Архивы рубрики ‘Автокредитование’
Росстандарт подвел итоги проверок АЗС в 2020 году
Росстандарт рассказал о результатах проверок АЗС по всей России: в течение уходящего года ведомство исследовало 1015 автозаправочных станций, на 130 из них топливо оказалось суррогатным — не соответствовало установленным требованиям.
«На 130 АЗС из 1015 проверенных объектов Росстандарт нашел нарушения по физико-химическим показателям топлива в результате контрольно-надзорных мероприятий в 2020 году. Кроме того, в 92 случаях были выявлены документарные нарушения, а в 213 — нарушения обязательных требований в области обеспечения единства измерений», — говорится в сообщении пресс-службы Минпромторга.
В общей сложности было отобрано и испытано 1942 образца автомобильного бензина и дизельного топлива, 152 из них (7,8%) не соответствовали установленным нормам. По бензину доля выявленных нарушений составила около 3,5%, по дизельному топливу — 15,1%.
Ведомство выделило самые частые нарушения по физико-химическим показателям:
- «массовая доля серы» (19 случаев — бензин; 80 случаев — дизельное топливо);
- «октановое число» (3 случая);
- «температура вспышки в закрытом тигле» (49 случаев);
- «цетановое число» (6 случаев).
Замглавы Росстандарта Алексей Кулешов отметил, что «активная работа на топливном рынке в последние годы привела к значительным положительным результатам». По его словам, доля выявляемого суррогата сократилась за пять лет более чем в два раза.
По результатам проверок АЗС в рамках информационного проекта «Топливо без обмана» Росстандарт подготовил новую «Карту качества топлива России — 2020». Регионы на ней окрашены цветом в зависимости от риска заправиться некачественным топливом.
По данным Росстата, с января по ноябрь цены на бензин в России выросли на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. АИ-92 подорожал на 1,7%, 43,27 руб/л, АИ-95 — на 2,1%, 46,95 руб/л, АИ-98 — на 2,2%, до 53,28 руб/л, дизельное топливо — на 2,7%, до 48,54 руб/л. В ноябре по сравнению с октябрем бензин подорожал на 0,1%, по сравнению с ноябрем 2019-го — на 2,4%.
Автоспорт в Хабаровске: анонс на 16–17 января
16 января — второй этап ралли-спринта «Ice Burn 2021».
Любительская серия автомобильных гонок. Соревнование проводится в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед.
Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории В на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме, а также быть пристегнутыми ремнями безопасности.
В личном зачете участники делятся на следующие классы:
- 1-й класс — задний привод (RWD);
- 2-й класс — передний привод (FWD);
- 3-й класс — полный привод (4WD);
- 4-й класс — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
- 5-й класс — кроссоверы (SUV);
- 6-й класс — внедорожники (OFF-Road);
- 7-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
- 8-й класс — полный привод фрикцион (4FR);
- 9-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2021».
Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревновании не допускаются.
Программа соревнования:
09:00–10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнования.
Подать заявку на участие можно на месте проведения соревнования.
Стартовые взносы: при подаче заявки предварительно — 1000 рублей, в день соревнования — 2000 рублей. Командный взнос — 1000 рублей.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: г. Хабаровск, лед затона завода имени Кирова. Схема проезда.
Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru
16 января — соревнования по джип-спринту.
Одновременно с ралли-спринтом «Ice Burn 2021» на льду Кировского затона пройдут внедорожные соревнования.
Количество участников — до 60 экипажей.
Джип-спринт — соревнования по технике и скорости вождения полноприводных автомобилей на специально подготовленной трассе. Трасса представляет собой несколько спецучастков: замкнутые/не замкнутые, кольцеобразные/не кольцеобразные, кривые произвольной конфигурации с любым покрытием. Экипажи стартуют в соответствии с протоколом старта друг за другом с временным интервалом. Задача экипажа — стартовать и финишировать, проходя все спецучастки последовательно.
Краткая программа мероприятия:
09:00 — начало регистрации и технической инспекции.
10:30 — начало брифинга.
11:00 — старт соревнований.
17:30 — финиш.
18:00 — начало церемонии награждения.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: г. Хабаровск, лед затона завода имени Кирова. Схема проезда.
Подробности: 4wdsport.ru
17 января — первый этап чемпионата Хабаровского края по зимним трековым гонкам.
В воскресенье, 17 января, в Хабаровском крае стартуют традиционные зимние трековые гонки. Зрители станут свидетелями скоростных заездов на специально подготовленных автомобилях по льду.
Старт первого заезда — в 12:00.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: рабочий поселок Переяславка, озеро Драга.
Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru
Фото: издание «Новости на DVhab.ru»
Власти Хабаровского края обвиняют в нехватке топлива спекулянтов. Очередь на АЗС продается в интернете
Хабаровский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) 4 февраля возобновил отгрузку топлива на заправки, однако ситуация с горючим в регионе до сих пор остается напряженной. Теперь власти нашли виновных: причиной бед являются спекулянты и автомобилисты, которые закупаются бензином впрок. Об этом 5 февраля сообщается на сайте местной администрации.
«Мы еще раз призываем население успокоиться и не покупать бензин впрок, тем более перестать «кормить» спекулянтов, наживающихся на перепродаже топлива. У перекупщиков есть возможность покупать сразу до 240 литров. Люди должны понять, что таким бензином, кроме его завышенной стоимости, еще и опасно заправляться, так как его, вероятно, разбавляют. Как наши граждане это поймут, ажиотаж утихнет, а ситуация окончательно стабилизируется», — заявил и. о. председателя комитета по развитию ТЭК Александр Чипизубов.
По его словам, единственной проблемой региона остается ажиотаж, из-за которого сейчас в городе развернулась целая кампания по перепродаже бензина. Перекупщики заливают по 200 литров в одни руки (именно такое количество разрешено отпускать), а затем по объявлениям предлагают бензин населению.
Из-за этого отдельные заправки опустошаются за несколько часов, что не дает компании «ННК-Хабаровскнефтепродукт» (владелец Хабаровского НПЗ) войти в плановый график и стабилизировать ситуацию окончательно.
По словам местных жителей, в Хабаровске появились объявления о продаже дефицитного бензина по 80-125 рублей за литр плюс 150-250 рублей доставка. Другие предлагают занять очередь на заправке за тысячу рублей.
Напомним, ситуация обострилась после закрытия 18 января НПЗ на модернизацию. Предприятие заранее сформировало запас топлива на 20 дней, однако в городе все равно начался его дефицит. Все это привело к панике среди автомобилистов. Очереди перед АЗС выстроились на сотни метров, были замечены даже драки.
Daihatsu разработала пять неординарных проектов для выставки тюнинга
Компания Daihatsu распространила фотографии кастомизированных автомобилей, подготовленных для главной японской выставки тюнинга — Токийского автосалона. Он пройдет в январе 2021 года, причем по понятным причинам лишь в онлайн-формате.
Для мероприятия Daihatsu подготовила яркие концепты на базе кей-каров Copen, Thor, Taft и Hijet Truck.
Copen Spider — это родстер Copen, доработанный под кузов типа «спайдер», то есть у него верхняя кромка лобового стекла находится значительно ниже глаз водителя. Thor Premium в тюнинге D-sport представляет собой субкомпакт-вэн в спортивном стиле.
Taft Crossfield — это основательно доработанный для бездорожья Taft. У него — большие колеса с зубастой резиной, багажник на крыше, силовые бамперы и лебедка.
Сразу два шоу-кара сделаны на базе Hijet. Так, Hijet Jumbo Camper — это дань уважения модели Hijet второго поколения (S35/S36), которая выпускалась с 1964 по 1968 годы. А вот Hijet Jumbo Sporta выполнен в спортивном стиле. У него удалена крыша и понижена подвеска. Здесь также «обрезанное» ветровое стекло и обтекатели позади сидений (грузовик-спайдер!).
Виртуальная выставка Tokyo Auto Salon начнет работать 15 января.
По теме: Toyota показала стайлинг-пакеты, которые представит в январе
Итоги-2020 в Японии: авторынок упал на 11,5%
По результатам 2020 года в Японии продали 4 598 615 новых легковых автомобилей. Относительно 2019-го продажи упали на 11,5%, причина столь плохой динамики очевидна — экономический кризис из-за коронавируса COVID-19.
В указанное количество включены все типы автомобилей — легковые модели, кей-кары, легкие коммерческие машины, средние и тяжелые грузовики, автобусы, статистику собирает и публикует Ассоциация автомобильных дилеров Японии (JADA).
Самая популярная марка — это, конечно, Toyota. Ее продажи в 2020-м составили 1 454 524 единицы, динамика — минус 6%, то есть Toyota пережила год лучше, чем в целом японский авторынок. На втором месте расположилась Suzuki — продано 630 842 машины, минус 9,4%. Третья строка — за Honda, под этой маркой реализовано 619 132 автомобиля, минус 14,25%.
Троица наиболее востребованных моделей в Японии в 2020-м выглядела так: 1) Toyota Yaris, 2) Toyota Raize, 3) Toyota Corolla.
Ниже предлагаем Топ-10 самых популярных автомобилей в Японии в 2020 году. Рейтинг без учета кей-каров (по ним рейтинг отдельно — ссылка ниже).
| Место | Модель | Продажи в 2020 году | Относительно 2019 года |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Yaris | 151 766 | — |
| 2 | Toyota Raize | 126 038 | 759,2% |
| 3 | Toyota Corolla | 118 276 | 113,3% |
| 4 | Honda Fit | 98 210 | 132,0% |
| 5 | Toyota Alphard | 90 748 | 132,1% |
| 6 | Toyota Roomy | 87 242 | 95,2% |
| 7 | Honda Freed | 76 283 | 89,1% |
| 8 | Toyota Sienta | 72 689 | 65,6% |
| 9 | Nissan Note | 72 205 | 60,9% |
| 10 | Toyota Voxy | 69 517 | 79,0% |
Рейтинг самых популярных новых автомобилей Японии по годам: 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012.
Результаты продаж кей-каров в 2020 году можно посмотреть отдельно.
Глава «Ростеха» Чемезов не хочет ездить на Мерседесе: пересел на Аурус
Директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов пересел с иномарки на отечественный представительский гибрид Aurus Senat разработки и производства ФГУП НАМИ. Об этом топ-менеджер заявил в интервью ТАСС.
По словам Чемезова, седан Senat привлекает его потребительскими качествами: «Действительно, пересел на Aurus. Комфортная машина, интересная. Уровень исполнения — это и салон, и техническая «начинка», и дизайн — очень высокий».
Также глава «Ростеха» сказал, что лично управлял седаном: «Не мог устоять — сам садился за руль, чтобы попробовать. Мотор мощный, машина идет очень хорошо. Ничуть не хуже импортных машин такого класса».
Чемезов напомнил, что предприятия «Ростеха» тоже участвовали в разработке Senat, при этом в процессе создания использовались нестандартные идеи и учитывались даже такие мелкие детали, как, например, конфигурация заднего дверного проема. «Казалось бы, ну седан, ну что там мучиться, сделали обычную дверь и все. Но у большинства автомобилей вот эта задняя часть с низко падающей линией неудобна для посадки людей высоких или людей с большим весом. А здесь даже такие мельчайшие детали учтены», — сказал он.
Генеральный директор госкорпорации также высказал мнение, что Aurus Senat ничем не хуже импортных аналогов, даже немецких: «Менять эту машину на Мерседес не планирую».
Aurus Senat S600 — это первый созданный в России после развала СССР представительский автомобиль. Он разработан с нуля, основной объем работы проделан ФГУП НАМИ в рамках госпроекта «Единая модульная платформа» (ЕМП). Машина оснащена 598-сильным 4,4-литровым бензиновым V8, 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, встроенным между ними электромотором и полным приводом. Частным лицам эта модель предлагается для заказа по цене от 18 млн рублей, отгрузки начнутся в 2021 году.
На данный момент на заводе Sollers в Елабуге идет монтаж оборудования для серийного производства модели.
Выход нового Гранд Чероки начался с удлиненного варианта
Концерн FCA (FIAT-Chrysler) представил внедорожник Jeep Grand Cherokee пятого по счету поколения, заводской код — WL. Что интересно: выход нового Гранда начался с доселе невиданной модификации — удлиненной, с шестиместной компоновкой салона, она имеет в названии приставку в виде литеры L. Предыдущие четыре поколения производились только с пятиместной компоновкой. Новый Grand Cherokee стандартной длины с двухрядным салоном появится в 2022-м. В нынешнем же году будут параллельно производить Grand Cherokee L и пятиместную машину предыдущей генерации (WK2).
Экстерьер машины выполнен в фирменном стиле Jeep — сохранен классический двухобъемный профиль, а капот сделан нарочито выраженным, почти горизонтальным. Близкий к вертикали наклон передка (при виде в профиль) и короткий передний свес задают автомобилю подчеркнуто «мужской» вид.
Длина, ширина и высота Grand Cherokee L — 5205, 1963 и 1816 мм соответственно, колесная база — 3091 мм. Для сравнения: модель предыдущего образца имеет длину, ширину и высоту — 4821, 1938 и 1760 мм соответственно, ее база — 2915 мм. Впрочем, сравнивать их некорректно, поскольку, повторимся, пятиместному «укороченному» варианту нового Гранда еще только предстоит выйти.
В основу конструкции внедорожника легла платформа FCA Giorgio (такая же используется для Alfa Romeo Stelvio), подвески независимые, задняя — многорычажная. Предыдущий Grand Cherokee, напомним, опирается на модифицированную платформу Mercedes-Benz ML-Class поколения W166 образца 2011 года, это наследие альянса DaimlerChrysler, существовавшего до 2007-го.
При этом гамму двигателей новый Гранд унаследовал от предшественника — 3,6-литровый бензиновый Pentastar V6 мощностью 290 л.с. и крутящим моментом 349 Нм, а также 5,7-литровый Hemi V8 с показателями 357 л.с. и 529 Нм. Оба пользуются заслуженной репутацией в Америке: Hemi производится с 2002 года, Pentastar — с 2011-го. Коробка передач единственно возможная — 8-диапазонный «автомат».
В базовой конфигурации Grand Cherokee L имеет монопривод, то есть задние ведущие колеса, за доплату — полный привод. Систем 4×4 на выбор три, они различаются внедорожными способностями — Quadratrac I, Quadratrac II или Quadra-Drive II. Первая имеет только автоматическое подключение переднего моста в зависимости от условий движения. Во второй в раздаточной коробке добавлены режимы «нейтраль» и «понижающая передача», кроме того, есть имитация блокировок межколесных дифференциалов, которая работает через подтормаживание колес. Третья — это постоянный полный привод с межосевым дифференциалом и распределением тяги в пропорции 48/52, на задней оси здесь дифференциал повышенного трения, есть также блокировка межосевого.
За доплату будет предлагаться адаптивная пневматическая подвеска Quadra-Lift с пятью предустановками жесткости. Дорожный просвет можно регулировать в диапазоне от 210 до 277 мм. В наивысшем положении угол въезда составляет 30,1 градуса, съезда — 23,6 градуса, рамы — 22,6 градуса. Для столь огромной машины это очень хорошие показатели.
В салоне автомобиля стоит выделить полностью цифровую комбинацию приборов и экран медиасистемы UConnect 5 на манер планшета, установленный поверх передней панели. В базовой комплектации дисплей медиа — 8,4 дюйма, в исполнениях подороже — 10,1 дюйма.
Продажи Jeep Grand Cherokee L в США стартуют весной 2021 года.
Ранее: Акционеры PSA и FIAT-Chrysler одобрили сделку по объединению
Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross в России: от 2 379 000 рублей
«Живые» продажи новинки стартуют в апреле.
Российское отделение Mitsubishi Motors объявило цены на обновленную версию компактного кроссовера Eclipse Cross. Модель уже доступна к заказу, старт «живых» продаж назначен на апрель. Новинку предложат в трех комплектациях — от 2 млн 379 тыс. рублей до 2 млн 719 тыс.
Напомним, что обновленный Эклипс Кросс дебютировал в октябре 2020 года, в спецификации для России модель анонсировали 27 января.
Снаружи изменилось оформление переда, применена новая светотехника. Блоки ближнего и дальнего света установлены ниже, а верхняя светодиодная секция играет роль только ДХО и поворотников, стекло на двери перестало быть двухсекционным.
За счет нового переда и зада длина машины возросла на 140 мм, объем багажника теперь достигает 331 л (+15%).
В салоне рестайлингового Eclipse Cross — улучшенная медиасистема с экраном диагональю восемь дюймов, у нее больше нет тачпада.
Принципиальное новшество по части техники — в РФ начнут предлагать модификацию с атмосферной 2,0-литровой «четверкой» на 150 л.с. Прежний 1,5-литровый турбодвигатель на 150 л.с. сохранится в одной полноприводной версии. Оба двигателя безальтернативно сочетаются с бесступенчатым вариатором.
Базовая комплектация Intense 2WD (2 379 000 рублей) включает АБС, ESP, систему помощи при трогании на подъеме, семь подушек безопасности (включая коленную для водителя), мониторинг давления в шинах, обогрев и электропривод боковых зеркал (вкл. складывание), колеса R18 на легкосплавных дисках, светодиодные фары с омывателями, обогрев обода руля, передних сидений и лобового стекла, медиасистему с шестью динамиками, датчик света и дождя, камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль, полноразмерное запасное колесо, рейлинги на крыше.
Промежуточное исполнение Instyle 2WD (2 469 000 рублей) доукомплектовано системой предотвращения столкновений на парковке, камерами кругового обзора, мониторингом «слепых» зон, датчиками парковки, двумя дополнительными динамиками (то есть их восемь, а не шесть), функцией интеграции смартфона с мультимедиа, бесключевым доступом. Салон здесь отделан комбинацией натуральной и искусственной кожи.
Топ-версия Ultimate 4WD (2 719 000 рублей) имеет все, что есть в Instyle, а сверх того — полный привод, адаптивный круиз-контроль, отделку потолка черного цвета, панорамную крышу с люком.
Дорестайлинговый Eclipse Cross пока еще есть в наличии у дилеров, он стоит от 2 180 000 рублей.
Ford выпустит недорогой безрамный пикап (ФОТО)
Ford Motor намерен расширить свою продуктовую гамму недорогим внедорожным пикапом. Целевым рынком для перспективной модели под названием Maverick станет Северная Америка. В местной линейке Ford она займет позицию на ступень ниже Ranger T6. В свободном доступе в Сети опубликовали первые снимки прототипов грядущей новинки почти без маскировочной пленки. Они сделаны на заводе Ford в Мексике — на фото запечатлен недоукомплектованный автомобиль, у которого оклеены лишь небольшие участки кузова.
На новом снимке заметны крупные C-образные фары, роднящие новинку со старшими братьями из линейки F-Series.
До недавнего времени у себя на родине «голубой овал» предлагал только крупные рамные F-Series, а с 2019 года вновь стал доступен компактный Ranger (хотя эта компактность относительна, ведь и его длина выходит за пять метров).
Ожидается, что Maverick, в отличие от Ranger и F-Series, построят не на рамной платформе: в его основе лежит несущий кузов. Ранее даже высказывались предположения, что архитектура будет позаимствована у Фокуса. Судя по фото, грузовая платформа состыкована с кабиной без зазора, приварена к ней — это явное подтверждение информации о безрамной конструкции.
Двигатели, скорее всего, тоже возьмут у Focus или кроссовера Escape. Пикап предположительно получит 1,5-литровый трехцилиндровый EcoBoost (180 л.с. и 240 Нм) и 2,0-литровый мотор этого же семейства (250 л.с. и 373 Нм). Оба ДВС станут работать в связке с 8-ступенчатым «автоматом». Привод — передний или полный.
Цены на Ford Maverick в США будут начинаться около отметки $20 000, поскольку с $24 410 уже стартует рамный Ranger.
Напомним, в прошлом уже существовал Ford Maverick, причем в виде нескольких совершенно несвязанных моделей. Россиянам это имя знакомо по кроссоверу, который являлся аналогом американского Ford Escape, то есть был идеологическим предшественником Куги. В то же время для американцев Ford Maverick — компактное купе, выпускавшееся в 70-х. Также под таким именем продавался Nissan Patrol Y60 с 1988 по 1994 год и бэдж-инжиниринговая версия компактного Nissan Terrano II (1993-1999).
GAC и рэпер Баста продали в 2020 году 317 машин
Китайцам впору разлюбить русскую музыку — не очень-то она помогает им продавать машины на нашем рынке. Рэпер Баста, привлеченный для продвижения GAC в конце 2019 года, не сумел придать импульс: в 2020-м немногочисленные дилеры GAC реализовали только 317 автомобилей. Точнее, именно столько было поставлено на учет в ГИБДД.
Напомним, GAC — один из лидеров китайского рынка, однако в России у него дела не ладятся много лет, и нынешний заход — это уже вторая попытка закрепиться в наших широтах с легковыми моделями. С октября по декабрь 2019 года дилеры GAC реализовали 11 полноразмерных кроссоверов GS8, причем по большей части сами себе; частники приобрели только 5 авто. Две машины из проданных были произведены еще в 2018-м, при этом все GS8 оказались дорестайлинговыми, хотя в самом Китае к тому времени продавался уже обновленный кроссовер.
Относительно низкая цена (от 2,1 млн рублей), адаптация под бензин АИ-92, наличие полного привода и именитого поставщика автоматических коробок (Aisin) не помогли GS8 вызвать большого интереса у российского покупателя. В 2020-м на учет встали только 236 экземпляров GS8, 53 из них — образцы 2019 года выпуска. От месяца к месяцу кроссовер продавался неровно. Скажем, в мае, то есть в разгар коронавирусных ограничений, был реализован лишь один автомобиль. Всего в 2020-м на юридических лиц было оформлено 37 кроссоверов GS8, и далеко не все из них дилеры. Дело в том, что у GAC пока вообще дилеров немного, хотя количество их и выросло более чем вдвое за 2020 год. Сейчас, если верить потребительскому сайту фирмы, открыто девять точек, включая одну в Омске, притом что готовятся к открытию еще три.
В конце июля 2020-го GAC получил Одобрение типа транспортного средства на компактный кроссовер GS5, представленный уже только с передним приводом, и в августе на учет поставили один автомобиль. До конца года продавцы сумели реализовать 56 машин (пиковым месяцем стал ноябрь, когда покупателям ушло 16 экземпляров), 17 из них были оформлены на юридических лиц.
Еще одним представителем GAC в России стал полноразмерный вэн GN8 — однообъемник делит платформу с GS8. Это единственный представитель бренда в России, за который придется заплатить налог на роскошь! Дело в том, что за две из трех комплектаций GN8 просят более трех миллионов рублей. Все экземпляры GN8, завезенные в Россию в прошлом году, свежие, 2020 года выпуска (это характерно и для GS5), поэтому в их цену входит утильсбор в 178 тысяч рублей — его импортер должен заплатить на таможне. Менеджмент российского представительства GAC рассчитывает отхватить с GN8 свою часть пирога в сегменте корпоративного транспорта для VIP-перевозок, где играют Toyota Alphard, VW Multivan и Peugeot Traveller, однако пока дела продвигаются с трудом. Юридические лица приобрели только 15 машин, притом что всего с июня по декабрь 2020-го продано 25.
Короче говоря, цифры продаж GAC в 2020-м показывают, что китайцы неверно выбрали бизнес-модель: в импортированном виде их машины россиян явно не интересуют. Более того, в 2021-м GS8 может даже упасть, потому как еще в сентябре 2020-го кончились все экземпляры 2019 года. К слову, на запуске GAC GS8 в декабре 2019-го представители менеджмента уверяли, что рассматривался вариант контрактной сборки на ГАЗе, однако убедить штаб-квартиру начать такую сборку при нынешних продажах будет нереально.