S6-Studio.Ru

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Вице-президент АвтоВАЗа по маркетингу и продажам Оливье Морне рассказал о приоритетах компании на 2021 год — это запуск продаж внедорожника Lada Niva Travel (рестайлинговая версия бывшего Шевроле Нивы) и обновленной Lada Largus (она обозначается приставкой FL), а также усиление экспорта в страны СНГ. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на заявление Морне на ежегодной пресс-конференции. Указанные модели появятся в продаже в течение первого квартала, то есть до конца марта. Других новых продуктов от Lada в текущем году не будет.

По итогам 2020-го АвтоВАЗ реализовал в России 343 512 автомобилей Lada, говорится в распространенном сегодня пресс-релизе автогиганта. Продажи бренда упали на 5%, при этом весь авторынок за прошлый год просел на 9% (продано 1,6 млн машин в сумме). Доля Lada выросла до рекордного за последние 9 лет уровня — 21,5%.

В 2021-м АвтоВАЗ ожидает небольшой рост российского авторынка. «Глобально наш прогноз на сегодня — небольшое увеличение по предстоящему году. Это будет связано с глобальными условиями, а также будет зависеть от поддержки на федеральном и региональном уровнях в России. Если нам удастся получить поддержку на том уровне, который был предоставлен со стороны российского правительства в 2020 году, мы можем ожидать небольшого увеличения по рынку в 2021 году», — цитирует Морне ТАСС.

В тройке самых популярных моделей российского авторынка — Lada семейств Гранта и Веста. Первых в 2020-м реализовано 126 112 единиц, вторых — 107 281 единица. В топ-10 авторынка вошла также линейка Largus — 48 906 проданных авто, из них 11 740 — грузовые фургоны.

Общие продажи АвтоВАЗа в 2020 году, включая экспорт, сократились на 4,95%, до 393,8 тысячи машин. «Очевидно, что ситуация на разных рынках в мире не была отличной, было много сложностей. Несмотря на это, мы достигли хороших показателей по экспорту Lada», — прокомментировал результаты деятельности компании Оливье Морне.

Другое издание — «Российская газета» — дополняет, что Морне высказался также и о следующем поколении Lada Niva, которое создается на платформе Renault-Nissan CMF-B-LS. Топ-менеджер сообщил, что работа над проектом продолжается и АвтоВАЗ чувствует колоссальную ответственность за результат. Но Lada Niva-3 в 2021-м ждать не стоит. На днях «Русский автомобиль» написал, что сроки по следующей Ниве вновь сдвинулись — теперь датой ее выхода назначен 2024 год. По информации этого ресурса, следующее поколение Lada Granta на том же шасси CMF-B-LS выйдет в 2023-м вместо первоначально планировавшегося 2021-го.

Рестайлинговая Веста в 2021 году также не выйдет.

Citroen представил второе поколение хэтчбека DS4. Напомним, что модель первой генерации выпускается с 2010-го, в ходе обновления 2015 года она была выделена из-под головного бренда и переведена в премиум-марку DS.

Визуально автомобиль выдержан в духе последних новинок марки: отдельными элементами он перекликается с флагманским седаном DS 9.

Как и остальные свежие модели концерна PSA, DS 4 построен на модульной платформе EMP2. В сравнении с прошлым поколением машина стала больше: длина увеличилась с 4,27 до 4,4 метра. Колесная база растянута с 2612 до 2675 мм. С завода предусмотрены колесные диски диаметром до 20 дюймов.

В дополнение к стандартной версии доступен DS 4 Cross, получивший обвес из некрашеного пластика по низу кузова, рейлинги на крыше и дополнительные настройки противобуксовочной системы для увеличения проходимости по песку, снегу и грязи. Также добавлен электронный помощник спуска с горы. Речи о полном приводе не идет.

Зауженные фары DS MATRIX LED VISION совмещают матричные модули с центральным блоком, способным поворачиваться на угол до 33,5 градуса. Он может освещать проезжую часть по бокам и следует за поворотом руля. Заметим, что поворотные фары Citroen начал применять еще на DS 1967 года.

Новый DS 4 комплектуется электронно-управляемыми амортизаторами. Они меняют жесткость еще до наезда на препятствие — по показаниям фронтальной камеры.

В Европе хэтч можно будет купить с бензиновыми моторами 1.2 Puretech (130 л.с.) и 1.6 Puretech (180 или 225 л.с.), а также дизельным 1.5 BlueHDi (130 л.с.). Все машины оснащаются восьмиступенчатым «автоматом». Привод — только передний.

Отдельно отмечен подключаемый гибрид. В нем 180-сильный ДВС сочетается с электромотором мощностью 110 л.с. (в сумме получается 225 л.с.). Запас хода от батареи емкостью 12,4 кВт*ч по циклу WLTP составляет 50 км.

В Европе продажи DS 4 начнутся в четвертом квартале 2021 года. В России автомобили серии DS когда-то были доступны, но с 2019-го Citroen их не поставляет.

26–27 декабря — первый этап чемпионата Winter Drift Battle 2020/2021.

В Красноярске стартует новый сезон любительского зимнего дрифта. Первый этап соревнований Winter Drift Battle (WDB) пройдет уже в ближайшие выходные.

Всего этой зимой планируется провести пять этапов WDB.

Расписание мероприятия:

Суббота, 26 декабря

08:00–10:00 — регистрация, медицинский контроль, техническая инспекция.
10:05–10:25 — брифинг, задание на квалификацию.
10:30–10:50 — брифинг для СМИ.
12:00–17:00 — квалификационные заезды.
17:10 — брифинг.

Воскресенье, 27 декабря

09:00–10:00 — медицинский контроль.
10:10–10:30 — брифинг для участников.
10:30–10:50 — брифинг для СМИ.
10:35–12:05 — практика для участников.
12:10–12:40 — брифинг.
12:50–16:00 — парные заезды Топ-32.
16:10 — награждение.

Соревнования будут проходить без зрителей. Посмотреть их трансляцию можно на канале «Красного кольца» в YouTube. Кроме того, на трассе работают онлайн-камеры.

Место проведения: КГТ «Красное кольцо» (схема проезда).

Подробности: vk.com/rring, @redring_track, redring.info

 

26 декабря — первый этап MRS Time Attack.

В Красноярском крае запускают зимнюю серию автосоревнований, состоящую из трех этапов — по одному в каждый из зимних месяцев.

Участники, прошедшие административную и техническую проверки, проходят квалификацию, целью которой является ограничить количество участников в каждом классе основных заездов соревнования до восьми (допуск иного количества участников в классах оставляется на усмотрение главного судьи). Далее соревнование проходит по системе «дуэль» (параллельная либо карусельная гонка): два автомобиля едут по трассе, обозначенной искусственными и/или естественными ограничителями, по определенной схеме, либо по отрезку дорожного полотна, ограниченного естественными границами.

Классы соревнующихся автомобилей:

• «Задний привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на заднюю ось и не ошипованными шинами; 
• «Задний привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на заднюю ось и ошипованными шинами; 
• «Передний привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю ось и не ошипованными шинами; 
• «Передний привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю ось и ошипованными шинами; 
• «Полный привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю и заднюю ось и не ошипованными шинами; 
• «Полный привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю и заднюю ось и ошипованными шинами; 
• «Супершип / Моно» — автомобили с приводом на переднюю или заднюю ось, с шипованными шинами, с шипом 1,5 мм, заводской ошиповки;
• «Супершип / Полный» — автомобили с приводом на обе оси, с шипованными шинами, с шипом 1,5 мм, заводской ошиповки.

Программа мероприятия:

08:30–10:00 — регистрация, административные и технические проверки.
09:00–10:00 — тренировочные заезды.
10:00–10:15 — брифинг.
10:00–12:20 — квалификационные заезды по классам.
12:20–13:00 — открытие соревнования.
16:00–16:45 — подведение итогов, награждение призеров.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: г. Минусинск, снежно-ледовое поле замерзшего озера по ул. Сотниченко (место на карте).

Подробности: vk.com/raceminus

 

27 декабря — первый этап MRS Drift.

Зимняя дрифтовая серия также будет состоять из трех этапов, запланированных по одному в каждый из зимних месяцев. К участию допускается любой желающий, обладающий водительским удостоверением и заполнивший заявку в положенный срок.

Соревнование состоит из тренировочных (для всех зарегистрированных участников), квалификационных и основных заездов. Квалификация проходит на трассе соревнования, каждый участник имеет право на три зачетные попытки. Судьи выставляют за каждую зачетную попытку баллы, которые заносятся в общий протокол квалификации. 16 лучших участников по результатам одиночных квалификационных заездов формируют «ТОП-16», где проводятся парные заезды. Участники из «ТОП-16» формируют сетку заездов, по которой участник, занявший первое место в квалификации, соревнуется с участником, занявшим 16-е место. По итогам заездов на выбывание формируются заезды лучших восьми, затем — лучших четырех участников. В конце проводится финальный заезд для определения победителя.

Программа мероприятия:

09:00–10:00 — регистрация участников.
10:00–10:30 — брифинг, знакомство с трассой.
10:30–11:30 — тренировочные заезды участников.
11:30–11:50 — брифинг, подготовка к квалификации.
12:00–13:00 — квалификация.
13:00–13:30 — парад участников, открытие соревнования.
13:30–13:50 — брифинг, подготовка к финальным заездам.
14:00–16:00 — финальные заезды.
16:20 — награждение участников, закрытие соревнования.

Стартовый взнос за одного участника — 1000 рублей.

Место проведения: г. Минусинск, снежно-ледовое поле замерзшего озера по ул. Сотниченко (место на карте).

Подробности: vk.com/raceminus

В свободном доступе появились фото перспективного недорогого электромобиля Yi Ezoom — эта модель имеет непосредственное отношение к французской Renault, хотя и будет производиться только в Китае. Снимки утекли через базу Минпрома Китая.

Грядущую новинку разработало совместное предприятие JMEV, его совладельцами являются Renault (доля — 50%), китайский автопроизводитель JMC (37%) и китайский же фонд China Agricultural Development Construction Fund Corporation (13%). 

Yi Ezoom создан с чистого листа, он имеет кузов типа седан, который характеризуют обтекаемые формы и нарочито футуристичный дизайн. Привлекают внимание наружные дверные ручки выдвижного типа — как на дорогих Tesla, Jaguar, Land Rover или новом S-Class. Также можно заметить панорамную стеклянную крышу. Длина, ширина и высота — 4675, 1835 и 1480 мм соответственно, колесная база — 2750 мм. Это среднеразмерная модель, сравнимая по внешним габаритам со Skoda Octavia. 

Yi Ezoom будет оснащаться электромотором мощностью 110 кВт (150 л.с.) и литий-ионной батареей. Характеристики пока неизвестны. 

Новинку должны представить в течение нескольких месяцев, возможно, весной 2021-го.

СП JMEV основано в 2015 году, его штаб-квартира располагается в городе Наньчане на юго-востоке Китая. В настоящее время JMEV производит три модели субкомпактных пятидверных городских электромобилей.

JATO Dynamics опубликовала детализированную статистику продаж в Евросоюзе в срезе за декабрь 2020 года. Она содержит несколько сюрпризов. Главный из них заключается в том, что на втором месте по популярности оказался электромобиль Volkswagen ID.3. Он уступил лишь Гольфу.

Спрос на бензиновые и дизельные автомобили (включая гибриды и «мягкие» гибриды) упал на 23%, в то время как продажи электромобилей выросли на 271%. Если в декабре 2019 года на «электрички» приходилось лишь 6,3% всего авторынка, то в декабре 2020-го — уже 24%. Почти четырехкратный рывок доказал, что структура авторынка может стремительно меняться.

Более того, в тройке лидеров на рынке ЕС оказался еще один электромобиль: «бронзу» взяла Tesla Model 3. Вот как в итоге выглядел список самых популярных новых автомобилей в Евросоюзе в декабре 2020 года:

• Volkswagen Golf — 30 073 шт. (-2%);
• Volkswagen ID.3 — 27 997 шт. (—);
• Tesla Model 3 — 24 567 шт. (+11%);
• Renault Clio — 22 399 шт. (-19%);
• Peugeot 208 — 20 690 шт. (+17%);
• Toyota Yaris — 20 465 шт. (+45%);
• Skoda Octavia — 18 853 шт. (+18%);
• Renault Captur — 18 688 шт. (-8%);
• Fiat 500 — 18 680 шт. (+66%);
• Peugeot 2008 — 17 948 шт. (+62%).

Статистика получилась достаточно пестрой: продажи большинства моделей либо резко растут, либо стремительно падают. К редким исключениям можно отнести лишь относительно стабильные Volkswagen Golf и Renault Captur.

Еще один примечательный момент: все автомобили с растущим спросом доступны в виде электромобилей или как минимум гибридов. Peugeot 208, Fiat 500 и Peugeot 2008 уже можно купить на чистой электротяге, а Toyota Yaris в Европе продается только в гибридной модификации.

Все эти факты красноречиво свидетельствуют о том, что Старый Свет стремительно переходит на электрический транспорт и происходит это куда быстрее, чем можно было предположить еще год назад.

По результатам 2020 года количество аварий на платных трассах госкомпании «Автодор» в сравнении с 2019-м сократилось на 19%. Об этом сообщает ее пресс-служба.

Так, число погибших за последние пять лет сократилось на 55%, и добиться такого результата удалось благодаря уменьшению аварийно опасных участков (на 50% в сравнении с 2019 годом), мест концентрации ДТП, минимизации рисков выезда машин на встречную полосу. При этом протяженность платных дорог увеличилась с 2860 до 3722 километров.

В 2019 году компания установила 126 000 погонных метров барьеров и ограждений, 52 светофора, 583 знака и 23 комплекса фотовидеофиксации.

Напомним, с 28 сентября прошлого года «Автодор» начал контролировать дорожную обстановку на трассе М-4 «Дон» при помощи беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

Госкомпания «Автодор» создана в 2009-м, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении «Автодора» находятся 3504 километра автодорог.

Volkswagen анонсировал появление в России новой спецверсии лифтбека Polo под названием Football Edition — она посвящена грядущему чемпионату Европы по футболу (его перенесли из-за COVID-19 с прошлого года на лето текущего).

Такой Polo выделяется от стандартного шильдиками и ковриками с названием спецсерии, накладками на порогах передних дверей. У промежуточного исполнения Status (от 1 066 900 рублей) лифтбек позаимствовал передний подлокотник, у мультимедийной системы появился 8-дюймовый дисплей от старших комплектаций, добавлены также камера заднего вида, USB-разъемы во втором ряду. Дополнительно к машине прилагаются футбольные аксессуары: рюкзак, шарф, грим и игрушка в виде мишки.

Мотора на выбор два: 1,6-литровый атмосферный на 110 л.с., а также 1,4-литровый турбированный на 125 л.с. КП — 5-скоростная «механика» для первого двигателя и 7-скоростной «робот» для второго.

Производство Volkswagen Polo Football Edition начнется в марте на заводе в Калуге. Цены объявят позже.

Renault провела онлайн-презентацию кроссовера Duster второго поколения (код — HM) в спецификации для России. Напомним, что серийный выпуск этой модели стартовал на московском заводе компании 28 января. Производитель раскрыл гамму двигателей и технические подробности автомобиля для нашего рынка. Забегая вперед, отметим, что комплектации и цены сегодня не выдали, их объявят позже.

Duster II до РФ добрался с разницей в четыре года от Европы и год — от Бразилии, в Renault говорят, что столь существенное отставание объясняется адаптацией конструкции под специфику рынка. В России у нового Дастера уникальная гамма двигателей, которая не пересекается ни с европейской, ни с бразильской. «По наследству» от модели уходящего образца HS перешли все три двигателя — бензиновые объемом 1,6 и 2,0 л, а также 1,5-литровый турбодизель. Сверх того добавлен бензиновый 1,3-литровый турбо, знакомый по Аркане и модернизированному Каптуру. Мощность и конфигурации представлены на слайде.

Все двигатели теперь официально могут потреблять бензин с октановым числом АИ-92. 

Моноприводная версия с передними ведущими колесами будет предлагаться только для самой простой модификации, все остальные варианты имеют трансмиссию 4×4 с электромагнитной муфтой в приводе задних колес. По конструкции она ничем не отличается от аналогичной трансмиссии у уходящего Дастера. Сохранены три режима работы — 2WD, 4WD Auto и 4WD Lock (постоянное распределение тяги между осями 50/50, работает на скоростях до 80 км/ч).

Директор по продуктам «Renault Россия» Анатолий Калицев говорит, что изначально 1,3-литровый агрегат должен был прийти на смену 2,0-литровому «атмосфернику», однако в итоге решили предлагать эти моторы параллельно — чтобы потребители сами выбирали тот, который им нравится больше. Впрочем, не факт, что позднее 2,0-литровый двигатель не исключат из гаммы Дастера II.

Обратите внимание, что 4-ступенчатого «автомата» для 2.0 в новом поколении не будет — только «механика». А 1,3-литровый двигатель впервые для российских Renault сочетается не только с вариатором, но и с 6-ступенчатой «механикой». Для связки 1.3 и МКП производителю пришлось разработать новый алгоритм отклика на педаль акселератора в режиме 4WD Lock, позволяющий точно дозировать тягу на скользких покрытиях.

Турбодизель мог не войти в линейку нового кроссовера, однако в последние три года в России стабильно рос спрос именно на дизельные Дастеры — в 2020-м на такое исполнение приходилось 20% от объема продаж Дастера уходящего образца.

Другие отличия от европейского Дастера незначительны — например, с учетом климатических особенностей форсунки омывателей перенесены с панели капота в район жабо и укомплектованы подогревом.

Помимо адаптации конструкции под РФ проводилась работа с местными поставщиками комплектующих. Локализация производства нового кроссовера в России уже на старте оценивается в 2000 баллов по методике Минпромторга — это всего лишь на 10% меньше, чем у автомобилей УАЗ.

Одновременно с презентацией Renault наконец-то опубликовала фото интерьера российского Дастера II — впрочем, заранее было известно, что по передней панели он в основном унифицирован с Арканой. Главное в салоне — новая медиасистема EasyLink с восьмидюймовым экраном и поддержкой Android Auto и Apple Carplay.

По геометрической проходимости новый Дастер не хуже старого — сохранены высокий клиренс (210 мм) и большие углы въезда и съезда (31 и 33 градуса соответственно).

Внутренней конкуренции нового Дастера с моделями Kaptur и Arkana в Renault не боятся, поскольку у них разные покупательские аудитории. Дастер адресуется консервативным потребителям, Arkana — молодым и модным, Kaptur — умеренным. 85% покупателей Дастера выбирают машины с «механикой», а у Арканы и Каптура ее предпочитают лишь 10-15%.

Продажи нового Дастера в России стартуют «до конца первого квартала» — вероятнее всего, в начале или середине марта. Комплектации и цены обнародуют в последних числах февраля.

26 декабря — первый этап RDS Ural Ice Matsuri 2020/2021.

Первый зимний этап соревнований по дрифту на льду от организаторов RDS Ural Ice Matsuri откроет новый гоночный сезон! В отличие от летних соревнований по дрифтингу, зимние не так требовательны к подготовке болидов. Достаточно старых добрых «Жигулей» и мастерства пилотов — получается битва навыков, а не кошельков.

К участию допускаются только заднеприводные автомобили. Требования безопасности — стандартны: все должно быть исправно и хорошо закреплено внутри автомобиля. И обязательно наличие буксировочных проушин спереди и сзади автомобиля для упрощения процедуры его эвакуации с трассы.

Программа мероприятия:

09:00–11:00 — сбор всех участников на автодром «LIVE DRIVE ICE», регистрация, приготовления, техническая инспекция.
09:30 — первый брифинг.
09:45–13:30 — тренировки, квалификация.
13:40 — второй брифинг.
14:00 — начало заездов «ТОП-24».
17:30 — награждение.

Стартовый взнос при регистрации на месте — 2000 рублей.

Место проведения: г. Тюмень, ледовый автодром «LiveDrive ICE» на озере Алебашево (место на карте).

Подробности: vk.com/icematsuriural

Ford Motor в ноябре 2020-го начал производить в США суперважный для себя глобальный электрический кроссовер Mach-E. В Китае электромобили и гибриды пользуются очень высоким спросом (седан Tesla Model 3 продался в прошлом году в количестве чуть менее 140 000 экземпляров), в связи с чем Ford хочет организовать сборку своего первого электрокросса в этой стране, чтобы избежать высоких пошлин, накладываемых на импортные машины.

Производство электрических Мустангов Форд собирается наладить на совместном предприятии с Changan. На китайском рынке Mach-E получит модернизированную систему автономного вождения второго уровня (как у Tesla), благодаря которой машина сможет держаться в потоке транспорта самостоятельно (хотя водитель все еще должен быть готов немедленно взять управление на себя). Также будет пересмотрен дизайн и модифицировано шасси: длина кузова увеличится на 15 мм, ширина — на 1 мм, высота — на 23 мм, колесная база прибавит 12 мм.

Помимо обычных версий Mach-E Ford локализует в Китае и спортивную GT, способную разгоняться до 100 км/ч за 3 секунды. Похожей динамикой обладает электромобиль Tesla Model Y Performance.

В США Mustang Mach-E доступен для заказа по цене от $42 895 (=3 269 800 рублей), его производят в Мексике.