S6-Studio.Ru

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Kia готовит крупную модернизацию представительского седана K9 — в свободном доступе появились первые фото грядущей новинки без какой-либо маскировки. K9 нынешнего поколения RJ выпускается с 2018 года, эта модель продается в том числе и на российском рынке, но под индексом K900.

Фото прототипа рестайлингового K9/K900 опубликовало издание The Korean Car Blog, экстерьер седана освежат за счет иного оформления передней и задней частей кузова. Новыми наружными панелями относительно машины уходящего образца являются капот, передние крылья, крышка багажника, применены также другие фары, решетка радиатора, задние фонари и бамперы. Решетка радиатора стала крупнее по площади, фары — зауженными, у фонарей изменилась графика и появилась горизонтальная перемычка, объединяющая их в единый визуальный элемент. В целом рестайлинговая модель обладает более солидным по восприятию обликом.

Об изменениях в салоне и по технической части информации пока нет. 

Напомним, Kia K9/K900 RJ построена на большой платформе Hyundai-Kia, которую концерн также использует для Genesis G90. Базовая конфигурация K9/K900 заднеприводная, топ-версии имеют постоянный полный привод. Гамма двигателей модели включает бензиновые моторы объемом 3,3 л, 3,8 л и 5,0 л, мощность — от 249 до 413 л.с. В России предлагаются варианты с 3,3- и 5,0-литровыми моторами, цена в настоящее время начинается от 4 064 900 рублей. Длина Kia K9/K900 — 5120 мм.

Ожидается, что обновленный вариант представительского Kia покажут в мае или июне.

По итогам апреля 2021 года в России было продано 151 964 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, динамика относительно аналогичного месяца 2020-го — +290,4%, или — в натуральном выражении — 113 042 штуки! Такие данные содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Конечно, никакого взрыва спроса не произошло, в динамике отражен так называемый эффект низкой базы — читатели, наверное, помнят, что в течение всего апреля 2020-го автосалоны наряду с другими коммерческими предприятиями были закрыты в связи с ограничениями по COVID-19.

Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «В апреле 2021-го продажи новых автомобилей составили 151 964 штуки, что на 290,4% выше «черного апреля» прошлого года. Четверо крупнейших локальных производителей демонстрируют особенно высокий результат по сравнению с прошлым годом, когда они больше всего пострадали из-за локдауна. Совокупный объем продаж за первые четыре месяца 2021-го составил 515 934 автомобиля, что, как и ожидалось, на 24,3% выше, чем в 2020-м, но на 4,5% ниже, чем за тот же период 2019-го. Пока достигнутые в этом году продажи подтверждают наш прогноз о росте рынка к концу года на 2,1% по сравнению с прошлым, и как только рынок вернется в свою колею, Комитет автопроизводителей сможет скорректировать свой прогноз в июле. Для дальнейшей стабилизации спроса и бизнеса по-прежнему необходимы меры государственной поддержки».

Тройка моделей — лидеров апреля традиционная: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Kia Rio.

В сумме за первые четыре месяца 2021 года в России продано 515 934 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, +24,3% по сравнению с январем-апрелем 2020-го.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в апреле 2021 года​:​

Продажи новых автомобилей в апреле 2021 года по маркам:

В России стартовал прием заказов на компактный кроссовер Opel Crossland. Эта модель выпускается с 2017 года, она построен на единой платформе Peugeot 2008 и Citroen C3 Aircross (напомним, что PSA владеет Опелем с 2017-го).

В РФ машина пришла в уже модернизированном виде, в котором дебютировала в октябре 2020-го. В ходе рестайлинга кроссовер получил оформление переда в новом фирменном стиле марки (Opel Vizor), полностью светодиодные фары и задние фонари.

Длина, ширина и высота Opel Crosland составляют 4212, 1765 и 1605 мм соответственно, колесная база — 2605 мм. То есть по размерам эта модель сопоставима с отечественной Lada XRAY.

Crossland выпускается только с передним приводом. Передняя подвеска у него независимая, задняя — полузависимая.

В России модель предлагается с 1,2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 110 л.с., он сочетается с 6-ступенчатым «автоматом». Доступны четыре фиксированные комплектации, которые называются Crossland, Edition, Elegance и Ultimate. Цены лежат в диапазоне от 1 699 000 до 2 119 000 рублей.

Стандартная версия (1 699 000 рублей) имеет АБС, ESP, шесть подушек безопасности, кондиционер, мониторинг давления в шинах, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, обогрев передних сидений и рулевого колеса, бортовой компьютер, помощь при трогании на подъеме, круиз-контроль, контроль за движением по полосе, задние датчики парковки, галогеновые фары, датчик света, магнитолу с USB, Bluetooth и hands-free, электропривод и обогрев наружных зеркал, малоразмерное запасное колесо типа «докатка», SOS-комплекс «ЭРА ГЛОНАСС».

Исполнение Edition (1 899 000 рублей) отличается от стандарта наличием двухзонного климат-контроля, задних электростеклоподъемников, подлокотника водителя, передних датчиков парковки, камеры заднего вида, медиасистемы с восьмидюймовым экраном, автозатемнения зеркала заднего вида, противотуманных фар. В этой комплектации устанавливаются анатомические кресла и светодиодные фары.

Версия Elegance (1 979 000 рублей) имеет все, что есть в Edition, и сверх того: порт для беспроводной подзарядки смартфонов, обогрев лобового стекла, комплекс предустановок шасси Intelli Grip (режимы — норма, снег, песок, грязь), рейлинги на крыше, хромированный кант боковых окон, легкосплавные колесные диски (у первых двух комплектаций стальные, штампованные).

Топ-исполнение Ultimate (2 119 000 рублей) доукомплектовано относительно Elegance комплексом превентивной безопасности, включающим мониторинг «слепых» зон, автоматическое экстренное торможение, мониторинг состояния водителя, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, тонировку задних окон, автоматический парковщик, светодиодные задние фонари, автоматическое управление дальним светом фар, отделку сидений сочетанием кожи и алькантары, электропривод складывания боковых зеркал, колеса увеличенного диаметра R17 (на легкосплавных дисках).

«Живые» продажи Opel Crossland стартуют в течение пары недель. Автомобиль импортируют в готовом виде с испанского завода PSA.

В Финляндии бывший чиновник Ханну Лаурикайнен запустил сервис аренды старых Жигулей в пригороде Хельсинки. Всего в его автопарке насчитывается десять советских машин, восемь из которых можно брать напрокат.

Ханну много лет проработал в Министерстве транспорта и связи страны. Говорит, что, несмотря на приличный заработок, ощущал фрустрацию. «Я все время вынашивал какие-то бизнес-идеи, пожалуй, даже чересчур креативные для чиновника. Инновации и предпринимательство меня всегда интересовали», — цитирует финна издание yle.fi.

В 2020 году энтузиаст зарегистрировал фирму под названием Siperian Hummeri Oy («Сибирский лобстер») — это игра слов, поскольку в финском языке hummeri означает как лобстера, так и внедорожник Хаммер. Lada Niva — это своеобразный советский аналог Хаммера, улыбается Лаурикайнен.

Свой автопарк Ханну собирал по странам Балтии. У каждой машины есть собственное имя. ВАЗ-2101 песочного цвета (он же Lada 1200) называется Kopeekka, оранжевый ВАЗ-2103 — Troikka, голубой ВАЗ-21013 (Lada 1200S) — Nappisilmä (Глаз-бусинка), черный ВАЗ-2106 — Ministeri (Министр), белый ВАЗ-2105 (Lada 1300S) — Kanttilamppu (Край лампы), красный ВАЗ-21074 (Lada 1600S) — Deluxe, зеленая Lada Niva — Boss, а еще одна, бежевая — Siperian Hummeri.

Финн признался, что с детства испытывает любовь к советским автомобилям. Когда-то они были популярны в Финляндии: в 1970-1980-е продажи достигали 10 тысяч машин в год. К текущему моменту Лады стали настоящей редкостью.

Лаурикайнен заявил, что его бизнес является безумной затеей. Клиентов пока мало, зато каждый врезался в память. Особенно запомнился предприниматель, въехавший во двор сервиса на шикарном Мерседесе и взявший напрокат черную «шестерку», чтобы отправиться на ней на переговоры.

«Посмотрим, как автомобили поведут себя в эксплуатации. Пока от других автолюбителей я получаю много поддержки. Надеюсь, в ближайшее время в коллекцию войдут несколько новых моделей!» — отметил Лаурикайнен.

Гамма универсалов и фургонов Lada Largus обновленного образца (FL) в ближайшее время расширится за счет вариантов с высокой крышей. Такое исполнение Ларгуса готовит к выпуску тольяттинское ООО «ВИС-Авто» — дочерняя фирма АвтоВАЗа. Новые версии уже отправили на сертификационные испытания — чтобы получить необходимое для производства и продаж Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).

Увеличенные по высоте дорестайлинговые Ларгусы «ВИС-Авто» производило с 2018 по 2021 год.

Несколько автомобилей в обновленной версии уже готовы, их снимки опубликовал близкий к «ВИС-Авто» блогер Петр Груздев в соцсети «ВКонтакте».

В целом схема увеличения высоты Ларгуса не изменилась: «ВИС-Авто» закупает у АвтоВАЗа неокрашенный кузов фургона или универсала, вырезает в верхней части сегмент, наваривает новый силовой каркас из стальных труб и водружает специальную пластиковую надстройку. После доработок кузов снова отправляется на АвтоВАЗ, где окрашивается, затем его опять перевозят на «ВИС-Авто» для окончательной сборки машины. Изнутри надстройка обшивается формованными пластиковыми панелями. Для пассажирского универсала в боковины крыши встраиваются дополнительные окошки (они не открываются).

Груздев отметил, что на испытания для получения ОТТС отправлен вариант автомобиля с подвеской «Карелия», которая на 30 мм выше стандартной и на 10 мм — версии Ларгус Кросс. Плюс к этому будут сертифицированы пневмоподушки для задней оси. Они позволят изменять дорожный просвет, в том числе для выравнивания положения кузова с учетом 94-литрового баллона ГБО и загруженных вещей.

На снимках представлен автомобиль с двумя рядами сидений, но доступен будет и вариант с тремя.

Еще одной отличительной особенностью обновленной версии стали увеличенные по высоте задние двери. Смотрятся они вполне гармонично, как снаружи, так и внутри.

В качестве опции над головами пассажиров третьего ряда в комплектации с низкими задними дверями предложат вентиляционный люк размером 600 х 550 мм. В районе задней левой арки предполагается установить дополнительный отопитель с воздуховодами для второго и третьего рядов.

Дорестайлинговый Ларгус с высокой крышей носил индекс ВИС-2150 для универсала и ВИС-2750 — для фургона.

Предполагаемая дата начала продаж Largus FL в исполнении ВИС и ожидаемые цены пока не публикуются.

Lada Largus обновленного образца АвтоВАЗ продает с марта 2021 года. Снаружи модель имеет новое оперение кузова с X-образным оформлением и фарами от Renault Logan II, внутри — переднюю панель от Renault Duster, новый руль, медиасистему и сиденья с развитой боковой поддержкой. В гамме появился модернизированный вариант 8-клапанного 1,6-литрового мотора с индексом ВАЗ-11182, он развивает 90 л.с., на 3 л.с. больше, чем у старого 11189. 16-клапанник ВАЗ-21129 остался неизменным, развивает 106 л.с. Универсал Lada Largus сейчас стоит от 704 900 рублей, фургон — от 699 900 рублей.

Средняя сумма выданных российскими банками автокредитов как на новые автомобили, так и на подержанные в марте 2021 года впервые в истории наблюдения превысила отметку в 1 млн рублей и составила 1,052 млн. Об этом заявили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).

В сравнении с мартом 2020-го средний чек автокредитов увеличился сразу на 23,6%, с февралем 2021-го — на 7,2%.

Рост средней суммы автокредита зафиксирован в 10 из 30 крупнейших регионов страны по объемам автокредитования.

Вот перечень субъектов с самыми крупными средними суммами выданных автокредитов  (в срезе за март):

• Москва — 1,539 млн рублей;
• Московская область — 1,279 млн рублей;
• Санкт-Петербург — 1,226 млн рублей.

По относительному росту лидируют следующие регионы:

• Кемеровская область — +74,8%;
• Татарстан — +29,6%;
• Самарская область — +29,4%.

Увеличилось и общее количество автокредитов, но уже не столь существенно — плюс 2,7%, до 229,4 тысячи штук в срезе за январь — март (в аналогичном периоде 2020-го — 223,4 тысячи). Больше всего займов было оформлено в Москве (19,8 тыс. шт.), Московской области (14,9 тыс. шт.), Санкт-Петербурге (14,5 тыс. шт.), а также Татарстане (10,4 тыс. шт.) и Краснодарском крае (9,5 тыс. шт.).

К сожалению, на фоне этой новости вряд ли получится порадоваться за улучшение благосостояния россиян. Рост средней суммы связан только с резким взлетом цен на новые и бэушные машины. Увеличение объемов автокредитов можно объяснить распространенными опасениями, что стоимость автомобилей, как и потребительских товаров, продолжит расти.

27 мая в Барнауле на проспекте Ленина в районе ЦУМа произошло ДТП с участием трех автомобилей. Одним из них оказалась редчайшая Волга ГАЗ-3111.

Фотографии с места происшествия опубликовал паблик «Инцидент Барнаул» в соцсети «ВКонтакте». Судя по снимкам, у Волги пострадала в основном передняя часть кузова. Более сильный удар, скорее всего, пришелся на левый борт, который скрыт от зрителя. Под моторным отсеком натекла лужа жидкости.

Любопытно, что только в начале мая этот автомобиль продавался: он был выставлен на Дроме. Волга уже снята с продажи, хотя последний раз собственник менялся в далеком 2007 году.

Этот экземпляр Волги выпущен в 2001-м. С тех пор он побывал в руках всего двух владельцев, что является редкостью для 20-летних машин. Но и сама модель необычна.

Напомним, ГАЗ-3111 — это относящаяся к концу 90-х годов попытка ГАЗа выпустить новое поколение Волг. Машина опиралась на модернизированное шасси ГАЗ-3110 с зависимой рессорной задней подвеской, но имела полностью новый кузов. Экстерьер ГАЗ-3111 отличался «упругими» формами и обилием хромированных стилистических деталей. Дизайн отсылал к культовым газовским моделям 50-х — 21-й Волге и ЗИМу.

В 2000-2002 гг. ГАЗ собрал чуть более 400 «одиннадцатых», спрос на машины был низким из-за высокой цены ($16-18 тысяч), это и предопределило их судьбу. Львиную долю ГАЗ-3111 оснастили моторами ЗМЗ, но некоторые автомобили получили рядные «четверки» и V-образные «восьмерки» производства Toyota.

Эксклюзивное интервью с дизайнером Волги ГАЗ-3111 Игорем Безродных Дром публиковал в 2017 году.

Lexus анонсировал показ обновленного ES на Международном автосалоне в Шанхае, который откроется для прессы 19 апреля. Если учесть отмены и переносы автомобильных выставок, мотор-шоу в КНР обещает быть наиболее крупным и ярким событием в автомире за последний год.

Переднеприводный седан ES седьмого поколения (кодовое обозначение XZ10) продается с 2018-го. То есть обновление проведут спустя три года после начала выпуска модели. Пока опубликовано единственное фото, на нем запечатлена фара. С первого взгляда может показаться, что она не изменилась, но на самом деле это не так. «Молния» ДХО чуть укорочена, а три светодиодных «прожектора» получили прямоугольные линзы.

Посмотреть на бизнес-седан сзади можно в коротком промовидео. На нем автомобиль быстро проскользнул мимо камеры, так что изучить характер изменений не получается.

В основе Lexus ES лежит платформа GA-K, аналогичная базе нового поколения Toyota Camry. Это часть общей модульной архитектуры TNGA. Седан обладает передним приводом, а с 2020 года в линейке появилась и полноприводная версия

В России дорестайлинговый ES стоит минимум 3 140 000 рублей за базовую 150-сильную версию.

Вместе с обновленным ES на автосалоне в Шанхае покажут концепт-кар LF-Z Electrified, который является предвестником первого массового электромобиля премиум-бренда. Он построен на перспективной электромобильной платформе Direct4, в ней два мотора (по одному на ось), обеспечивающих полный привод. Совокупная мощность двигателей — 394 кВт (536 л.с.), крутящий момент — 700 Нм. Разгон с места до 100 км/ч занимает 3 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч.

Пока же единственной «электричкой» Lexus является UX300e с одним 204-сильным электромотором и батареей емкостью 54,3 кВт*ч. Он продается мелкими партиями.

Известное на весь мир техасское тюнинг-ателье Hennessey продолжает развивать линейку машин, созданных на базе форсированного рамного пикапа RAM 1500 TRX. В сентябре был показан шестиколесный Mammoth 6×6 с мотором мощностью 1200 л.с., теперь же техасцы анонсировали семиместный внедорожник Mammoth 1000 SUV и опубликовали на своем сайте его изображение.

Снаружи Mammoth 1000 SUV отличается от RAM 1500 TRX оригинальной задней частью, превращающей его из пикапа в универсал. Машина будет иметь трехрядную компоновку салона, причем на втором ряду вместо стандартного дивана установят индивидуальные кресла повышенной комфортности. 

Стандартные колеса RAM 1500 TRX R18 уступят место более крупным R20 с внедорожными 35-дюймовыми шинами, подвеску дополнительно повысят на 64 мм, то есть дорожный просвет Mammoth 1000 SUV — 364 мм.

Если серийный пикап RAM 1500 TRX оснащают компрессорным V8 объемом 6,2 литра отдачей 712 л.с., то вариант от Hennessey получит нагнетатель объемом 2,65 литра, новые шкивы, катализатор, форсунки, впуск, переработанный блок управления двигателя. В результате мощность доведут до 1012 л.с. Разгон до 97 км/ч благодаря этим мерам сократится с 4,5 до 3,2 секунды, время прохождения дистанции в 1/4 мили (402 метра) уменьшится с 12,9 до 11,4 секунды.

Всего Hennessey планирует построить 20 таких машин, стоимость каждой будет начинаться с $375 000 (=28 013 600 рублей).

Японская Mazda работает над третьим поколением компактного кроссовера CX-5. Фотографии покрытого камуфляжной пленкой рабочего прототипа опубликовал портал tflcar.

Судя по снимку, в экстерьере новая генерация CX-5 унаследует некоторые характерные черты машины актуального поколения: у прототипа рельефный капот, большие колеса с низкопрофильной резиной, а также лобовое стекло с сильным наклоном. На крыше у тестового паркетника можно заметить рейлинги, в ее задней части установлен спойлер со стоп-сигналом. Известно, что позже к нему примкнет еще один кроссовер — купеобразный CX-50.

В следующей генерации Mazda CX-5 станет премиальным кроссовером с продольным расположением двигателя, то есть будет базироваться на совершенно новой платформе Large Architecture, об этом стало известно еще в ноябре 2020-го. Тогда же зарубежные издания сообщили, что компания работает над новыми рядными шестицилиндровыми моторами.

Премьера новинки должна состояться в 2022-м. 

CX-5 со сменой поколения и новый CX-50 будут конкурировать с BMW X3 и X4 соответственно. 

Сегодня Mazda CX-5 второго поколения в России стоит от 1 811 000 рублей за версию с 150-сильным 2,0-литровым бензиновым мотором, «механикой» и передним приводом. Для нашего рынка автомобиль выпускают на заводе Mazda Sollers во Владивостоке.