S6-Studio.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Национальное агентство по автомобильной безопасности NASVA и Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии 7 января опубликовали результаты краш-теста компактного кроссовера Mazda CX-30 по методике JNCAP.

Прежде оценки JNCAP публиковались два раза в год, но с 2021-го ассоциация решила предоставлять японцам более оперативные сведения, поэтому результаты стали обнародовать сразу после краш-тестов.

В рамках испытаний JNCAP проводит два фронтальных удара — на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие, а также на скорости 55 км/ч о недеформируемый барьер. Кроме того, испытания включают боковой краш-тест, стендовые испытания кресел (имитация удара сзади), тест на травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода, проверки систем превентивной безопасности, комплекса вызова экстренных оперативных служб и так далее.

Mazda CX-30 заработала 89,93 балла из 100 возможных за уровень защиты пассажиров при фронтальном ударе. По части превентивных систем безопасности автомобиль получил 69,15 балла из 82. За устройства оповещения об авариях машина забрала максимально возможные 8 баллов. В конечном счете CX-30 получил 167,07 балла из 190 возможных, заслужив тем самым максимальный пятизвездочный рейтинг.

Напомним, Mazda CX-30 построена на базе CX-5, но отличается меньшими габаритами и более спортивным дизайном. Длина и ширина автомобиля составляют 4395 и 1795 мм соответственно, колесная база — 2655 мм. Объем багажника — 430 литров.

В Японии CX-30 выпускается с 2019 года. С января 2021-го сборка кроссовера из японских машинокомплектов велась на заводе Mazda Sollers во Владивостоке, но в сентябре ее остановили. Причиной стала нехватка комплектующих: CX-30 пользуется высоким спросом на приоритетных рынках, к числу которых Россия не относится, в итоге компания решила прекратить его поставки.

Компания «УАЗ-Автокомпонент», которая входит в состав УАЗа и располагается на его мощностях, начала серийно производить коленвалы для двигателей Hyundai Gamma 1.6. Напомним, корейцы заключили контракт с УАЗом о закупке у него отливок коленвалов в 2020 году. «Полуфабрикаты» отгружаются на петербургский завод Hyundai WIA, где проходят мехобработку и впоследствии устанавливаются на двигатели Gamma российской сборки, которыми оснащают модели Solaris, Creta и Rio производства завода Hyundai Motor Manufacturing Rus.

По сообщению корпоративной газеты «Панорама УАЗ», первая серийная партия ульяновских коленвалов была отгружена Hyundai в декабре 2021 года, она насчитывала 3 тысячи деталей. По итогам января 2022-го объем поставок составит 10 тысяч коленвалов. В дальнейшем темп нарастят до 20 тысяч деталей ежемесячно.

Отливки делают из высокопрочного чугуна марки ВЧ70 с графитовыми шаровидными включениями.

Перед заключением контракта с УАЗом Hyundai Motor проводила специальный аудит и выдала фирме «УАЗ-Автокомпонент» сертификат, который подтверждает полное соответствие продукции требованиям Hyundai Motor.

На петербургском заводе Hyundai WIA организован контрольный участок, куда откомандированы специалисты «УАЗ Автокомпонента» — они проверяют качество коленвалов после разгрузки и отдельно после мехобработки.

Покупатели замороженных бэушных автомобилей из Японии, доставленных 27 декабря во Владивосток на судне Sun Rio, смогут взять у синоптиков справку о том, что машины пострадали из-за опасного явления «быстрое обледенение» для предъявления претензий компании-перевозчику, сообщает Примгидромет.

«Владельцы пострадавших автомобилей могут обратиться в Примгидромет за справкой о подтверждении опасного явления — «быстрое обледенение». Такие справки помогут при возмещении ущербов и легитимны при предъявлении в страховых компаниях, судебных органах и так далее. Для оформления справки необходимо заполнить заявку на сайте www.primgidromet.ru в разделе «Услуги» — «Порядок получения информации о погодных условиях по запросу», — указано в сообщении службы.

Ранее в Сети показали один из пострадавших во время перевозки автомобилей — у минивэна из-за толстой наледи лопнули боковые стекла и помялись кузовные панели, вода проникла в салон, в результате ледяная корка образовалась и там. Скорее всего, машину после такого ущерба ее товарному виду придется продавать по частям.

Они расположатся в тех районах, где идет активная застройка — на Змеинке, в Снеговой Пади и на Патрокле.

Чтобы решить проблему с автотранспортом во Владивостоке, планируется организовать муниципальные парковки, запустить платные механизированные паркинги и выделить полосу для общественного транспорта. Об этом информирует издание «Новости на VL.ru».

Глава Владивостока в программе «С главой о главном» на телеканале «Вести-Приморье» сообщил, что в разных районах города должны появиться муниципальные парковки. Это поможет избежать конфликтов, как, например, в Снеговой Пади, где долгое время было засилье несанкционированных стоянок. Также муниципальные площадки смогут унифицировать систему оплаты парковочных пространств.

Земельные участки, по словам Константина Шестакова, сейчас ищут — есть уже несколько согласованных вариантов. Они расположены в тех районах, где идет активная застройка — на Змеинке, в Снеговой Пади и на Патрокле.

Мэр также сказал, что механизированные парковки будут открыты в следующем году. Так, паркинг на Верхнепортовой, который должны были запустить в октябре, сейчас в процессе ввода в эксплуатацию. Предполагается, что первые автомобилисты смогут оставить здесь свои машины в январе. А вот механизированные модульные парковки на Светланской, которые предполагалось сдать еще в середине августа, до сих пор далеки от завершения — в начале следующего года здесь только начнут монтировать фасады.

Фото: Анастасия Котлярова, vlc.ru

Бывший автозавод могут переделать в площадку по выпуску компонентов и запчастей.

Покупателем закрытого в 2019 году автозавода Ford Motor во Всеволожске предположительно является компания Mobis Parts CIS, входящая в состав корейской Hyundai Motor. Такую информацию со ссылкой на собственные источники в отрасли опубликовал ресурс «Русский автомобиль». Mobis Parts специализируется на выпуске автокомпонентов и запчастей. 

Напомним, последние два с половиной года всеволожская площадка Ford находится в законсервированном состоянии. В 2002-2019 годах на этом предприятии по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) выпускали легковые Форды (сначала только Focus, позднее еще и Mondeo).

О том, что на завод нашелся покупатель, на прошлой неделе заявил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. При этом название инвестора и параметры сделки он не выдал.

«Находящиеся внутри процесса люди говорят, что реальная стоимость площадки весьма невелика, если за нее вообще что-то будут платить. Может быть, передадут бесплатно, но под обязательства. Дело в том, что завод Форда, он же обанкроченный завод «Русский дизель», он же водочный завод «Ливиз», он же… Короче, здания во Всеволожске находятся в удручающем состоянии, крыша течет, коммуникации требуют ремонта. Автопроизводство там восстанавливать нерентабельно, дешевле будет построить завод заново. Но для выпуска компонентов, где не требуется длинных конвейеров и значительного персонала, это неплохой выбор. Конечно, корейцам придется вложиться, но, вероятно, часть затрат возьмет на себя правительство Ленобласти, только чтобы пристроить этот чемодан без ручки», — пишет «Русский автомобиль».

Заметим, у Hyundai Motor уже действует крупный автопроизводственный кластер в Ленинградской области — это завод Hyundai Motor Manufacturing Rus (делает седаны Solaris, кроссоверы Creta, седаны и хэтчбеки Kia Rio) в Сестрорецке + размещенные поблизости компонентные производства + новый моторный завод. Кроме того, в 2020-м Hyundai Motor выкупила у GM его простаивавшую с 2015 года автосборочную площадку в Шушарах.

Корейский автопроизводитель SsangYong Motor, проходящий через процесс реструктуризации и смены собственника, заключил с китайской компанией BYD договор о закупках аккумуляторных батарей для будущих моделей электромобилей SsangYong. 

Отмечавшееся  последние несколько лет падение продаж SsangYong к 2021 году привело к задолженности в 400 миллионов долларов (30 миллиардов рублей). Владеющий компанией индийский концерн Mahindra & Mahindra отказался предоставлять ей какие-либо гарантии и фактически выставил на продажу. В октябре процесс покупки всех активов Ssangyong начал корейский электромобильный стартап Edison Motors. 

В сентябре Ssangyong представил первый электромобиль марки — компактный кроссовер Korando E-motion. 

Напомним, в нулевые годы внедорожники Ssangyong собирали на предприятиях концерна Sollers и они были одними из самых популярных внедорожников на российском рынке.

Для Hyundai прошлый год был успешным.

Российское отделение Hyundai Motor провело 14 января пресс-конференцию, посвященную итогам 2021 года и планам на 2022-й.

В течение прошлого года компания реализовала в России в сумме 167 331 автомобиль марки Hyundai, динамика относительно 2020-го — +3%. Доля бренда на российском рынке составила 10%.

На кроссоверы от общего объема реализации пришлось 56% (в натуральном выражении — 93 323 единицы).

Запущенная в декабре 2020 года платформа по продажам автомобилей онлайн позволила реализовать в 2021-м 4772 автомобиля, то есть менее 3% общего количества. Платформа пока не популярна, хотя посредством нее можно покупать машины без навязываемых дилерами допов. Сервис позволяет пройти весь цикл покупки автомобиля с любого цифрового устройства с помощью банковской карты, включая полную оплату за собственные средства или в кредит, а также оформление страхования каско и ОСАГО.

Дилерская сеть по продаже легковых Hyundai в России сейчас насчитывает 194 автосалона. Несмотря на развитие онлайн-сбыта, компания не намерена сокращать ее. Более того, дилеры помогут в развитии продаж через интернет, поскольку через них машина отгружается покупателю.

В сервисе долгосрочной аренды автомобилей Hyundai Mobility сейчас насчитывается 32 000 пользователей, из них свыше 5 тысяч воспользовались им в 2021-м. По аренде для юрлиц в прошлом году передали 1471 машину.

В планах на 2022-й — вывести на российский рынок пять новинок: на первый квартал запланировано семейство полноразмерных вэнов Staria, а также кроссоверы Creta и Tucson в спортивных версиях N-Line. В середине 2022-го у нас должен появиться электрический кроссовер Ioniq 5, в конце года — рестайлинговый вариант полноразмерного Palisade.

Что касается дочернего люксового бренда Genesis, то ему удалось реализовать в РФ в 2021-м 4480 машин, в 3,5 раза больше, чем годом ранее. В 2022-м ожидается одна новая модель марки — представительский седан Genesis G90 второго поколения.

Продажи Hyundai в России по итогам 2021 года в срезе по моделям

Toyota Motor представила стайлинг-комплекты под суббрендом GR для среднеразмерных вэнов Voxy/Noah нового поколения.

Для Voxy предлагается купить «губу» переднего бампера (97 900 иен, или 64 000 рублей), задний диффузор (52 800 иен, или 34 000 рублей), накладки на пороги (73 700 иен, или 48 000 рублей), а также оригинальную решетку радиатора (38 500 иен, или 25 000 рублей). Все это в комплекте обойдется в 255 000 иен (=166 000 рублей).

Комплект легкосплавных 18-дюймовых дисков с покрышками Toyo Tires TRNPATH mp7 215/45R18 обойдется в 316 800 иен (=206 000 рублей). За 33 000 иен (=22 000 рублей) предлагается набор, состоящий из трех распорок кузова и трех скоб для дверных замков, обеспечивающих максимально плотное закрывание дверей. Все вместе они немного повышают жесткость кузова, что улучшает управляемость.

Среди прочих аксессуаров доступны «ветровики» за 27 500 иен (=18 000 рублей), защита дверей в районе ручек за 6600 иен (=4300 рублей) и карбоновая рамка номера за 19 800 иен (=13 000 рублей).

Поскольку Noah получил спокойный экстерьер, то и визуальный тюнинг для него решили не разрабатывать. Для этой модели можно заказать только диски, распорки и прочие аксессуары, совместимые с Voxy.

Сами Voxy/Noah четвертого поколения (R90) представили тоже 13 января. Они построены на модульной платформе TNGA GA-C. Цены на Noah в Японии начинаются от 2 670 000 иен (=1 739 000 рублей), на Voxy — от 3 090 000 иен (=2 012 000 рублей).

Vesta — автомобиль N1 по продажам в России в 2021 году.

По итогам 2021 года в России продали 350 714 автомобилей Lada, такую информацию распространил АвтоВАЗ. Динамика относительно 2020-го положительная — +2,1%.

Lada осталась самым популярным автомобильным брендом в РФ в 2021-м, рыночная доля — 21%. Здесь нужно заметить, что, по данным аналитиков автогиганта, в 2021-м в нашей стране было продано 1,68 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей всех марок (+5%).

Lada Vesta стала самым продаваемым автомобилем в РФ в 2021-м — реализовано 113 698 машин, +6%. 2919 из этого числа — версия CNG, которая оснащается битопливным мотором, способным потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан). 

Второе место в абсолютном зачете заняла Granta — она нашла 113 212 покупателей (с учетом фургонов ВИС — их реализовали 1782 единицы).

Ларгусов россияне приобрели 50 114 штук, в том числе 39 541 универсал и 10 573 фургонов.

На четвертом и пятом местах расположились классическая Niva Legend (25 827 шт.) и вышедшая на рынок в феврале 2021 года Niva Travel (25 415 шт.) соответственно. Также в прошлом году был продан 341 коммерческий автомобиль ВИС семейства Нива. 

Продажи Lada XRAY в 2021 году выросли на 14,6% и составили 22 107 единиц. 

Дилерская сеть Lada в России сегодня насчитывает 304 автосалона.

Что касается поставок экспорта, то на внешние рынки АвтоВАЗ в прошлом году отгрузил 35,8 тысячи Lada (+9,4% относительно 2020 года). Официально география продаж помимо России включает 17 стран мира.

Совокупная реализация Lada в 2021 году с учетом экспорта достигли 386,5 тысячи автомобилей. АвтоВАЗ помимо машин под собственным брендом выпускает также модели материнской компании Renault — это Logan и Sandero, а также их модификации, они не учитываются в подсчете.

Спрос на новые кей-кары и кей-траки Daihatsu Atrai, Hijet Cargo и Hijet Truck в Японии до восьми раз превысил план. Об этом 20 января объявили в компании. 

Daihatsu представила обновленное семейство на модульной платформе DNGA 20 декабря 2021 года, тогда начали принимать заказы. За прошедший месяц японцы оставили заявки на 13 000 Hijet Cargo (в 2,3 раза больше целевого уровня месячных продаж), на 21 000 Hijet Truck (в 3,5 раза больше плана) и на 8000 Atrai (в 8 раз больше плана). 

Напомним, длина и ширина новинок составляет 3395 и 1475 мм. Используется бензиновый двигатель объемом 0,66 литра. Он развивает 46 или 53 л.с. в атмосферной версии и 64 л.с. — в турбированной. Покупатели могут выбирать между «механикой» и вариатором, задним или полным приводом. 

Стоимость нового Hijet Cargo лежит в диапазоне от 1 045 000 до 1 606 000 иен (=700 000-1 078 000 рублей), Atrai — от 1 562 000 до 1 826 000 иен (=1 048 000-1 226 000 рублей), Hijet Truck — от 902 000 до 1 452 000 иен (=605 000-975 000 рублей).