S6-Studio.Ru

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Итальянский производитель суперкаров Ferrari продолжит развивать свой атмосферный двигатель V12, несмотря на глобальную тенденцию по переходу на гибридные установки с турбомоторами. Об этом заявил руководитель отдела маркетинга и коммерческий директор марки Энрико Гальера в интервью Top Gear.

По его словам, двигатель V12 — это сердце Ferrari, и компания хочет сохранить его производство. Мешают этому строгие экологические нормы, вводимые в ЕС и США. К слову, с 2021 года в странах Евросоюза действует ограничение по уровню выбросов для проданных новых автомобилей — 95 граммов СО2 на километр пути. В то же время пока средний показатель по факту составляет 112 г/км. За каждый лишний грамм с каждой проданной машины автокомпании будут обязаны выплатить €95 (=8700 рублей). У 730-сильного двигателя Ferrari V12 объемом 6,3 литра этот показатель составляет 350 г/км, для флагманского 830-сильного мотора 6.5 (его устанавливают на новую модель 812 Competizione) эти данные итальянская марка пока не опубликовала, но они могут быть еще выше.

Энрико Гальере вторит и технический директор марки Майкл Лейтерс. По его словам, потенциал фирменных моторов V12 все еще не исчерпан, и они могут быть мощнее и эффективнее. «Безусловно, мы должны провести много исследований и разработок, чтобы сохранить, как уже назвал Энрико, этот столп Ferrari, однако нет ничего невозможного», — добавил Гальере.

Чтобы выжать из мотора 812 Competizione 6.5 830 л.с., итальянские инженеры поменяли форму поршней, шатуны двигателя сделаны из титана (на 40% легче стальных), применены также другой коленвал и углеродное покрытие распредвалов, которое помогает снизить трение. Максимальные обороты увеличены с 8900 до 9500 в минуту.

Great Wall распространила фото шоу-кара, созданного на базе недавно запущенного в серийное производство рамного внедорожника Tank 300. Машину назвали Cybertank — это аллюзия на стиль киберпанк, от исходного образца она отличается эффектным обвесом кузова, светотехникой и особым убранством салона.

Обвес Кибертанка включает массивные бамперы, широкие расширители колесных арок, воздухозаборник на крышке капота, спойлер. Крыша повышена за счет пластиковой накладки, установлен дополнительный свет, применены низкопрофильные колеса увеличенного диаметра. Стандартная светотехника дополнена составленными из LED-полос дневными ходовыми огнями в решетке радиатора и углах бампера, на дверце багажника вместо запасного колеса навешен прямоугольный ЗИП.

Салон внедорожника обшит белой кожей, дефлекторы климат-контроля, кнопки на руле, центральном тоннеле и дверных картах, а также ручки выполнены с эффектом хрома, сочетающегося со вставками из черного глянца. Приборная панель у Cybertank цифровая, рядом с ней располагается дисплей мультимедийной системы.

Под капотом у Cybertank — стандартный для модели 2,0-литровый турбомотор GW E20CB. Мощность — 227 л.с., крутящий момент — 387 Нм. Мотор агрегатирован с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF и системой полного привода типа part-time. Раздаточная коробка носит бренд BorgWarner, есть блокировка переднего и заднего межколесного дифференциалов. Обе подвески пружинные, передняя выполнена независимой, задняя — зависимой, с неразрезным мостом. 

По ходовой части и агрегатам машина унифицирована с хорошо известным в России Haval H9 (напомним, Haval входит в состав Great Wall). В основе обеих моделей — рамная платформа GW P01.

Публичная премьера Cybertank состоится на автомобильной выставке в Шанхае 19 апреля. Создание шоу-кара приурочено к запуску Tank как отдельного бренда.

Great Wall рассматривает возможность вывода серийного Tank на российский рынок, его производство может быть организовано на заводе Haval в Узловой Тульской области.

Toyota Motor представила компактный кроссовер, который анонсировала 28 мая промокартинкой, — это не новая модель (как можно было подумать), а адаптированная под рынок Северной Америки версия Короллы Кросс.

От исходного кроссовера, появившегося в 2020 году и предлагаемого на рынках Юго-Восточной Азии, североамериканская Corolla Cross снаружи отличается выполненными по американскому стандарту фарами и фонарями — с боковыми габаритными огнями. Остальной экстерьер машины идентичен азиатскому варианту.

У автомобиля в спецификации для США и Канады заявлен 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 169 л.с. и крутящим моментом 203 Нм, сочетающийся с бесступенчатым вариатором, передним или полным приводом. У варианта 2WD задняя подвеска выполнена в виде торсионной балки, у 4WD сзади — конструкция независимого типа.

Американцам предложат три фиксированные комплектации, обозначенные как L, LE и XLE. В топ-версии — 18-дюймовые колеса, отделка сидений искусственной кожей, электропривод регулировок передних сидений, медиасистема с 8,0-дюймовым экраном. Комплекс систем превентивной безопасности Toyota Safety Sense входит в стандартную комплектацию Corolla Cross. Цена машины в США будет лежать в диапазоне от $20 000 до $25 000, то есть она займет нишу на ступень ниже RAV4. 

Corolla Cross построена на модульной платформе TNGA-C, такая же применяется для обычной Короллы и кроссовера C-HR. Несмотря на использование известного имени, кузов автомобиля полностью оригинальный, значительно более высокий, чем у универсала семейства. Длина, ширина и высота Короллы Кросс составляют 4460, 1825 и 1620 мм соответственно, колесная база — 2640 мм, снаряженная масса — 1325-1385 кг. В Азии помимо варианта с 2,0-литровым мотором предлагается недорогая версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 140 л.с.

Напомним, недавно Toyota Motor оформила патент на Corolla Cross в России — планирует ли компания вывести эту модель к нам, пока неизвестно.

Немецкая компания Opel представила необычную машину — конвертированное в электромобиль купе Manta A образца 1970 года. Проект реализован в единственном экземпляре, это так называемый рестомод, то есть сохранение оригинального внешнего вида с полной переработкой техники и установкой более современных агрегатов.

Шоу-кару присвоили собственное имя Opel Manta GSe ElektroMOD. Его сделали так: взяли настоящую Манту, демонтировали ДВС, отреставрировали кузов, установили на задней оси электромотор, имплантировали литий-ионную батарею емкостью 31 кВт*ч. Мощность мотора составляет 108 кВт (145 л.с.), крутящий момент — 255 Нм. При этом сохранены четырехступенчатая механическая коробка передач, педаль сцепления и заднеприводная компоновка. 

В Opel не стали ограничиваться агрегатами и осовременили спорткару стиль — снаружи автомобиль получил разработанный с нуля обвес, новую панель передка со светодиодными фарами (в стиле современных Опелей) и задние фонари в виде LED-колец. Вместо решетки радиатора встроен экран, на котором отображаются различные сообщения, в том числе: My German heart has been ELEKTRified («Мое немецкое сердце электрифицировано»). Сам кузов окрашен желтой эмалью с неоновым эффектом, использованы низкопрофильные колеса 195/40 R17 на оригинальных дисках. В салоне автомобиля смонтированы цифровой щиток приборов диагональю 12 дюймов и медиасистема с 10-дюймовым экраном.

К производству такая Manta не планируется, это машина для выставок.

Настоящий Opel Manta A выпускался в 1970-1975 годах, это было молодежное купе, построенное на заднеприводной базе Opel Ascona. Для автомобиля предлагались бензиновые моторы объемом 1,2-1,9 л, четырехступенчатая механическая или трехдиапазонная автоматическая коробки передач. Серийные варианты модели имели мощность 60-105 л.с., существовала также тюнинговая версия Turbomanta с форсированным до 156 л.с. 1,9-литровым двигателем, таких собрали несколько десятков штук.

Китайский концерн Great Wall Motor переживает период бурного роста — компания представила на автосалоне в Шанхае не только новые кроссоверы под марками Haval и Tank, электромобили Ora, но и огромный пикап своего основного бренда Great Wall.

Great Wall X Cannon — это рамный монстр длиной свыше 5,7 м с двухрядной четырехдверной кабиной и бензиновым V-образным 6-цилиндровым турбомотором объемом 3,0 л (мощность — 354 л.с., крутящий момент — 500 Нм). Двигатель агрегатирован с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, привод — задний или полный (по выбору). 

Машина создана для конкуренции с американскими Ford F-Series, Chevrolet Silverado, Ram 1500, а также японской Toyota Tundra. X Cannon опирается на новую платформу с независимой двухрычажной пружинной задней подвеской — это довольно неожиданно, поскольку обычно у пикапов сзади используется неразрезной мост на листовых рессорах. 

Брутальный дизайн автомобиля с прямоугольными фарами и массивной хромированной решеткой радиатора создан в соответствии со стратегией формирования собственного узнаваемого стиля Great Wall.

К 2025-му Great Wall хочет войти в топ-3 крупнейших в мире производителей пикапов! Компания планирует выпускать по 500 тысяч машин такого типа в год. X Cannon встанет на конвейер ближе к концу 2021-го, его планируют активно экспортировать и за пределы Китая.

Это связано с проведением спортивно-массового мероприятия — всероссийского полумарафона «ЗаБег.РФ».

30 мая во Владивостоке пройдет всероссийский полумарафон «ЗаБег.РФ». На время проведения соревнования в городе ограничат движение и парковку транспорта. Об этом со ссылкой на мэрию сообщает издание «Новости на VL.ru».

Ограничения будут действовать с 15:00 до 19:00 на Университетском проспекте: от поворота в районе поселка Аякс, 20 до пересечения Бархатной с улицей Героев-Тихоокеанцев на автомобильной развязке по направлению в центр города. Таким образом, Русский мост в сторону города также будет закрыт.

Владивостокцев, которым необходимо попасть на Русский остров или на материк, будет перевозить паром «30-й причал — бухта Аякс (о. Русский)». Он будет ходить по следующему расписанию:

• отправление с 30-го причала — 14:45; 
• отправление из бухты Аякс (о. Русский) — 16:00.

Паром для горожан будет бесплатным.

В США произошло еще одно резонансное ДТП с участием электромобиля Tesla: Model S въехала в припаркованный полицейский Ford Explorer, водитель Теслы утверждает, что машина двигалась на автопилоте и именно его ошибка привела к аварии. Происшествие имело место вечером 17 мая в округе Снохомиш, к северу от Сиэтла.

Как пишет телеканал NBC News, инцидент произошел в момент, когда патрульные остановились для помощи транспортному средству, попавшему в другое ДТП. Автомобиль полиции стоял с включенными маячками и частично заблокировал собой полосу для движения, однако Tesla Model S 2015 года выпуска его попросту «не увидела». В результате столкновения патрульный Ford Explorer получил повреждения левой части кузова, также у него вырвало переднее левое колесо. Фотографии электромобиля пока не опубликованы. 

На данный момент владельцу Model S выписан штраф, поскольку руководство по эксплуатации электромобиля предписывает водителю в любую секунду быть готовым взять управление на себя, если фирменная система автономного вождения Autopilot второго уровня не сможет справиться со своими обязанностями. Причину аварии будут расследовать.

Напомним, на прошлой неделе контрольные органы в США опубликовали предварительный отчет об нашумевшей автокатастрофе с Tesla, которая произошла 17 апреля севернее Хьюстона и унесла жизни двух людей. Лифтбэк Tesla Model S P100D был полностью разбит и сгорел, в день аварии дорожная полиция и СМИ предположили, что причиной стал отказ системы автопилота, однако информация пока не подтвердилась, точка будет поставлена лишь тогда, когда следователи Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) попробуют восстановить данные бортовой электроники.

Компания ООО «Россо-Траст», официальный дилер автомобилей Mitsubishi в Иркутске, рада объявить старт заказов на обновленный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport 2021.

Фирменная концепция дизайна Dynamic Shield от MITSUBISHI MOTORS была дополнительно переосмыслена на новом PAJERO SPORT, подчеркивая ощущение ширины и основательности за счет светодиодных LED фар, начинающихся от передней решетки и комбинированных ламп в углах бампера. Высокий капот автомобиля подчеркивает увеличенную переднюю часть, в то время как более массивные хромированные детали придают модели более современный и изысканный внешний вид. Колёсные диски в новом дизайне подчёркивают мощь автомобиля и спортивный дух.

Габариты автомобиля увеличились и составляют 4 825 мм в длину, 1 815 мм в ширину и 1 835 мм в высоту. Дорожный просвет — 218 мм.

Изменения коснулись и интерьера автомобиля. Обновлённая напольная консоль и мягкие подлокотники значительно улучшают внешний вид и более комфортны для водителя и пассажиров. Привлечёт к себе внимание в салоне и новая 8-дюймовая цифровая приборная панель*, впервые представленная в модельном ряду Mitsubishi. Приятно удивит и широкий функционал новой мультимедиа системы Mitsubishi Connect с большим 8-дюймовым экраном и интеграцией смартфона. Также по-прежнему будут доступны комплектации нового PAJERO SPORT со встроенной мультимедиа системой Яндекс.Авто**. Пассажирам второго ряда теперь доступен USB-разъём для зарядки устройств, а также розетка на 220 В.

Новый PAJERO SPORT оснащён функцией бесконтактного открывания и закрывания багажника за счёт сенсоров под задним бампером, а также возможностью управления доступом в салон при помощи смартфона. Эти функции покажутся бесценными в ситуациях, когда руки заняты. Приятной новой опцией станет и подогрев зоны покоя щёток.

PAJERO SPORT нового модельного года оснащён ещё большим количество современных ассистентов водителя, среди которых появились система предупреждения об опасности наезда сзади (RCTA), активная система освещения поворотов (ACL) и электронный стояночный тормоз (EPS) с функцией удержания при остановке (Autohold). Также безопасность и уверенность на любой дороге по-прежнему обеспечивают система смягчения последствий лобового столкновения (FCM), индикатор мониторинга “слепых” зон в боковых зеркалах (BSW), система предотвращения столкновений при парковке (UMS), система помощи при спуске (HDC) и курсовая стабилизация прицепа (TSA).

Новый PAJERO SPORT будет доступен в 4 версиях с дизельным турбо двигателем 2,4 литра с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической трансмиссиями, а также в 2 версиях — с бензиновым 3.0 литра MIVEC и 8-ступенчатой AT.

В новом PAJERO SPORT нашёл воплощение многолетний опыт Mitsubishi по созданию внедорожников, а также опыт участия в ралли-гонках. Автомобиль оснащён последней системой полного привода Super-Select 4WD-II, которая обеспечивает оптимальную тягу для движения по любым покрытиям и гарантирует отличную управляемость.

Производиться новый PAJERO SPORT будет на линии Mitsubishi на заводе в Калуге.

ООО «Россо-Траст» Официальный дилер автомобилей Mitsubishi в Иркутске уже принимает заказы на обновленный PAJERO SPORT. https://rosso-mitsubishi.ru/auto/pajero-sport/

Видео-обзор

Подробности по телефону в Иркутске: +7 (3952) 42-72-82

Адрес: г. Иркутск, ул. Байкальская 252А.

Наш Instagram https://www.instagram.com/mitsubishi_irk

 

 

1 апреля в России вступили в силу новые правила сдачи экзаменов на водительское удостоверение. Нововведения описаны в постановлении правительства РФ № 1097 и регламенте МВД по проведению экзаменов. Главное: практическая часть теперь предполагает только испытание в реальной среде в городе, теста на отдельной огороженной площадке больше нет.

Объединенный экзамен вводится для получающих права категорий B (легковые автомобили), C (грузовики) и D (автобусы). В случае с мотоциклетной A ничего не меняется.

Экзамен будет длиться примерно 30 минут для самой популярной категории B (для остальных может достигать 50 минут). Упражнения, которые выполнялись кандидатами исключительно на закрытой территории: параллельная парковка, старт на подъеме, заезд в бокс, разворот в ограниченном пространстве, — теперь будут демонстрироваться экзаменатору на улицах (ГИБДД рекомендует территории вдали от жилой застройки, в тупиках и т. д.).

Когда использовать улично-дорожную сеть невозможно, ГИБДД оставила за региональными властями право часть практических тестов проводить на закрытых площадках, замечает «Коммерсантъ».

Есть изменения в перечне ошибок и нарушений — отныне они разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. Грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок. Например, основанием для прекращения практического испытания станет ситуация, когда кандидат не пристегнет ремень безопасности или использует во время движения телефон.

Для получения положительной оценки будущему водителю необходимо продемонстрировать навыки безопасного управления транспортным средством в условиях реальной дорожной обстановки, набрав при этом, как и ранее, менее пяти штрафных баллов.

Еще одним принципиальным нововведением станет возможность присутствия наблюдателей в автомобиле при проведении экзамена. В качестве таковых могут выступить, например, другие кандидаты в водители, ожидающие своей очереди, представители общественных организаций, автошкол. Участие наблюдателей поможет добиться повышения прозрачности экзамена и разрешить возможные спорные ситуации, подчеркивает ГИБДД России.

Ford Motor разрабатывает турбированную версию своего 7,3-литрового бензинового V8 Godzilla. Двигатель с двумя турбокомпрессорами планируется предложить для тяжелых пикапов и рамных фургонов E-Series, пишет Ford Authority.

«Годзилла» выпускается с 2020 года, устанавливается на рамные фургоны E-Series и пикапы Super Duty, а также предлагается на вторичном рынке. Атмосферник развивает 435 л.с. мощности и 644 Нм крутящего момента. Пик тяги приходится на 4000 оборотов в минуту, максимальная мощность достигается на 5500.

Мотор интересен не только огромным объемом, но и необычным сочетанием современных и устаревших технических решений. Тут всего два клапана на цилиндр, но в то же время применяется система изменения фаз газораспределения. Также использован нижний распредвал со штанговым приводом клапанов. К такому решению вернулись из-за его надежности и дешевизны. Плюс к этому мотор оказывается чуть компактнее, благодаря чему его проще вместить в подкапотное пространство. Покупатели просто фанатеют от ломового момента при низких оборотах.

Пока можно лишь предполагать, сколько выдаст 7,3-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами. Энтузиасты уже строили подобные конфигурации в своих гаражах, мощность порой уходит за 1100 л.с. В заводском исполнении наверняка получатся более скромные числа, однако даже в таком случае мотору не будет равных.

По прогнозу Ford Authority, «Годзилла» с двумя турбинами найдет применение не только в коммерческой технике: в очередь за ним выстроятся поклонники драг-рейсинга.

Срок выхода столь могучего ДВС пока не уточняется.

В США атмосферный 7,3-литровый V8 в сборе стоит $7000 (=513 тысяч рублей).