S6-Studio.Ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

15 октября в России начались продажи среднеразмерного кроссовера Kia Sorento 2022 модельного года.

На автомобиль установлен новый фирменный логотип (со слитным написанием и без овального обрамления). Также пересмотрен состав комплектаций, добавилась дополнительная версия.

В начальных исполнениях Classic, Comfort и Luxe, оснащенных базовой мультимедийной системой с восьмидюймовым экраном, внедрена поддержка Android Auto и Apple Carplay.

Более продвинутая система с 10,25-дюймовым дисплеем теперь идет вместе с телематическим комплексом Kia Connect. Он позволяет с помощью мобильного приложения заранее задать точку назначения и построить маршрут, удаленно запускать двигатель и климат-контроль, посмотреть уровень топлива и так далее.

В пакет «Теплые опции» вошел электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.

Начиная с Prestige кроссовер Sorento стали оснащать системой предотвращения фронтального столкновения и выезда из полосы.

В комплектациях Premium и Premium+ — передние тормозные диски увеличенного диаметра. Для Premium отныне можно заказать проекционный дисплей. Предусмотрено новое исполнение Premium+ Brown с отделкой сидений коричневой кожей Nappa.

Техника осталась прежней. Sorento можно купить с моторами 2.5 MPI (180 л.с.), Lambda III V6 3.5 MPI (249 л.с.) и 2.2 CRDi (199 л.с.). «Младший» бензиновый двигатель получил функцию принудительной активации системы полного привода (режим AWD Lock).

В зависимости от исполнения прибавка в цене составила от 70 до 200 тысяч рублей. Теперь Kia Sorento стоит от 2 499 900 до 3 629 900 рублей.

Ранее по теме: в России стартовали продажи Kia К5 2022 модельного года.

Японская компания PIAA (производитель автокомпонентов) начала продажи новой системы подогрева фар и фонарей. Она представляет собой кольцо из прозрачной пленки, которое клеится на поверхность осветительных приборов. Устройство рассчитано в первую очередь на LED-фары, поскольку они излучают мало тепла и не способны растопить корку изо льда и снега.

Ранее PIAA уже предлагала подобные устройства, но в новом поколении компания повысила эффективность за счет увеличения температуры нагрева с 50 до 60 градусов Цельсия. Также внедрена поддержка работы от бортовой системы 24 В: такая применяется на грузовиках и некоторых гибридных легковушках.

Предусмотрено автоматическое включение при температуре окружающего воздуха ниже пяти градусов Цельсия. Запитать обогреватель можно от провода зажигания или от любого другого совместимого источника, в том числе питания «поворотника». Энергопотребление составляет около 5 Вт на каждую сторону.

Новая система не боится внешнего воздействия, в том числе контакта при мойке автомобиля. Производитель рекомендует менять пленку раз в год.

Рекомендованная цена комплекта из двух обогреваемых наклеек PIAA в Японии составляет 16 000 иен (=10 000 рублей).

PIAA входит в состав автокомпонентного концерна Valeo.

Напомним, в 2020 году похожее решение для обогрева фар представила компания Denso.

8 ноября Mazda начала принимать заказы на обновленный кроссовер CX-5 в Японии. Поставки машин стартуют в начале декабря.

Рестайлинговая версия была представлена в сентябре. Дизайнеры изменили бамперы, у решетки радиатора появились более жирный хромированный кант и выразительный трехмерный рисунок сетки, поменяли конфигурацию фары и фонари, в палитру кузова добавили цвет Zircon Sand Metallic (бежевый металлик). Внутри установлены беспроводная зарядка на центральной консоли и органайзер в багажнике.

CX-5 оснащена новой системой Mazda Drive Select (Mi-Drive), которая позволяет в одно нажатие выбрать наиболее подходящие для текущих условий настройки шасси. В полноприводных версиях i-Activ AWD предусмотрен Off-Road Mode, делающий управление более «натуральным» на неасфальтированных и скользких трассах.

Линейка двигателей осталась прежней. Это бензиновые моторы объемом 2,0 (156 л.с.) и 2,5 л (190 л.с.), а также 2,2-литровый турбодизель (200 л.с.). Цены начинаются от 2 678 500 иен (=1 680 000 рублей), 3 201 000 иен (=2 000 000 рублей) и 2 997 500 иен (=1 880 000 рублей) соответственно.

В России пока продается дорестайлинговая версия Mazda CX-5 по цене от 1 901 000 рублей за авто с 150-сильным бензиновым мотором, передним приводом и «механикой». Кроссоверы для нашего рынка производят на заводе Mazda Sollers в Приморском крае.

Volvo Cars в 2022 году привезет в Россию две новинки: модернизированную версию среднеразмерного кроссовера XC60 второго поколения, а также полностью электрический компактный «паркетник» XC40 Recharge. Об этом сообщает пресс-служба шведской марки.

Улучшенный Volvo XC60 в марте текущего года обзавелся обновленной медиасистемой Sensus, которая теперь работает на базе ОС Android и предлагает сервисы от компании Google. Также машина получила комплекс безопасности ADAS с системой предотвращения столкновений. В России она появится в первом квартале 2022-го.

Электрический «паркетник» XC40 Recharge был представлен в октябре 2019-го. Он создан на платформе CMA разработки Volvo, в движение его приводят два электромотора суммарной мощностью 408 л.с. Высоковольтный аккумулятор емкостью 78 кВт*ч позволяет машине проезжать на одном заряде 335 километров по циклу EPA и 418 — по WLTP. Продавать автомобиль в России дилерские центры марки собираются со второго квартала 2022-го.

О стоимости машины будет сообщено позже.

Актуальный XC60 продается в России по цене от 4 199 000 рублей.

Nissan Motor представила на трассе Фудзи Спидвей гоночный автомобиль Z GT500 для японской серии Super GT, он создан на базе гражданской версии купе Z. Машина пришла на смену болиду GT-R, выигравшему пять сезонов.

Своим появлением Z GT500 обязан плану трансформации Nissan Next, который должен обеспечить компании финансовую стабильность и прибыльность. На новое гоночное купе японцы возлагают большие надежды, поскольку в категории GT500 марка не побеждала в личном зачете с 2015-го. Тогда успех имел автомобиль GT-R (также он выигрывал в 2008-м, 2011-м, 2012-м и 2014-м), однако в последние годы первенство одерживали машины конкурентов — Toyota GR Supra GT500, Honda NSX и Lexus LC 500 GT500. Новый Nissan Z GT500 должен переломить эту ситуацию, продолжив чемпионские традиции Datsun 240Z (S30), доминировавшего в американском чемпионате SCCA в начале 70-х, его наследников 300ZX и GTP ZX-Turbo, имевших успех в конце 80-х, а также Fairlady Z Z33, побеждавшего в 2000-х.

В экстерьере Nissan Z GT500 отличается от потребительского купе Z развитым аэродинамическим обвесом из углепластика, массивным задним антикрылом на двух килях, расширенными кузовными панелями, а также колесными дисками с центральной гайкой и гоночными шинами.

Технический регламент категории GT500 гоночной серии Super GT гласит, что машина должна быть оснащена 2,0-литровым 16-клапанным турбомотором мощностью 650 л.с. с давлением 3,5 бара (используется исключительно компрессор производства Garrett), полуавтоматической коробкой передач на шесть ступеней, весить не менее 1030 кг, включая топливо и водителя. Напомним, что у дорожного Nissan Z под капотом располагается 3,0-литровый наддувной V6 на 405 л.с., он работает с шестиступенчатой «механикой» или девятискоростным «автоматом» на выбор. Привод, что у серийной машины, что у болида, задний.

«Nissan Z GT500 символизирует стремление Nissan решать сложные задачи и привносить в жизнь новые впечатления. Благодаря нашим гоночным усилиям мы продолжаем внедрять инновации в наши автомобили и стремимся к победе с той же смелостью, которую мы демонстрировали много раз на протяжении многих лет», — заявил исполнительный директор Nissan Motor Ашвани Гупта.

Минцифры России 6 октября сообщило о расширении функционала мобильного приложения «Госуслуги Авто». Отныне пользователи могут делегировать предъявление свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) другому водителю, а также проверять историю автомобиля. 

Таким образом, теперь через приложение можно предъявлять СТС на машину другому лицу. Для этого автовладельцу в своем мобильном приложении необходимо указать ФИО, номер прав и дату рождения того, кому он доверяет управление транспортным средством, а также срок, на который передается управление. Важно, чтобы у другого водителя в личном кабинете на портале госуслуг тоже был введен номер его удостоверения. Данные «подтянутся» в приложение, и водитель сможет предъявлять инспектору ГИБДД свидетельство о регистрации транспортного средства в виде QR-кода в приложении, сообщает пресс-служба Минцифры РФ. 

Пользователи «Госуслуг Авто» также получили возможность прямо в мобильном приложении просматривать историю машины и скачивать выписку из государственного реестра транспортных средств ГИБДД. Этот сервис может быть полезен при покупке автомобиля с пробегом. Для получения данных достаточно ввести VIN, номер кузова или шасси. В приложении можно подать заявление на регистрацию машины, а по истечении срока действия водительского удостоверения записаться на его замену. 

Напомним, «Госуслуги Авто» в пилотном режиме были запущены Минцифры совместно с МВД РФ в сентябре 2021-го. Автовладельцы по всей России получили возможность предъявлять сотрудникам ГИБДД цифровую копию свидетельства о регистрации транспортного средства в виде QR-кода в приложении. Тестирование продлится до конца года. В этот период автомобилисты обязаны возить с собой «бумажный» оригинал СТС для предъявления инспектору.

Проверки на радионуклиды проводятся впервые за три года.

Заводы японских автоконцернов в Санкт-Петербурге испытывают нехватку комплектующих, и причиной этому является не только глобальный кризис с поставками. Федеральная таможенная служба (ФТС) на основании письма Роспотребнадзора от 30 сентября усилила контроль продукции из некоторых стран, в том числе всех товаров из Японии, об этом 10 ноября сообщил «Коммерсантъ».

Поводом для ужесточения стало «превышение максимальных уровней активности радионуклидов». По информации издания , теперь все поставки японских товаров в Россию должны проходить санитарно-карантинный контроль (СКК) с участием инспекторов Роспотребнадзора. Это уже привело к скоплению контейнеров на таможне.

Напомним, в Санкт-Петербурге размещены два автозавода японских компаний — Nissan Motor и Toyota Motor.

В Toyota отметили, что эта ситуация может сказаться на бесперебойном производстве автомобилей: «В настоящее время мы наблюдаем задержки в таможенном оформлении компонентов, выпускаемых нами и нашими поставщиками в Японии».

Nissan Motor направил официальные письма в Балтийскую таможню и Роспотребнадзор с просьбой разъяснить новые требования и наладить эффективную процедуру проверки во избежание существенных убытков для компании. В Nissan добавили, что если поставки не нормализуются, то производство может остановиться на неопределенный срок.

Расположенный в Ульяновске автозавод Isuzu работает через порт Владивостока, но тоже испытывает проблемы из-за ужесточения контроля — увеличились сроки поставки комплектующих. Предприятие Mazda Sollers в Приморском крае работает без сбоев, на таможенное оформление не жалуется.

В Минпромторге РФ заявили, что «увеличение времени таможенного оформления может негативно сказаться на производственных процессах».

В Роспотребнадзоре сообщили, что ведут радиационный контроль грузов, поступающих из Японии, после аварии на АЭС «Фукусима-1», но с 2018 года там не устанавливали новых фактов повышения радиационного фона и содержания радионуклидов в объектах окружающей среды, способных нанести вред здоровью населения.

В ведомстве отметили, что к ним жалоб на задержку грузов не поступало.

Напомним, ранее в ноябре автозавод Nissan в Санкт-Петербурге объявил о наращивании выпуска автомобилей на 20%. Этого удастся добиться за счет возвращения второй рабочей смены.

Среднетоннажный вездеход ГАЗ Садко Next стал основой для нового автодома — его разработала и построила нижегородская фирма «Форвард», основная специализация которой — производство каркасно-панельных надстроек на шасси ГАЗ.

В качестве основы для своего нового детища «Форвард» взял Садко Next с удлиненной колесной базой и двухрядной трехдверной кабиной. Каркасно-панельная надстройка состыкована с кабиной без зазора, так образован монокузов. «Клетка» фургона сварена из стальных труб, наружные панели отформованы из композитов.

Вход в салон возможен как через распашные двери в заднем свесе, так и через кабину. Фургон утеплен, оснащен светодиодным освещением, электрической сетью на 220V, автономными системами водоснабжения и вентиляции, а также бензиновым генератором. 

Для круглогодичного использования автодома предусмотрены кондиционер и независимый отопитель, металлическая малогабаритная дровяная печь, смонтированная на специально организованной для нее площадке, обшитой металлом. Печной дымоход выведен через крышу автомобиля. 

Интерьер включает в себя основной отсек и санузел. Последний разделен на душевую и биотуалет с мойкой, может обслуживаться снаружи фургона. В основном отсеке установлены раскладные рундуки для ночевки, стол для приема пищи, холодильник, полки и потолочные ящики для хранения личных вещей. Вещи также можно перевозить в специальных нишах над пассажирскими сидениями водительской кабины, а для более габаритного груза на крыше автомобиля предусмотрен багажник. 

Цена автодома согласуется с заказчиком индивидуально.

Стандартный Садко Next с двухрядной кабиной сейчас стоит от 3,4 млн рублей. Машина оснащается турбодизелем ЯМЗ-534-43 (4,4 литра, мощность — 149 л.с., крутящий момент — 490 Нм). Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Привод полный типа part-time, есть блокировки переднего и заднего мостов, а также понижающая передача. Грузоподъемность машины — 2,3 тонны.

Ferrari представила новый суперкар — Daytona SP3. Таким образом компания возродила легендарное историческое имя, которое в оригинале носила переднемоторная заднеприводная модель, выпускавшаяся в 1968-1973 гг.

Новая Daytona имеет принципиально иную компоновку — это среднемоторная тарга, причем в ее дизайне даже нет отсылок к легендарному предку. Экстерьер выполнен в последней итерации фирменного стиля марки, здесь сложные пластические переходы кузовных панелей и тщательно проработанный аэродинамический обвес. Привлекают внимание замысловатые светодиодные блок-фары и скрытые в горизонтальных прорезях бампера задние фонари. Все внешние панели новой Дайтоны отформованы из углепластика.

В движение автомобиль приводит модифицированная версия 6,5-литрового бензинового V12 от серийной модели 812 Competizione. Двигатель улучшили за счет применения титановых шатунов и оптимизированного коленвала. Мощность мотора с индексом F140HC — 828 л.с., крутящий момент — 697 Нм. Он сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и задним приводом. Время разгона с 0 до 100 км/ч у Daytona SP3 — 2,86 секунды, 0—200 км/ч — 7,4 секунды.

Daytona SP3 производитель называет самой аэродинамически эффективной моделью за всю свою историю (причем в конструкции нет активных спойлеров, все статичное).

Машина будет выпущена ограниченным тиражом.

Комитет Госдумы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры 26 октября рекомендовал принять в первом чтении два законопроекта, предусматривающих отмену техосмотра. Об этом пишет газета «Коммерсантъ».

В нижней палате Федерального собрания находятся сразу два документа на тему отмены техосмотра.

Первый внесен «Единой Россией» и уже поддерживается правительством и премьер-министром Михаилом Мишустиным. Этим законопроектом предусмотрены поправки в закон «О техосмотре» (170-ФЗ), согласно которым техосмотр становится добровольным для мотоциклов и машин физлиц, не участвующих в перевозках. Пройти проверку и получить диагностическую карту нужно будет при перерегистрации легкового автомобиля старше четырех лет в ГИБДД, а также если в конструкцию транспортного средства вносятся изменения. Обязательным техосмотр, как и сегодня, остается для грузовиков, автобусов и такси.

Второй законопроект разработан «Справедливой Россией», в нем тоже предусмотрена отмена обязательного техосмотра, но с помощью иного механизма: действие закона «О техосмотре» не будет распространяться на транспортные средства, принадлежащие физлицам и используемые в личных целях. При этом автомобилистам не потребуется предъявлять диагностическую карту при продаже машины и при доработке конструкции.

«Оба законопроекта имеют право на жизнь, но больше преимуществ имеет наш законопроект. Решение примут 450 депутатов во время голосования на пленарном заседании», — прокомментировал глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, член «Единой России».

Напомним, 22 августа 2021 года в России вступил в силу закон, который освобождает автовладельцев от необходимости предоставлять при оформлении ОСАГО документ о прохождении техосмотра — диагностическую карту. Но это был шаг к упрощению покупки страхового полиса, формально техосмотр остался обязательным.