S6-Studio.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Хэтчбек Suzuki Swift следующего поколения представят в июле 2022 года. Он получит преемственный стиль и новую платформу. Об этом пишет японское издание BestCarWeb.

Пока неясно, создается ли шасси с нуля или же речь идет о модернизации существующей архитектуры. При этом, вне зависимости от технических решений, Suzuki Motor хочет сохранить узнаваемость своего продукта.

Эволюционное развитие стиля в случае со Свифтом — это продолжение логики предыдущих поколений модели, начиная с машины генерации RS образца 2004 года. И эта логика объяснима — автомобиль изначально имеет харизматичный экстерьер с узнаваемым профилем.

BestCarWeb опубликовало коллаж примерного облика Свифта следующего поколения — в общих чертах он повторяет хэтчбек текущей генерации A2L, выпускаемой с 2017 года. Художники японского издания «прогнозируют» чуть срезанные в верхней части фары, угловатую решетку радиатора и установленные снизу полоски ДХО.

По данным инсайдеров, нынешний 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель будет сохранен, как в стандартном бензиновом, так и в умеренно-гибридном вариантах. Но инженеры намереваются повысить топливную эффективность и мощность.

Перспективы 1,0-литрового трехцилиндрового турбомотора K10C мощностью до 110 л.с., а также устанавливаемого на спортверсию 140-сильного ДВС объемом 1,4 литра не раскрываются.

В последний раз Swift обновлялся в мае 2020 года. Тогда он получил небольшие изменения во внешности, улучшенные материалы и новые двухцветные варианты окраски кузова, а в базовое оснащение вошла продвинутая система безопасности.

В Японии Suzuki Swift стоит от 1 535 600 иен (=1 070 000 рублей). Из России автомобиль ушел еще в 2014 году после обвала курса рубля.

21 февраля — ралли-спринт и слалом («МосАвтоСлалом»).

Пять лет «МосАвтоСлалому» — первая «круглая» дата. А девизом первой советской пятилетки был лозунг «Техника решает всё». За прошедшие годы организаторы гонок убедились, что данная фраза как нельзя лучше подходит к любительскому автоспорту, доступному каждому водителю. Но каждый видит в этих словах свое: кто-то совершенствует автомобили, а кто-то вкладывается в технику управления. Кто прав? Это, как всегда, покажет очередное мероприятие!

Вновь будет проведено два соревнования в один день: одновременно с началом последней «карусели» соревнования по ралли-спринту начнется вечернее соревнование по слалому. Впервые на спринте участники поделятся на восемь классов в зависимости от возможностей автомобиля. К этому делению добавится отдельный «женский» зачет. 

Будет использована одна схема ралли-спринта с трассой протяженностью более 1500 метров (СХЕМА). Характер расчистки трассы и расстановки ограничителей будет нацелен на минимизацию количества вылетов. Число заездов ограничено временем проведения. Покрытие трассы: асфальт, снег и лед.

Во избежание опасного сближения автомобилей участников обгоны на трассе и движение в обратном направлении ЗАПРЕЩЕНЫ! 

На трассе ралли-спринта рекомендуется применение жестких шлемов. В автомобилях, оборудованных каркасом безопасности, и кабриолетах с открытой крышей использование шлемов обязательно. 

Награждаются участники, занявшие первые три места в каждом из классов и зачетов. Возможна организация дополнительных зачетов для клубов и организованных групп участников.

Рядом с парковкой возможна установка мангала, на территории есть детская площадка. 

Количество предварительных заявок ограничено (см. регламент). 

Программа мероприятия:

09:00–12:30 — регистрация участников, административная и техническая проверки.
09:30–12:30 — хронометрируемая тренировка по ралли-спринту.
12:30–13:00 — перерыв.
13:00–18:00 — соревнование по ралли-спринту.
18:00–18:30 — подведение итогов соревнования по ралли-спринту, по окончании — награждение.
17:00–19:20 — соревнование по слалому (с перерывом на награждение победителей соревнования по ралли-спринту).
19:20–19:40 — подведение итогов соревнования по слалому, по окончании — награждение.

Стартовый взнос рассчитывается динамически в зависимости от стартового номера (подробнее — в бюллетене организатора)

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты автодрома: 55.619020, 38.050062). Схема проезда.

Подробности: mosautoslalom.ru, vk.com/mosautoslalom

 

21 февраля — зимний трек-день на ADM Raceway.

Отличные новости для любителей скорости и драйва! Ближайшее воскресенье можно провести на автодроме ADM Raceway с пользой для своих навыков вождения. Требования к участникам — разумные: рабочие ремни безопасности, отсутствие незакрепленных деталей в салоне, наличие шлема. Приехать можно будет на шипованной и нешипованной резине.

Время проведения мероприятия — с 10:00 до 16:00.

Обо всех подробностях можно узнать у администратора по телефону +7 (495) 995-95-93.

Место проведения: ADM Raceway (Московская область, Раменский район, Островецкий сельский округ, дер. Верхнее Мячково, аэродром Мячково). Схема проезда.

Подробности: admraceway.ru

 

22 февраля — дрифтовый трек-день на ADM Raceway.

В понедельник на ADM Raceway пройдет дрифтовый трек-день. Допускаются автомобили с приводом на заднюю ось. Требования к участникам — разумные: рабочие ремни безопасности, отсутствие незакрепленных деталей в салоне, наличие шлема. Шины могут быть с шипами или без.

Можно будет выбрать любую из двух доступных конфигураций — Drift (863 м) или Supersprint (1056 м), заезды по которым будут проходить одновременно.

Время проведения мероприятия — с 10:00 до 18:00. Предусмотрен перерыв на обед с 13:00 до 14:00.

Обо всех подробностях можно узнать у администратора по телефону +7 (495) 995-95-93.

Стартовый взнос — 3000 рублей. Все, кто заранее отправит заявку на участие в дрифтовом трек-дне в WhatsApp (+7 926 015-62-84), станут участниками закрытого чата, получат скидку 10% (стартовый взнос уменьшится до 2700 рублей) и смогут быстрее узнавать о планируемых мероприятиях в дальнейшем.

Место проведения: ADM Raceway (Московская область, Раменский район, Островецкий сельский округ, дер. Верхнее Мячково, аэродром Мячково). Схема проезда.

Подробности: admraceway.ru

 

22 февраля — гонки на выживание.

Гонки на выживание или контактный автокросс — соревнования, которые состоятся при любой погоде! Это наиболее зрелищный вид автомобильных состязаний, с большой долей шоу, проводимый на закольцованной трассе длиной до полутора километров. Поскольку здесь разрешена контактная борьба, количество разворотов, столкновений, переворотов и вылетов с трассы гораздо выше, чем в любом другом виде гонок. Но безопасность превыше всего! В соревнованиях участвуют серийные легковые автомобили и специально построенные (багги), оборудованные каркасом безопасности. Этот каркас защищает не только водительское место, но и моторный отсек автомобиля. Стоимость постройки и обслуживания такого автомобиля очень низка, поэтому гонки на выживание становятся массовой дисциплиной автомобильного спорта.

Соревнования проходят на грунтовом кольце в соответствии с регламентом, позволяющим безнаказанно выталкивать соперников с трассы. Вначале проходят три предварительных заезда на очки. Возможен утешительный заезд для набора необходимых участников в финал. Победитель определяется в финальных заездах на выбывание.

Начало — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Ленинский городской округ, д. Горки, напротив АЗС «Трасса», 32-й км Каширского шоссе. Расположение на карте (отмечено красным маркером). Схема проезда от МКАД / схема проезда непосредственно к трассе. Координаты трассы: 55.512337, 37.748090.

Подробности: gonki-na-vyzhivanie.ru, vk.com/gonki7

 

22 февраля — лыжная гонка и трек-день для автомобилистов на Moscow Raceway.

На основном треке Moscow Raceway, где в теплое время года сражаются авто- и мотогонщики, пройдут лыжные соревнования. Лыжникам предложат два варианта прохождения трассы: один круг (4 км) — для новичков и детей, два круга (8 км) — для тех, кто уверен в своих силах. Участие в соревнованиях — бесплатное. Победителям вручат призы, малышам — подарки от автодрома.

Будут доступны кейтеринговые зоны, теплые раздевалки и прокат лыж (по предварительной записи). 

Для любителей зимнего экстремального вождения подготовлена снежно-ледовая трасса, расположенная на въезде со стороны Волоколамского шоссе. Допускаются все гражданские автомобили массой до двух тонн, на гражданской резине (в том числе шипованной).

Программа мероприятия:

10:00 — начало трек-дня для автомобилистов.
10:00 — начало работы пункта аренды лыж.
11:30 — регистрация участников лыжной гонки.
12:30 — старт лыжной гонки.
13:30 — награждение победителей.
14:00 — свободное катание.
17:00 — завершение трек-дня и катания по лыжной трассе.

Стартовый взнос для участия в трек-дне на своем автомобиле — 2000 рублей за 15 минут. Билеты можно приобрести на месте.

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: moscowraceway.ru

 

22 февраля — соревнования по грунтовому и асфальтовому спринту.

К сожалению, стихийно выпавший снег заставил многих организаторов перенести свои мероприятия. Эта гонка не исключение. В понедельник состоится соревнование в формате ралли-спринта.

В рамках одной зачетной попытки можно проехать три круга. Протяженность трассы ралли-спринта — 3900 м. Участники соревнуются в нескольких классах. Каждый соревнующийся получит право на одну тренировочную попытку и три «боевых» заезда. Тренировочные заезды — не хронометрируемые.

Также на асфальтированной части автодрома будет организована трасса с твердым покрытием, протяженностью около 1800 м. Участники тоже будут соревноваться в нескольких классах, с правом на одну тренировочную попытку и три–четыре «боевых» заезда. Трасса подходит для автомобилей любой степени подготовки, включая полностью стандартные.

Технические требования к автомобилям — разумные: закрепленные аккумуляторы, работоспособные инерционные заводские ремни, либо правильно установленные многоточечные, отсутствие течей технических жидкостей, умеренный шум выхлопной системы. Спортивная резина без допуска к эксплуатации на дорогах общего пользования запрещена как для асфальтовых, так и для ралли-кроссовых машин. Для пилотов и пассажиров машин на грунтовой трассе, а также для тех, кто выступает на автомобилях с каркасом безопасности, обязательны шлемы.

Если вы не обладаете автомобилем нужного класса или степени подготовки, принять участие в соревнованиях можно на прокатной технике категории «полный привод».

Право на участие в соревновании предоставляется только пилотам, прошедшим предварительную регистрацию по ссылке.

Программа мероприятия:

10:30–12:00 — регистрация пилотов и техническая комиссия.
12:00–13:00 — тренировочные заезды.
14:00–17:00 — основные заезды.
17:00–18:00 — награждение участников и закрытие технического парка.

Стартовый взнос для заездов на любой из трасс — 2000 рублей. 

Условия участия на арендной технике: стартовый взнос — 4500 рублей (в него включены все сборы), обязателен шлем автомобильного или мотоциклетного типа. 

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты автодрома: 55.619020, 38.050062).

Подробности: vk.com/smc_race

 

23 февраля — фестиваль «Кросс – Ипподром» 2021.

В День защитника Отечества, во вторник, на Центральном Московском ипподроме состоится уникальный фестиваль для всей семьи — «Кросс – Ипподром» 2021. Более 60 звездных пилотов различных гоночных серий (кросс, ралли-кросс, кольцо и дрифт) примут участие в яркой и бескомпромиссной гонке, которая будет проходить на дорожках ипподрома по правилам автокросса. 

В программе:

• экскурсии в легендарные конюшни ипподрома;
• автограф-сессии с гонщиками;
• рейс-такси;
• выставка гоночных машин и ретроавтомобилей;
• шоу прыгающих багги и монстр-траков;
• фудтраки с бургерами и согревающими напитками;
• для детей — мини-гонки, мастер-классы, интерактивные шоу, езда на пони, катание на ледяной горке и многое-многое другое.

Начало — в 11:00.

Вход для зрителей — от 500 до 3500 рублей. Приобрести билет можно онлайн и в кассах ипподрома. Предусмотрен бесплатный вход для детей до 6 лет в сопровождении взрослых с категориями билетов «Трибуна» и «Трибуна+».

Место проведения: Центральный Московский ипподром (Москва, ул. Беговая, 22 — м. Беговая, м. Динамо, м. Петровский парк).

Подробности: cmh.ru

 

23 февраля — трек-день по автослалому.

Трек-день пройдет в лучших традициях СТК «Люберцы»: подготовлена смешанная конфигурация дистанции, которая совместит в себе как скоростные, так и техничные участки. Для участников трек-день — это очередная возможность отточить свои навыки, испытать и понять свой автомобиль.

Программа мероприятия:

11:00–13:00 — ознакомительные заезды.
13:00–16:00 — хронометрируемые заезды.

Стартовые взносы: для влюбленной пары — 2000 рублей, за одного пилота — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты автодрома: 55.619020, 38.050062).

Подробности: vk.com/stklyubertsy

Росстандарт опубликовал в своей базе Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), выданное на модернизированный кросс-хэтч Subaru XV в спецификации для рынка России. В документе, начавшем свое действие 25 февраля, содержится практически вся техническая информация об автомобиле.

Так, модель, рестайлинговая версия которой была представлена летом 2020 года, будет предложена в России с двумя атмосферными оппозитными моторами объемом 1,6 и 2,0 литра. Их мощность составляет соответственно 114 и 149 л.с. Оба требуют для работы бензин марки АИ-95, сочетаются с вариатором и полноприводной трансмиссией. Это те же двигатели, с которыми в РФ продается XV уходящего образца. Напомним, что в других странах для обновленного XV предлагается 185-сильный 2,5-литровый мотор.

С рестайлингом автомобиль получил новый передний бампер с измененными секциями «противотуманок» и решеткой. Плюс к этому появилась версия Sport с другими бамперами и более крупными накладками из черного пластика на арках.

За счет системы EyeSight удалось повысить уровень безопасности: теперь у автоматики есть функция адаптивного круиз-контроля с выравниванием машины по центру полосы.

Старт продаж обновленного кросс-хэтча ожидается в ближайшие месяцы. Дореформенная модель продается в России по цене от 2 079 000 рублей.

Популярный автоблогер Илья Свиридов разобрал и изучил рамный среднеразмерный внедорожник Haval H9, произведенный на тульском заводе Haval Motor.

В руках эксперта оказался дизельный экземпляр предыдущего образца. Напомним, что в начале марта на рынок РФ вышел модернизированный H9.

У машины с пробегом 600 км уже есть очаги поверхностной коррозии — Свиридов обнаружил их на кронштейнах порогов, ШРУСах, выпускной системе, карданном валу. Сварные швы кузова автомобиля покрыты герметиком не по всей длине — в частности, в передней части защиты швов нет. Блогер раскритиковал размещение топливного фильтра-сепаратора — под днищем, у лонжерона, за передней левой колесной аркой: высок риск повредить деталь при езде по бездорожью.

Визуально некоторыми решениями H9 повторяет Toyota Land Cruiser Prado J150 — аналогичные A-образные штампованные рычаги передней подвески, приводы, расположение топливного бака, ограничитель хода дверцы багажника. При этом у «китайца» более толстые в сечении лонжероны рамы.

В минусы автомобиля Свиридов помимо поверхностной коррозии записал недостаточно тщательную шумоизоляцию салона и местами некачественную защиту электропроводки — это чревато отказами через четыре-пять лет эксплуатации. 

Трансмиссию типа torque on demand с раздаточной коробкой Borg Warner, автоматически подключающую полный привод, исходя из дорожных условий, блогер охарактеризовал как надежное и распространенное решение, которое, впрочем, не сравнится по уровню функционала с постоянным дифференциальным полным приводом на Toyota Land Cruiser Prado.

Haval H9 обновленного образца в России стоит от 2 620 000 рублей, машина оснащается бензиновым или дизельным мотором объемом 2,0 л (218 и 190 л.с. соответственно), 8-ступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом.

Немецкая компания BMW готовит новую агрегатную базу под названием Neue Klasse. Она будет пригодна для применения всех основных типов силовых установок: 1) чисто электрических, 2) гибридных с возможностью подзарядки от сети, 3) обычных бензиновых или дизельных. Однако базовая конфигурация Neue Klasse электрическая. В новой платформе возможен монопривод с задними ведущими колесам или трансмиссия 4×4.

Как пишет Automotive News, постепенно Neue Klasse вытеснит в гамме BMW две нынешние платформы: UKL и CLAR. Первая — переднеприводная, выпускается с 2014 года и используется для компактных моделей и Mini, вторую делают с 2015-го — на нее опираются основные модели BMW с задним или полным приводом. 

UKL и CLAR изначально создавались под применение ДВС и систем типа «подзаряжаемый гибрид», однако их адаптировали и под чисто электрические установки. На CLAR сделаны новые электромобили iX3, i4, iX. 

Архитектура Neue Klasse позволит BMW к 2030 году довести долю электромобилей в структуре продаж до 50%. Главный технолог компании Франк Вебер заявил, что Neue Klasse — максимальное гибкое шасси, его можно масштабировать от компактных до полноразмерных машин. В нем предусмотрят возможность настройки под требования потребителей из различных регионов, а также обновления операционной системы «по воздуху».

Бренд Mini первым в структуре BMW полностью откажется от производства машин с ДВС — в 2030 году. Mini следующего поколения создадут на другой платформе, которую BMW разрабатывает совместно с китайской Great Wall в рамках совместного предприятия Spotlight Automotive (создано в 2019-м). Новый электрический хэтчбек Mini выйдет в 2023 году. Кроссовер Countryman третьей генерации также использует немецко-китайское шасси. Производство Mini планируют активно развивать в Китае, поскольку в этой стране спрос на линейку бренда растет.

Напомним, в гамме Mini и сейчас есть электромобиль — Cooper SE, он выпускается с 2019-го.

Китайская Geely опубликовала первую фотографию интерьера нового семиместного кроссовера KX11. Презентация модели намечена на апрель, а старт серийного производства ожидается в третьем квартале текущего года.

Судя по снимку, новый «паркетник» сможет похвастаться сразу тремя экранами, вмонтированными в переднюю панель. Установленный напротив водителя дисплей выводит показания приборов, центральный — это мультимедиа. Третий выделен исключительно под переднего пассажира для развлекательных целей. Также на снимке можно заметить скошенный в нижней части руль, обшитый бежево-коричневой кожей (в этой же цветовой гамме выдержан весь интерьер), на центральном тоннеле — традиционную ручку-селектор АКП, а также шайбу управления мультимедийной системой.

Экстерьер  автомобиля выполнен в сдержанном стиле и тяготеет к европейской школе дизайна. Его внешность перекликается с соплатформенным седаном Geely Preface, соответствующие снимки были показаны в январе.

Geely KX11 построена на модульной платформе Volvo CMA (Compact Modular Architecture). Она уже применяется в Volvo XC40, Geely Tugella и Preface, нескольких моделях бренда Lynk & Co и электромобиле Polestar 2. Напомним, что Volvo Cars входит в состав Geely c 2010 года.

Длина кузова KX11 составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм. Колесная база достигает 2845 мм.

Сведения о технике пока не публикуются. Ожидается, что KX11 получит 2,0-литровый турбомотор мощностью около 190 л.с. и роботизированную трансмиссию, полный привод предложат в качестве опции (основной — передний). В перспективе не исключено появление гибридных версий с возможностью внешней подзарядки.

Skoda Kodiaq выпускается с 2016 года. Спустя пять лет производитель подготовил обновленную версию, презентация которой состоится 13 апреля. За две недели до этого компания опубликовала несколько компьютерных набросков.

Судя по картинкам, у Кодиака изменится передняя часть кузова: появится обновленная решетка шестиугольной формы, а фары станут еще более зауженными. 

Второй эскиз позволяет подробно рассмотреть переднюю оптику с двумя раздельными светодиодными модулями, расположенными один над другим. На третьем рисунке — задние фонари, которые тоже станут чуть более вытянутыми.

О технической начинке пока нет официальных сведений. Ожидается, что Kodiaq RS отправят в отставку: его 240-сильный 2,0-литровый битурбированный турбодизель не укладывается в новые строгие евронормы токсичности. Зато появится подзаряжаемый от розетки гибрид с 1,4-литровым турбомотором и электродвигателем суммарной мощностью 218 л.с. Заряженная высоковольтная батарея емкостью 13 кВт*ч позволит машине проехать в полностью электрическом режиме до 40-50 км.

Kodiaq является очень важным автомобилем для чешского бренда: за неполные пять лет выпуска Skoda продала более 600 тысяч экземпляров. Россияне покупают по 20-25 тысяч таких кроссоверов.

Для нашей страны машину собирают на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде (выпуск начался в феврале 2018 года). В России актуальный Kodiaq предлагается в автосалонах по цене от 1 763 000 рублей с 1,4-литровым мотором мощностью 125 л.с.

Chevrolet Bolt — самый массовый электромобиль производства General Motors, который вышел на рынок в 2017-м. На пятом году производства модели провели рестайлинг и неожиданно добавили соплатформенного «родственника» — кроссовер Bolt EUV (Electric Utility Vehicle).

Стандартный Bolt заметно изменился. У него полностью новая «мордашка» с модной сегодня двухэтажной оптикой: сверху находится лишь полоска ДХО, основной блок фар расположен ниже. Вставка в бампере на месте решетки радиатора выполнена в цвет кузова, чтобы подчеркнуть — приток воздуха этому автомобилю не нужен, ведь у Bolt нет ДВС.

Сзади установлены фонари иной формы, другое стекло пятой двери и бампер.

Интерьер — будто от совершенно новой модели. Дизайнеры изменили переднюю панель, сиденья и даже обшивку дверей, установили кнопочный переключатель режимов движения вместо обыденного рычага автомата.

Что касается кросс-версии Bolt EUV, то на первый взгляд она почти не отличается от Bolt EV. Да, кузов тут длиннее (4306 мм против 4145 мм), как и колесная база (2675 мм против 2600), однако стилистика идентичная. И лишь при внимательном сравнении двух модификаций «Болта» становится очевидно, что они совершенно разные. У них нет ни одной общей кузовной панели! Как пример отличий: фары состоят из двух отдельных элементов, в то время как у обычного Bolt это единый «двухэтажный» ансамбль.

А вот технических отличий между собратьями нет. В обоих случаях применяется электромотор мощностью 203 л.с. (360 Нм) и батарея емкостью 65 кВт*ч. Такая же начинка использовалась и на дорестайлинговой версии электромобиля. Запас хода — 416 и 402 км (кроссовер чуть тяжелее, поэтому потребляет немного больше энергии). Электромобили поддерживают быструю зарядку мощностью 11 кВт, благодаря чему за 30 минут можно получить плюс 150-160 км.

В базовую комплектацию включен комплекс Safety Assist, который следит за препятствиями, автоматически тормозит и удерживает электромобиль в выбранной полосе. При этом только для Bolt EUV доступен адаптивный круиз-контроль со вторым уровнем автономности Super Cruise. Это первый Chevrolet с такой системой (ранее она предлагалась лишь для Cadillac).

Вместе с обновлением Bolt подешевел: теперь он стоит от $31 995 (=2 350 000 рублей), то есть на $5500 меньше, чем раньше. Bolt EUV стартует с отметки $33 995 (=2 500 000 рублей). Продажи в США начнутся летом 2021 года.

С наступлением межсезонья в ГИБДД напомнили, что грязный госномер, который нельзя однозначно идентифицировать, является административным правонарушением. Можно отделаться скромным штрафом в 500 рублей, но если регистрационные знаки замаскированы преднамеренно, то и лишиться прав. В ГИБДД призвали автомобилистов возить с собой чистящие принадлежности.

«Учитывая активное таяние снега, водителям необходимо возить с собой чистящие принадлежности, чтобы всегда была возможность привести госрегзнак в порядок, очистив его от загрязнений», — сообщили в ведомстве.

В ст. 12.2 КоАП РФ предусмотрен штраф за езду с нечитаемым с расстояния 10 м номерным знаком — 500 рублей. Но инспектор может ограничиться и предупреждением. При этом исход не всегда зависит от того, исправил ли водитель правонарушение на месте.

За умышленно скрытый номер возможно наказание вплоть до лишения водительского удостоверения на срок до трех месяцев или штраф пять тысяч рублей.

«К сожалению, использование грязи в баллончиках имеет место быть. Например, на ЦКАД, где организованы пункты оплаты проезда через считывание номеров (free-flow), такой метод позволит уйти от оплаты», — цитирует газета «Известия» вице-президента Национального союза автомобилистов Антона Шапарина.

В ассоциации производителей и операторов систем распознавания и фотовидеофиксации «ОКО» отметили, что грязь далеко не всегда делает регзнаки нечитаемыми для камер: «За счет инфракрасной подсветки комплексы фотовидеофиксации способны распознавать рельеф номера и светоотражающую белую краску фона. Когда автомобильные номера загрязнены из-за плохой погоды или умышленно, в большинстве случаев это лишь слегка ухудшает качество, но существенно не влияет на работу комплексов».

По результатам февраля 2021 года в России продали 120 081 новый легковой и легкий коммерческий автомобиль, динамика относительно февраля 2020-го — чисто символические +0,8%, или 1008 автомобилей в натуральном выражении.Такая информация содержится в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). 

Комментирует Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «После небольшого снижения в первом месяце этого года февральские продажи новых автомобилей, составившие 120 081 единицу, снова демонстрируют небольшой рост по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Похоже, это признак продолжающейся стабилизации с еще одним месяцем восстановления. В целом рынок остается на уровне прошлого года, как и сообщил АМС на недавней пресс-конференции. Март предоставит более точную картину с учетом данных о продажах всех брендов, участвующих в обмене».

Короче, стагнация, но хорошо уже то, что не падение. В январе, напомним, динамика была минус 4,2%.

Тройка моделей-лидеров по итогам февраля: 1) Lada Granta, 2) Kia Rio, 3) Lada Vesta. 

ВНИМАНИЕ! Отчет за февраль не включает данных о продажах таких важных марок, как BMW и Mercedes-Benz, а также Mini и Smart. BMW и Mercedes-Benz с 2020 года раскрывают результаты своих продаж только в срезе по кварталам.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в феврале 2021 года:​

№	Модель	Февраль
		2021	2020	Разница
1	Lada Granta	9790	9559	+231
2	Kia Rio	8773	8367	+406
3	Lada Vesta	8745	8107	+638
4	Hyundai Creta	6676	6636	+40
5	Hyundai Solaris	5514	4453	+1061
6	Lada Niva	4369	3378	+991
7	Volkswagen Polo	3880	3966	-86
8	Toyota RAV4	3869	3684	+185
9	Lada Largus	2824	2790	+34
10	Skoda Rapid	2755	0	+2755
11	Volkswagen Tiguan	2733	2924	-191
12	Renault Logan	2663	2657	+6
13	Renault Duster	2246	2043	+203
14	Mazda CX-5	2183	1618	+565
15	Kia Sportage	2164	2192	-28
16	Renault Sandero	2138	2019	+119
17	Lada XRAY	2058	1538	+520
18	Nissan Qashqai	1968	2608	-640
19	Toyota Camry	1845	2425	-580
20	Nissan X-Trail	1753	1986	-233
21	Kia K5	1695	0	+1695
22	Renault Kaptur	1619	1747	-128
23	Skoda Kodiaq	1453	1356	+97
24	Renault Arkana	1444	1477	-33
25	Skoda Octavia	1419	0	+1419

Продажи новых автомобилей в феврале 2021 года по маркам: