двойным наддувом. По паспортным данным, он развивает 308 л.с. (для рынка РФ мощность снижена до 299 л.с.) и 700 Нм. Двигатель работает в паре с 10-ступенчатым «автоматом», привод постоянный полный. Время разгона 0-100 км/ч — 6,9 секунды.

Замер с колес показал результат 278 л.с. и 641 Нм. Отставание от заявленных показателей не превышает 10%, что можно считать хорошим результатом. 

Также в EKanoo Racing замерили динамику разгона: с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) Land Cruiser 300 ускоряется за 7,26 секунды. Четверть мили внедорожник проходит за 15,37 секунды со скоростью на финише 142,9 км/ч.

Бензиновую версию «Крузака» тюнеры испытали еще на старте продаж в июле 2021 года.

Ателье EKanoo Racing знаменито экстремальными доработками автомобилей, ранее оно уже строило самые быстрые в мире экземпляры Porsche 911, McLaren 720S и Nissan GT-R.

В России дизельный TLC300 стоит от 5 776 000 рублей, хотя реальные цены в автосалонах выше рекомендованных.

АвтоВАЗ из-за проблем с освоением автоматизированного производства с 6 по 12 декабря не собрал ни одного предсерийного экземпляра рестайлинговой версии Lada Vesta, которая по внутренним документам проходит с приставкой FL, то есть facelift. Об этом пишет сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте».

Утверждается, что АвтоВАЗ все еще пользуется обходными технологиями и ручным трудом при сборке рестайлинговых экземпляров Весты. После освоения автоматизированного производства (по плану это произойдет в начале февраля) и отладки оборудования российский автогигант приблизительно в марте 2022-го начнет выпуск рестайлинговой Весты. После формирования товарных запасов, ориентировочно в мае, АвтоВАЗ объявит о старте продаж Vesta FL.

Lada Vesta FL относительно модели текущего образца изменится в экстерьере и интерьере. Снаружи машина получит новые переднюю и заднюю бамперные группы, измененные блок-фары и задние фонари. Они сделают облик модели более сложным и современным. В дорогих комплектациях фары станут полностью светодиодными. В салоне ожидаются другая передняя панель, цифровой щиток приборов и огромный вертикальный планшетный дисплей медиасистемы. Изменятся дверные карты, а блок управления климат-контролем унифицируют с Renault Arkana.  Гамма двигателей и коробок передач останется прежней.

Семейство Lada Vesta выпускается с 2015 года и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Линейка семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.

Сегодня седан Веста стоит от 835 900 рублей в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой» до 1 246 900 рублей за машину в кросс-версии в максимальном исполнении с двигателем Renault и вариатором. Цены на Lada Vesta Sport находятся в диапазоне 1,26–1,32 млн рублей. Обновленная Lada Vesta будет дороже как минимум на 6–8% по сравнению с текущей моделью.

Привет, друзья.

Вы помните, какие интересные поводы проскакивали на Дроме в 2021 году? Ковид отступил, но пришёл таинственный «омикрон». Машин на рынке не прибавилось. А ярких новинок не было, считай, вообще. Однако! По традиции собрали для вас и для себя итоги уходящего года. Самые резонансные новости, самые интересные статьи и отзывы владельцев и всякую прикольную активность за год.

Статьи и новости — 2021

Топ-5 самых просматриваемых новостей этого года нас особо не удивил. В главной роли — русский автопром. Не то чтобы это событие, примерно то же самое мы наблюдали годом ранее, в этом году Лада «Нива» и УАЗ вне конкуренции. Их не догонят.

Самой читаемой новостью 2021 года стал дизайн кузова Lada Niva 3. Экстерьер, конечно, ах! Но в комментариях иронично отмечают: «Пихло старое будет? Или накинут 3 л.с.?!» Далее была заметная новость про внезапную находку в России суперредкой Camry в кузове универсал. Третьей по читаемости новостью стал выпад ГИБДД в сторону видеорегистраторов. За их «неправильную» установку будут штрафовать с 1 марта 2022 года.

Что касается статей. По очевидной причине самым востребованным материалом стал дебютный пост в блог дромовской «Нивы» Тревел «Дром купил на истязание новую “Ниву”: прогресс или ведро с болтами?» Подробнее про машину будет ниже по тексту.

Январский материал про закрытие проекта «Русский Прадо» в уходящем году стал вторым по популярности. Штош, чуда не случилось. Не будет Патриоту японской инкарнации, вообще ничего не будет.

Две мартовские статьи про удаление катализаторов и всеобщий обман в такси закрывают пятёрку самых крутых материалов 2021 года.

А автомобильное что-нибудь было, спросите вы? Было. Например, много говорили про 300-й Круз. «Крузак» — машина приметная и чтимая, так что неудивительно. Его готовы обсуждать когда угодно. Но это и всё. Другие новинки автопрома, которых как бы и не было в уходящем году, вообще не порадовали вниманием.

Из курьёзных моментов точно стоит отметить новость про китайских тесловодов, которые стали вкорячивать в свои машины видеорегистраторы, чтобы следить за положением педали газа. Это о многом говорит. Ещё запомнился «бунт» отечественных дилеров Hyundai против желания корейцев продавать 50% своей продукции через интернет в 2025 году. Интересная тенденция. Hyundai, кстати, продаёт по чуть-чуть машины через свой сайт, но покупают их не частные лица, а быстрые гонзалесы, которые уже успели написать роботизированные программы для быстрого перехвата машин через секунду после публикации на сайте Hyundai. Такого ли будущего хотели хёндэвцы?

Упомянем следующие пять материалов, которые тоже хорошо зашли в 2021-м:

— В Крым по-тихому

— Рост цен на бензин: когда россияне откажутся от автомобилей?

— Вакханалия, или Что происходит с рынком новых автомобилей масс-сегмента

— Воздушные фильтры как способ убить двигатель

— Toyota Land Cruiser 300. Зачем владельцам беречь свои пальцы?

«Блоги русских машин»: приобретение и потери 2021

Российский авторынок скучен! Брать на длительные тесты нечего. Поэтому нам ничего не оставалось, как купить «Ниву». Это единственное приобретение. Была и потеря, в обстоятельствах почти трагических.

Сначала о хорошем. Как только вышла обновленная Lada Niva Travel, мы решили взять ее в наш парк. Перегнали русский внедорожник из Москвы в Сибирь. И — вопреки ожиданиям — машина ездила и не ломалась. Пока мы сами не стали ее ломать. Большой тест-драйв на Байкале закончился, толком и не начавшись: поймали валун едва ли не на первом внедорожном километре.

И почти сразу после этого — буквально через несколько дней — на «Ниву», стоявшую под погрузкой, напал «торопыга». Итог — покореженная дверь. А все вместе: ремонты, разбирательства со страховыми… В общем, долгий путь к восстановлению.

А вот Haval, отправленный на испытания якутскими морозами, восстанавливать уже не нам. Аккурат в ночь на 8 марта он тоже нашел свой валун, только покрупнее: на трассе «Колыма», в 40-градусный мороз. Ситуация была критическая, благо с людьми все обошлось без трагедии: подвернулась «попутка». Но машину пришлось героически спасать из морозного безмолвия. Сначала привезли в Усть-Неру, потом в Якутск, где безуспешно пытались отремонтировать двигатель. И, похоже, окончательно его прикончили. В разобранном виде (отдельно кузов, отдельно двигатель, отдельно коробка) Haval доставили к ближайшему дилеру — в Иркутск. А там посчитали и прослезились. В итоге решили автомобиль не восстанавливать, а продать в состоянии «как есть». И продали буквально «с колес» по стартовой цене 500 000 рублей.

Nissan Leaf и Renault Arkana эксплуатируются в штатном режиме, наматывают свои километры. Один на электричестве, второй — на бензине. А Volkswagen Tiguan из нашего автопарка выбыл: свой ресурс на Дроме он выработал и нашел нового владельца.

Отзывы автовладельцев — 2021

Если в 2020 году окончательно стало понятно, что Россия — страна кроссоверов и по-другому не будет, то в уходящем 2021-м мы увидели, в какой бюджет эти кроссоверы. В Топ-10 отзывов по количеству просмотров — только кроссоверы.

Сводный рейтинг по отзывам 2021 года: четыре российских, два «француза», два «корейца» и по одной «японке» с «китайцем».

1. УАЗ Патриот

2. Renault Duster

3. Renault Duster

4. УАЗ Патриот

5. УАЗ Патриот

6. Kia Carnival

7. Kia K5

8. Lada Largus Cross

9. Toyota RAV4

10. Chery Tigo 7 Pro

Форумы-2021

«Корона» была главной темой 2020 года, но в 2021-м ей пришлось потесниться. Только одна тема про коронавирус вошла в наш Топ-5. Она в нём первая:
«Привились от короны?». Вторым номером идёт про любофф — «Чё с женихами», далее про ЗОЖ: «А давайте похудеем/накачаемся к лету…», четвёртым номером у нас политика — «Афганистан. Возвращение к традициям», и замыкает это дело конспирология: «Глобальное управление человеческой цивилизацией. Факты, мнения, гипотезы». Ядрёный компот. Как, впрочем, и всегда.

Самый красивый и самый ужасный автомобиль — 2021

В конце года мы традиционно сравнили результаты опросов в «Новостях» и «Статьях» на тему «Вам нравится этот автомобиль?» и определили, какая машина больше всего запала в душу нашим посетителям в 2021 году, а какая вызывала немного другие позывы.

Первое место в рейтинге «Нравится!» досталось грациозной Honda NSX Type S, 97,4% читателей отдали предпочтение этому автомобилю, следом идёт классический ни разу не новый Ford Bronco (97,3%), на третьей позиции — ветеран ГАЗ 69 (97,2%), четвёртая ступень — Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec II Nur 2002 (97,2%). Замыкает пятёрку новый, с иголочки, Ford F-150 Raptor третьего поколения (96,8%).

Антитоп-5, или «Не нравится!». Первым в списке «Отстой-2021» уверенно идёт… второе поколение Hyundai Creta. 87% наших пользователей не усмотрели в этой машине и малой толики красоты. Надо сказать, что это рекорд «не нравится» за все годы наблюдений, кроме того, новая Крета весь год стабильно набирала в каждом материале просто адовейшее количество дизлайков. Полный провал. На втором месте — новый перспективный седан Volkswagen Lamando (83,2%), следом — новый кроссовер Mahindra XUV700 (78,8%), на четвёртой позиции — национальный автомобиль Ливана Quds Rise (78,6%), на пятой строчке — Lada Niva Travel (73,3%).

Коллектив Дрома поздравляет всех с наступающим Новым годом и желает удачи в 2022 году!

— Обои со Снегурочкой — 2022 качаем тут

Как обстояли дела в прошлые годы?
2020 — Итоги-2020 на Дроме: о чём писали, что обсуждали и как спорили в непростой год
2019 — Итоги 2019 на Дроме: «Ржачные картинки», электричка Nissan Leaf и «Должна ли женщина работать?»
2018 — Итоги 2018 на Дроме: почём тачки в Армении, как резать Весту Кросс и другие яркие события уходящего года
2017 — Итоги 2017 года на Дроме: аварии и разборки, ГЛОНАСС и красотки, перекупы, угоны и многое другое
2016 — Итоги 2016 на Дроме. Веста с Хреем подмяли всех, путешествия по Индии, а также Автоаукционы
2015 — Итоги 2015 на Дроме. Всё про Весту, женские перегоны, Сирию и Кризис. Что будет дальше?
2014 — Итоги 2014 на Дроме. Удивимся вместе крутым поворотам уходящего года!
2013 — Итоги: самое интересное на Drom.ru в 2013 году
2012 — Подводим итоги 2012 года на Drom.ru: Granta и Duster — наши новые звёзды, Camaro — автомобиль года, и все читают «Зимники Якутии»
2011 — Подводим итоги 2011 года на Drom.ru: второй год под знаком Калины, Alphard — автомобиль года и Фукусима
2010 — Итоги 2010 года на Drom.ru: Lada Kalina порвала всех, мутации техрегламента, появился новый народный авто
2009 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2009 году?
2008 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2008 году? — Сотников, «Прадики», пошлины.
2007 — Самое-самое на Drom.ru в 2007 году! — «гэтэр» и тогда был самой популярной машиной на Дроме.
2006 — Тоётоводы vs. хондаводы 2006: и снова бой, покой нам только снится — где мои 17 лет… 🙂