Архивы рубрики ‘Статьи’
Toyota вложится в разработку солнечных батарей нового поколения: недорогих и эффективных
Toyota Motor совместно с Национальным институтом передовых промышленных наук и технологий Японии разработает солнечные панели нового поколения, которые будут отличаться от нынешних повышенной эффективностью. Актуальность солнечных батарей возрастет по мере перехода автопрома к массовому производству электромобилей, считают в Toyota.
Вместе с повышением эффективности проект предусматривает снижение производственных затрат и конечной себестоимости батарей, пишет газета JapanTimes.
Ранее Toyota поставила цель увеличить мировые продажи электрифицированных автомобилей до восьми миллионов единиц к 2030 году, предлагая различные варианты — от гибридов до машин на водородных топливных элементах. Более масштабная цель — достичь полной углеродной нейтральности при производстве и эксплуатации автомобилей Toyota к 2050 году.
Пока солнечные батареи редко используются в электромобилях. С 2017-го в Японии продавался подзаряжаемый гибрид Prius с такой системой. Она была способна вырабатывать до 180 Вт и добавить до 3,5 километра пробега за полный день под солнцем.
В 2019-м Toyota начала тестировать прототип на базе Приуса, в котором мощность солнечных батарей увеличили до 860 Вт. За полный день под палящим солнцем прототип способен получить энергии на 56,3 километра пробега.
Toyota показала электрический кроссовер bZ4X с запасом хода 500 км
Toyota Motor 29 октября представила серийную версию своего первого массового электромобиля bZ4X. Он поступит в дилерские центры компании в начале 2022 года.
bZ — аббревиатура от beyond Zero, «за пределами нуля». Toyota таким образом подчеркивает инициативу по созданию моделей с нулевым уровнем вредных выбросов, то есть электромобилей. Эта линейка будет включать 15 машин различных типов и классов, в прошлом году Toyota подала заявки на регистрацию товарных знаков от bZ1 до bZ5.
Серийная версия электромобиля практически не отличается от одноименного прототипа, представленного в апреле. Экстерьер bZ4X выполнен в новом дизайн-ключе, который специалисты Toyota разработали специально для суббренда BZ. Машина выглядит нарочито футуристично. Кузов характеризуют сложная пластика внешних панелей, короткий капот, зауженная матричная LED-светотехника. Впереди нет привычной решетки радиатора, поскольку электроустановка не нуждается в больших воздухозаборниках, в отличие от ДВС. Заваленные задние стойки придают машине визуальную стремительность.
Машина создана с чистого листа на платформе e-TNGA, разработанной совместно с Subaru для электромобилей с передним, задним или полным приводом. Общая длина кузова составляет 4690 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1650 мм. bZ4X по габаритам почти не отличается от RAV4, но при этом у электромобиля заметно более крупная колесная база — 2850 мм против 2690 мм. Благодаря этому новинка обеспечивает запас пространства для пассажиров второго ряда на уровне седанов D-класса.
Внутри тоже не найти отличий от прототипа, причем в качестве опции даже сохранен руль в виде штурвала. Toyota называет его One motion grip: поскольку такая «баранка» поворачивается всего на 150 градусов в каждую сторону, управлять автомобилем можно без смены хвата. В качестве селектора режима трансмиссии используется вращающаяся шайба и отдельная кнопка паркинга.
Toyota bZ4X будет выпускаться в двух версиях: с одним и двумя электромоторами. Однако, в отличие от Тесл, количество двигателей не скажется существенно на общей мощности и динамике. В переднеприводном исполнении предусмотрен один мотор на 204 л.с., в полноприводном — два по 109 л.с. (в сумме 218 л.с.). Время разгона 0-100 км/ч составляет 8,4 и 7,7 секунды соответственно.
Вне зависимости от количества двигателей используется литий-ионная батарея емкостью 71,4 кВт*ч. Запас хода — 500 км для переднеприводной версии и 460 км для полноприводной (цикл испытаний WLTC). Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 150 кВт (до 80% за 30 минут).
Цены Toyota bZ4X пока не сообщаются.
Lexus раскрыл цены на новый кроссовер NX
Российские дилеры Lexus 1 декабря начали принимать заказы на компактный кроссовер Lexus NX второго поколения (заводской код — AZ20). Цены начинаются от 4 050 000 рублей.
Пока в продажу поступили только две версии: NX 250 с 2,5-литровым бензиновым двигателем (199 л.с.) и NX 350 с 2,4-литровым турбированным бензиновым двигателем (279 л.с.). Самый доступный NX 200 с 150-сильным «атмосферником» должен появиться позже.
NX 250 предложен в четырех фиксированных комплектациях: Comfort, Executive, Premium и Luxury. В «базе» предусмотрены светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и развлекательная система с 9,8-дюймовым экраном. В Executive дисплей увеличен до 14 дюймов, появляется электропривод передних сидений и руля. Покупатели Premium дополнительно получат обивку сидений перфорированной кожей, панорамную крышу и камеры кругового обзора. В Luxury появляются цифровое центральное зеркало, проекционный дисплей, электропривод пятой двери и аудиосистема Mark Levinson.
Более мощный NX 350 есть только в двух «старших» версиях. Еще одним важным отличием станет обязательное наличие стайлинг-пакета F Sport. 279-сильная модификация Lexus NX стоит минимум 5 584 000 рублей.
Напомним, NX второй генерации представили в июле 2021 года. Он построен на модульной платформе TNGA GA-K — такая же используется, например, у RAV4 и Camry. В сравнении с предшественником кузов на 20 мм длиннее (4660 мм), на 20 мм шире (1865 мм) и на 5 мм выше (1640 мм). Колесная база прибавила 30 мм (2690 мм).
У дилеров еще могли остаться кроссоверы Lexus NX первого поколения, официальные цены на них начинаются от 3 129 000 рублей.
Рестайлинговый Hyundai Creta: новые изображения
Hyundai Motor распространила новую порцию промоизображений (тизеров) кроссовера Creta рестайлингового образца. Они дают более наглядное представление о том, как изменится экстерьер машины. Напомним, дизайнерские эскизы обновленной Креты показали ровно неделю назад, теперь же распространены скриншоты компьютерной модели.
Подтверждается информация, что рестайлинг сделает Creta похожей на последний Tucson. Ожидается цельная композиция из фар и решетки радиатора, трехмерный паттерн решетки без визуального разделения переходит в дневные ходовые огни. При этом блоки ближнего и дальнего света останутся в бампере, но получат другую форму — вытянутую по вертикали. С модернизацией оформление «задка», как у российской Креты, станет общим для всех вариантов модели, в том числе китайского и индийского. Напомним, у нашей Креты имеются заходящие на дверцу багажника допсегменты фонарей, на китайской и индийской сейчас используется другая дверца багажника с массивным поперечным кантом и другой пластикой.
Глобальная премьера Creta пройдет в ноябре в Индонезии — с модернизацией модель начнут производить и в этой стране. Причем одновременно появится обновленный вариант удлиненной семиместной машины. Постепенно рестайлинг дойдет и до других рынков: в Индии и Китае — в 2022-м, в России, видимо, в конце 2023 — начале 2024 года. В РФ Hyundai Creta текущего образца сейчас стоит от 1 239 000 рублей за вариант с бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 123 л.с., 6-ступенчатой МКП и передним приводом.
Белорусскому МАЗу запретили участвовать в «Дакаре» (по политическим причинам)
Запрет на участие в ралли МАЗу — это продолжение давления Запада на режим Александра Лукашенко.
Организаторы ралли «Дакар» решили оспорить принцип «спорт вне политики»: они запретили участвовать в гонке 2022 года команде «МАЗ-СПОРТавто», финансируемой Минским автозаводом.
В воскресенье стало известно, что на официальной странице ралли со списком участников отсутствует «МАЗ-СПОРТавто».
«Матч ТВ» со ссылкой на собственный источник сообщил, что белорусская команда получила запрет на участие в ралли-марафоне. Грузовики направлялись в Марсель (Франция) для погрузки на паром, который с гоночной техникой через несколько дней возьмет курс на Саудовскую Аравию, но команду не пустили. «Матч ТВ» предполагает, что запрет связан с западными санкциями в отношении завода.
Представители МАЗа 29 ноября отказались официально комментировать сложившуюся ситуацию, пишет агентство ТАСС.
В июне Евросоюз принял четвертый пакет санкций в отношении белорусских физлиц и компаний. В него был включен и Минский автозавод. Ограничительные меры связаны с жестким подавлением антиправительственных протестов в 2020 году, Евросоюз не признает Александра Лукашенко действующим президентом Беларуси.
Ранее в ноябре команда «МАЗ-СПОРТавто» получила стартовые номера: № 502 — Сергей Вязович, Павел Гаранин, Антон Запорощенко; № 507 — Алексей Вишневский, Максим Новиков, Сергей Сачук; № 517 — Александр Василевский, Александр Швед, Виталий Мурылев.
МАЗы участвуют в «Дакаре» с 2012 года. В 2018-м белорусский экипаж занял по итогам гонки второе место, в 2020-м — третье.
Ралли-марафон 2022 года пройдет с 2 по 14 января в Саудовской Аравии.
В Японии испытали первый беспилотный скоростной поезд
Японская железнодорожная компания East Japan Railway провела первые в стране испытания беспилотного высокоскоростного электропоезда на линии «Синкансэн» (яп. 新幹線). О результатах пишет агентство Kyodo News.
Тесты проходили на пятикилометровом участке в префектуре Ниигата в течение 11 дней и завершились в среду. Состав из 12 вагонов двигался в автоматическом режиме со скоростью до 110 км/ч. Команды отдавались удаленно из центра контроля. В кабине находился машинист на случай непредвиденных ошибок, но его помощь не потребовалась.
В конце пути поезд самостоятельно остановился в 8 сантиметрах от расчетной точки. Допустимая погрешность — 50 сантиметров, то есть испытания признаны успешными. Представитель East Japan Railway отметил, что разработчики планируют дополнительно повысить точность остановки.
Компания продвигает беспилотные технологии из-за нарастающего кадрового голода, вызванного сокращением рождаемости и старением населения Японии.
East Japan Railway еще не решила, когда начнет коммерческую эксплуатацию системы автономного управления поездами. Другие крупнейшие железнодорожные компании Японии — West Japan Railway и Kyushu Railway — также ведут разработки в этой сфере.
«Синкансэн» — высокоскоростная сеть железных дорог в Японии, предназначенная для перевозки пассажиров между крупными городами.
Тойота представила спецверсию в честь 50-миллионной Короллы
Toyota Motor 15 ноября презентовала спецверсию Corolla Style 50 Million Edition в честь выпуска 50-миллионного экземпляра модели. Она выделяется аксессуарами и отделкой. Продаваться юбилейная Королла будет только на внутреннем рынке Японии.
Для Style 50 Million Edition предложили уникальные оттенки кузова: доступны серо-синий Slate Gray Metallic, коричневый Army Rock Metallic и серый Precious Metal. На автомобили устанавливаются 17-дюймовые легкосплавные диски с черным матовым покрытием. На крышке багажника седана предусмотрен спойлер (спецверсия доступна и для других типов кузова: хэтчбека и универсала).
На кузове и в салоне — шильдики и лазерные гравировки с обозначением спецверсии. Внутри также можно обратить внимание на золотистые акценты вокруг приборной панели, дефлекторов вентиляции и на картах дверей.
Довершают картину передние спортсиденья с особым анатомическим профилем спинки и специальным материалом обивки, который удаляет с одежды водителя накопленное статическое электричество.
Заказать новую комплектацию можно только для гибридной модификации. В ней используется гибридный комплекс THS II с 1,8-литровым «атмосферником» 2ZR-FXE мощностью 98 л.с. (142 Нм). В паре с электромотором (72 л.с. и 163 Нм) вся система оценена производителем в 122 л.с. отдачи.
Цены на юбилейную серию Короллы варьируются от 2 830 000 иен (=1 795 000 рублей) до 3 082 500 иен (=1 955 000 рублей). Дилеры Toyota в Японии уже принимают заказы. Дата начала поставок не уточняется.
Напомним, 50-миллионная Corolla была выпущена минувшим летом.
В России седан стоит от 1 598 000 рублей за базовую версию с 1,6-литровым 122-сильным двигателем, «механикой» и передним приводом.
Контрактный производитель «Айфонов» занялся электротранспортом
Тайваньская Foxconn, которая занимается выпуском потребительской электроники, анонсировала свой выход на рынок электротранспорта и представила сразу три первые модели под общим брендом Foxtron: седан, кроссовер и… городской автобус. Foxtron — это совместное предприятие Foxconn и тайваньского производителя автомобилей Yulon Motor. Напомним, Foxconn помимо прочего является производителем «Айфонов» по заказу американской Apple.
Электрические кроссовер Model C и седан Model E построены на унифицированной платформе MIH, первая модель относится к классу среднеразмерных, вторая — к категории представительских.
Длина и колесная база Model C составляют 4640 и 2860 мм соответственно. Машина имеет пятиместный универсальный кузов с трехрядной компоновкой салона 2+3+2. Сообщается, что двигатель развивает мощность 300 кВт (408 л.с.) и крутящий момент 700 Нм. Привод постоянный полный, разгон с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, запас хода на одном заряде батареи — 700 км. Машина станет первым серийным Foxtron и выйдет на рынок в 2023 году, ее планируют предлагать по цене от $35 800 (=2 550 000 рублей).
Model E — это седан со «стремительным» профилем кузова, который должен вызывать ассоциации со спорткупе. Дизайн машины разработан прославленной итальянской студией Pininfarina. Габаритные длина и ширина Model E — 5100 и 2000 мм соответственно, колесная база — 3100 мм. В салоне здесь четыре раздельных кресла повышенной комфортности. В движение седан приводят два электродвигателя суммарной мощностью 550 кВт (748 л.с.). Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 2,8 секунды, запас хода на одном заряде батареи — 750 км.
В Foxconn гордятся обтекаемостью легковушек: коэффициент аэродинамического сопротивления кроссовера — 0,27, седана — 0,22.
Третья разработка — городской низкопольный электробус большого класса Model T с низким уровнем пола. Особенность — минималистичный экстерьер с прямыми углами и строго горизонтальным разделением бортов и остекления. Машина по стилю напоминает «Айфоны». Запас хода на одном заряде электробуса — более 400 км. Зачем-то также сообщается максимальная скорость Model T — 120 км/ч. Первая партия таких электробусов будет собрана в 2022 году, их планируют сначала использовать на городских рейсах на Тайване, затем возможен экспорт в другие страны.
В Foxconn говорят, что MIH — универсальная программная платформа, на базе которой с минимальными затратами можно создавать автомобили разных классов с длиной колесной базы от 2750 до 3100 мм. MIH предусматривает передне-, задне- или полноприводную компоновку и разные комбинации подвесок (передняя Макферсон + задняя торсионная балка или передняя двухрычажная + задняя многорычажная). Предусмотрено использование переднего мотора мощностью 95 кВт, 150 кВт или 200 кВт, заднего двигателя отдачей 150 кВт, 200 кВт, 240 кВт или 340 кВт. Емкость аккумуляторного блока — 93 кВт*ч, 100 кВт*ч или 116 кВт*ч. Эта платформа будет предлагаться в том числе для сторонних автопроизводителей — так, именно ее для своего кроссовера Ocean использует американская компания Fisker.
Foxconn рассчитывает стать одним из крупнейших в мире поставщиков компонентов для электромобилей с долей 10% в 2025-2027 годах.
К слову, выступающая в проекте партнером Yulon Motor известна в России по попытке продавать у нас кроссовер Luxgen 7 в 2012-2015 годах. Машина у нас «не зашла», Luxgen покинул рынок, зафиксировав большой убыток.
Китайцы выпустили люксовый внедорожник размером с Suburban
Концерн FAW показал новую разработку под брендом HongQi — это полноразмерный рамный внедорожник LS7. Напомним, марка HongQi занимает высшую ступень в иерархии китайских национальных автобрендов. На Hongqi ездят все лидеры компартии КНР начиная с Мао Цзэдуна, по статусу эти машины можно сравнить с английскими Rolls-Royce или советскими ЗИЛами. Последние годы FAW активно расширяет гамму бренда.
Габаритная длина LS7 превышает 5,5 м, точный показатель не сообщается. Впрочем, даже по фото видно огромный задний свес и большую колесную базу — LS7 явно не меньше, чем Chevrolet Suburban, который в нынешней генерации имеет от носа до хвоста 5,7 м. Облик нового HongQi разработан под руководством шеф-дизайнера марки англичанина Джайлса Тейлора (до 2018 года главный дизайнер Rolls-Royce), пластикой кузовных панелей, оформлением переда с вертикальными хромированными ламелями LS7 перекликается с другими последними продуктами HongQi, в частности, с электрокроссовером E-HS7.
LS7 оснащен V-образным восьмицилиндровым бензиновым мотором с непосредственным впрыском и турбонаддувом, этот агрегат FAW разработал и испытал собственными силами. Его мощность — 659 л.с., крутящий момент — 850 Нм, рабочий объем не сообщается.
Прочие подробности о HongQi LS7 станут известны позднее.
Слухи: АвтоВАЗ запретит продавать автомобили Lada без «допов»
Автомобили Lada c 15 ноября можно будет купить только с дополнительными наборами аксессуаров — к такой стратегии продаж хочет перейти АвтоВАЗ. В связи с этим стоимость новых машин возрастет на 8-30 тысяч рублей. Об этом сообщает портал «Лада.Онлайн» со ссылкой на свой источник на автогиганте.
Оснащенность наборов будет отличаться в зависимости от моделей. Минимальный перечень аксессуаров стоимостью около восьми тысяч рублей получит Lada Niva Legend: салонные и багажный коврики, комплект дефлекторов дверей. У Niva Travel список расширен за счет сетки решетки радиатора и защиты картера (+18 тысяч рублей).
Семейство Vesta получит поддон в нише запасного колеса, защиту картера, коврики, амортизаторы капота, дефлекторы на дверях и лобовом стекле, сетку радиатора. Доплата составит 25-30 тысяч рублей.
Lada Granta оснастят ковриками, амортизаторами капота, дефлекторами на дверях и лобовом стекле, накладкой на заднем бампере, сеткой радиатора. Аксессуары оценены в 18-21 тысячу рублей.
В список стандартных аксессуаров Lada XRAY (доплата составит 20 тысяч рублей) войдут полиуретановые коврики, амортизаторы капота, дефлекторы дверей и лобового стекла, сетка радиатора.
Lada Largus получит коврики, амортизаторы капота, дефлекторы дверей и лобового стекла, накладку на задний бампер, сетку радиатора. Стоимость опций составит 15-22 тысячи рублей.
По информации портала «Лада.Онлайн», дилерские центры Lada недовольны новой политикой АвтоВАЗа по навязыванию аксессуаров клиентам, поскольку она не позволит им зарабатывать на этом самостоятельно.