S6-Studio.Ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

Даже в полностью заводском исполнении Toyota GR Yaris является «карманной ракетой», но мастерам из австралийского тюнинг-ателье удалось увеличить мощность чуть ли не вдвое при минимальных доработках «железа».

Компания Powertune Australia ранее выпустила комплект тюнинга для GR Yaris, который позволил нарастить отдачу 1,6-литрового 3-цилиндрового турбомотора G16E-GTS со штатных 272 л.с. до 435 л.с. Но этого им показалось мало, поэтому теперь они представили новую программу доработки.

В предыдущий раз австралийцы уперлись в производительность топливного насоса: он просто не был способен прокачать больше горючего. С учетом установки более производительной модели, а также тонкой настройки системы ГРМ им удалось развить 479 л.с.

Самое удивительное, что почти вся начинка G16E-GTS осталась штатной: блок, шатуны, поршни, прокладка головки, шпильки, распредвалы и так далее. Единственной деталью, которую пришлось заменить, являются пружины клапанов. В это трудно поверить с учетом роста мощности в 1,77 раза.

Напомним, Toyota GR Yaris выпускается с 2020 года. Он оснащается 272-сильным 1,6-литровым 3-цилиндровым турбомотором, 6-ступенчатой «механикой» и полным приводом на базе многодисковой муфты, а также двух дифференциалов повышенного трения Torsen, которые распределяют тягу между колесами.

Калининградский автосборщик «Автотор» завершил модернизацию окрасочного комплекса, в результате чего его мощность возросла на 20% — до 60 тысяч кузовов в год. Работы «под ключ» провела прославленная немецкая фирма DURR Systems. 

По сообщению пресс-службы «Автотора», повышена производительность линий подготовки поверхности и нанесения катафорезного грунта. Сокращено время нанесения катафорезного грунта за счет установки дополнительных «сухих» анодов в ванну КТФ и блока ультрафильтрации. В результате антикоррозийная защита производимых на «Автоторе» машин улучшится.

При модернизации камер нанесения вторичного грунта, базисной эмали и лака были демонтированы старые роботы Eisenmann, расширены камеры и установлен новый комплекс нанесения грунта с системами управления. Роботы Durr работают точнее и обеспечивают равномерное нанесение лакокрасочного покрытия.

Новый окрасочный комплекс поможет «Автотору» нарастить выпуск массовых моделей.

По объемам выпуска автомобилей в 2020 году «Автотор» занял третье место в России после АвтоВАЗа и завода Hyundai. АвтоВАЗ на заводах в Тольятти и Ижевске в сумме произвел 430 тысяч машин, петербургская площадка Hyundai — 219 тысяч. В настоящее время завод выпускает около 40 моделей под марками BMW, Kia, Hyundai, Ford.

Mazda Motor представила компактный седан и хэтчбек Mazda3 2022 модельного года для рынка Северной Америки. Автомобиль получил новую версию, уникальный цвет кузова и некоторые мелочи.

В линейке Mazda3 появилось исполнение Carbon Edition. Его отличительной особенностью стал темно-серый цвет кузова Polymetal Grey. Также экстерьер выделяется черным цветом 18-дюймовых легкосплавных дисков, корпусов зеркал и антенны.

Внутри предусмотрена красная кожаная отделка, аудиосистема с 12 динамиками Bose, люк с электроприводом, функция памяти для боковых зеркал и сиденья водителя с электрорегулировками в восьми направлениях, а также трехмесячная подписка на спутниковое радио SiriusXM.

Автомобили в версии Carbon Edition оснащаются только 2,5-литровым бензиновым мотором Skyactiv-G (189 л.с. и 252 Нм), шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом.

Другим нововведением стал цвет Platinum Quartz Metallic, доступный для комплектаций S Select, S Preferred, S Premium, Turbo и Turbo Premium Select.

Моторная гамма осталась прежней. Помимо упомянутого выше 2,5-литрового Skyactiv-G доступен его 2,0-литровый собрат (158 л.с. и 200 Нм), а также турбоверсия 2.5 Skyactiv-G, выдающая мощность 253 л.с. и целую гору крутящего момента — 434 Нм. В последнем варианте предусмотрен полный привод.

Цены на «тройку» 2022 модельного года в США начинаются от $20 800 (=1 535 000 рублей). Турбоверсия стоит минимум $30 550 (=2 253 000 рублей).

В России Mazda3 не продается.

Подорожание зафиксировано у ННК, «Роснефти» и «Октанта». Всего же с начала года стоимость топлива во Владивостоке выросла в среднем на 7–8,9%, или от трех до пяти рублей за литр.

Две основные сети АЗС во Владивостоке снова подняли цены на бензин. Также в продаже у них появился зимний дизель — еще на два рубля дороже, чем стоил летний на прошлой неделе. Стоимость топлива на остальных заправках практически не изменилась, пишет издание «Новости на VL.ru».

Заправки «ННК-Приморнефтепродукт» продолжают огорчать жителей города растущими цифрами на стелах. Небольшое подорожание топлива зафиксировали 1 ноября, а ровно через неделю стоимость бензина снова выросла, причем уже более внушительно — на 35 копеек за литр. Также на заправках появился зимний дизель — на стелах он отмечен снежинкой. И цена его на 1,5 рубля за литр выше, чем стоил летний еще неделю назад.

«Роснефть» на прошлой неделе не повышала стоимость, зато за нерабочие дни исправилась. Все виды бензина прибавили по 30 копеек к литру, а зимний дизель — 1,6 рубля за литр, или почти 3%.

На «Октанте» стоимость бензина осталась неизменной, зато дизельное топливо прибавило рубль, или 1,75%. Причем неизвестно, зимнее это ДТ или все еще летнее.

На заправках Östwald стоимость бензина не изменилась, зато дизель внезапно подешевел на 40 копеек за литр, или на 0,7%

Остальные сети пока не изменили цены ни на какие виды топлива. Маркировки зимнего дизеля тоже пока больше нигде нет

Всего же с января по ноябрь этого года стоимость топлива во Владивостоке выросла в среднем на 7–8,9%, или от трех до пяти рублей за литр.

Тем временем ФАС и Минэнерго снова пытаются внедрить механизм субсидирования железнодорожных перевозок топлива на Дальний Восток. Ожидается, что это поможет улучшить ситуацию со снабжением дальневосточных регионов бензином, авиакеросином и дизтопливом, а также сдержать рост цен для потребителей.

Китайская GAC Motor представила на международном автосалоне в Гуанчжоу концептуальный седан с экзистенциальным названием Time, то есть «время».

GAC Time — это пятиметровый четырехдверный представительский электромобиль, экстерьер которого полностью подчинен цели добиться максимальной обтекаемости. У машины — короткий нос и ниспадающая, переходящая в зад крыша. Снаружи почти нет выступающих частей. Огромное лобовое стекло доходит почти до задней стойки — и так образует панорамный потолок. Длинные зауженные фары навевают ассоциации с японскими концепт-карами 80-х годов. Интересно выглядят и задние фонари с объемным вогнутым рассеивателем. Задние двери распахиваются против хода, центральной стойки кузова нет.

Никаких технических деталей о Time GAC не предоставляет, оно и понятно — это лишь дизайнерский экзерсис, демонстрирующий направление развития творческой мысли в компании.

Напомним, в России сейчас продают три модели GAC — это кроссоверы GS5 (компактный), GS8 (среднеразмерный) и бизнес-вэн GN8.

Предполагаемая дата вступления нового постановления в силу — 1 сентября 2022 года.

В России собираются ужесточить контроль за использованием снегоходов, квадроциклов, болотоходов, багги и тому подобной техники. Минсельхоз разработал проект постановления правительства с «перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация самоходных машин и других видов техники», сообщает газета «Коммерсантъ».

Разработка нового перечня предусмотрена законом «О самоходных машинах и других видах техники», который вступает в силу в июле 2022 года. Постановление изначально разрабатывалось для сельхозтехники, но коснется и владельцев внедорожной техники, поскольку снегоходы, квадроциклы, мотовездеходы и т. п. тоже считаются самоходными машинам. Напомним, их надо регистрировать в региональных органах гостехнадзора, а для управления иметь удостоверение машиниста-тракториста.

По сообщению «Коммерсанта», процедура запрещения эксплуатации будет применяться при неисправностях тормозов (к примеру, если снегоход «не обеспечивает прямолинейность движения» на участке 1,2 м) либо при люфте рулевого управления, который для снегоходов и болотоходов не должен превышать 15 градусов. Запрет эксплуатации также распространится в тех случаях, когда при нажатии на педаль (или ручку) тормоза не загораются стоп-сигналы, либо неисправны звуковой сигнал и выхлопная система, не горят фары, отсутствует номерной знак или превышен уровень содержания вредных веществ в выхлопе. Сейчас Гостехнадзор может наказывать водителей самоходных машин в рамках ст. 9.3 КоАП, предусматривающей штраф до тысячи рублей или лишение прав на срок до шести месяцев (например, за управление техникой, не прошедшей техосмотр, или «пьяную» езду). Правовые последствия «запрета эксплуатации» будут зависеть от конкретного региона: субъектам предстоит разработать собственную процедуру до 1 сентября 2022 года. Именно в этот день вступит в силу и сам перечень.

Гонконгская компания в сфере возобновляемых и экологически чистых источников энергии SPI Energy представила электрический пикап EF1-T под суббрендом Edison Future. Он разработан совместно с итальянской Icona Design Group. Пока премьера состоялась только в онлайн-режиме, полюбоваться на EF1-T вживую можно будет 19 ноября в Лос-Анджелесе.

Из-за рубленых форм кузова и серого цвета Edison Future EF1-T напоминает другой амбициозный проект в этой сфере — Tesla Cybertruck. Его представили еще в ноябре 2019 года, однако премьера серийной версии Cybertruck состоится не ранее конца 2022-го, а его массовая сборка начнется только во второй половине 2023-го.

Пока SPI Energy публикует не все характеристики. Будет три версии пикапа: Standart (один мотор, разгон 0-100 км/ч за 6,5 секунды), Premium (два мотора, разгон 0-100 км/ч за 4,5 секунды) и Super (два или три мотора, разгон 0-100 км/ч за 3,9 секунды). Предполагается, что мощность младшего варианта составит 475 л.с., старшего — 816 л.с. О батареях еще нет данных.

На крыше установлены солнечные батареи. Их площадь можно увеличить за счет кунга. Также анонсировано появление коммерческой версии — с большим грузовым отсеком и сдвижными задними дверями.

На компьютерных рендерах интерьера заметны 17,5-дюймовый дисплей медиасистемы, проекционный экран и ящики для инструментов, встроенные в двери.

Edison Future планирует принимать заказы через несколько месяцев. Цены и срок начала производства пока держатся в секрете.

Компания Bosch, один из ведущих поставщиков электронных компонентов для автопрома, инвестирует 400 миллионов евро на расширение производства микрочипов.

«Спрос на микрочипы продолжает расти с головокружительной скоростью. В свете текущих событий мы систематически расширяем производство полупроводников, чтобы обеспечить нашим клиентам максимально возможную поддержку», — заявили в Bosch.

Из общей суммы инвестиций 150 миллионов евро (12 миллиардов рублей) будет направлено на наращивание производственных мощностей фабрики полупроводниковых пластин Bosch в Ройтлингене (ФРГ). Масштабное комплексное расширение ожидает комплекс Bosch в Малайзии. К 2023 году будет возведен новый испытательный центр с полной автоматизацией. В более отдаленной перспективе — открытие в Малайзии инженерно-исследовательского центра. И в довершение будет наращиваться производство готовых микрочипов на фабрике в Дрездене (ФРГ).

Острый дефицит микрочипов, возникший из-за скачкообразного спроса на потребительскую электронику на фоне вводимых из-за пандемии COVID-19 ограничений на социальную активность населения и усугубленный трудностями в системе поставок, вызвал масштабный кризис автомобильной промышленности. Автопроизводители по всему миру систематически вынужденно останавливают конвейеры и отказываются от оснащения автомобилей периферийной электроникой.

Концерн FAW выпустит под принадлежащим ему брендом HongQi полноразмерный представительский вэн. Напомним, HongQi — самая престижная национальная китайская автомобильная марка, машины этого бренда используются в качестве служебных для высших членов ЦК компартии Китая. В последние годы FAW «коммерциализирует» бренд HongQi и расширяет его гамму новыми моделями.

Замаскированный прототип вэна HongQi сняли во время дорожных тестов в Китае. В мире выпускают лишь несколько моделей представительских вэнов, к таковым, например, можно отнести российский Aurus Arsenal, то есть новый «китаец» гипотетически станет конкурентом Арсеналу. 

Пока немного информации о HongQi MPV (так в китайских СМИ называют перспективную модель). На фото можно заметить, что пропорциями однообъемного кузова и пластикой панелей он похож на Toyota Alphard. Огромная решетка радиатора с вертикальными ламелями стилистически породнит машину с другими продуктами под брендом HongQi — лимузинами и внедорожниками. Также можно заметить двухъярусные светодиодные фары.

Технических подробностей о HongQi MPV в настоящее время нет.

7 ноября в небольшом городе Кирю в префектуре Гумма (центр Японии) прошел заезд ретроавтомобилей. Фестиваль классических машин проводится здесь каждый год, но в 2020-м его отменили из-за пандемии. В нынешнем году организаторы решили, что ничего опасного в заезде по дорогам города нет. 

Организатором ралли стал клуб исторических автомобилей Jack Historic Car Club. Его представитель Осаму Кояма отметил, что никто не соревнуется на время и скорость, а участие является полностью бесплатным. Главное условие — автомобиль должен быть выпущен до 1980 года. 

В общей сложности в мероприятии приняло участие около 100 машин. Среди местных автомобилей отметились Nissan Gloria, Cedric и Skyline, Toyota Levin, Mazda Cosmo, Subaru 360, Mitsubishi Minica, Honda Vamos, Suzuki Jimny. 

Иномарки были представлены редкими Bugatti Type 13 Brescia, Austin A90 Atlantic, Simca 1000, Peugeot 504, Nash Metropolitan, Mini Cooper, Jaguar E-Type, Mercedes-Benz SL, Ferrari Dino, Citroen 2CV. 

Владельцы этих любопытных экспонатов проехались по улицам Кирю с остановками в разных районах города.