Архивы рубрики ‘Тюнинг’
В России начали тестировать камеры, фиксирующие шум автомобилей
В Москве начали тестировать дорожные камеры с шумомерами, их готовят под проект увеличения штрафов за езду на слишком громких автомобилях (без глушителя или с орущей из колонок музыкой), сообщает газета «Коммерсантъ».
Комиссия Мосгордумы по законодательству 27 сентября одобрила проект постановления о внесении поправок в КоАП России, КоАП Москвы и столичный закон «О соблюдении покоя граждан и тишины». В документе предлагается значительно увеличить штраф для водителей автомобилей, не укладывающиеся в предельные допуски по шумам, — базовая ставка наказания составит 5000 рублей, причем она будет прогрессивно увеличиваться в зависимости от мощности двигателя авто. Законопроект внес лично мэр столицы Сергей Собянин.
Камеры с шумомерами имеют четыре направленных в сторону проезжей части микрофона на X-образном креплении. Устройство фиксирует звук, снимает фото и видео, а для работы в ночное время имеет инфракрасный сенсор. Такие новаторские приборы планируют устанавливать в местах, где жители чаще всего жалуются на шум проезжающего транспорта. Один из прототипов уже работает в районе Чистых прудов.
Как уже отмечалось выше, размер штрафа будет увеличиваться прогрессивно в зависимости от мощности двигателя. Постановления автовладельцам будет высылать Московская административная дорожная инспекция с помощью камер с шумомерами. В отдельных случаях мэрия предусматривает даже эвакуацию транспорта нарушителя. Поскольку коррективы вносятся в федеральные законы, новыми санкциями смогут пользоваться и другие регионы.
К постановлению прикрепят панорамную фотографию с траекторией проезда машины (или мотоцикла), а также информацию об уровне произведенного транспортным средством шума в пяти-семи точках по ходу движения.
К материалам приложат и видеоролик. В одном из тестовых постановлений, вынесенных в отношении мотоциклиста, также приведена схема звуковых колебаний, дающих наглядное представление о превышении порогового уровня.
Камерам еще предстоит пройти сертификацию в Росстандарте. Перед этим властям придется принять отдельный документ с указанием пороговых значений шума в децибелах. Такой документ, в свою очередь, может быть утвержден только после изменения действующего законодательства. Сейчас, напомним, существует ГОСТ для измерения уровня шума двигателей транспортных средств при их сертификации (96 дБ для легковых авто и мотоциклов и 98–100 дБ — для автобусов и грузовиков), но замеры происходят в лаборатории — в дорожных условиях документ применять нельзя.
Правительство утвердило продление моратория на «ЭРА-ГЛОНАСС» для Дальнего Востока
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение, которое продлевает еще на один год упрощенный порядок ввоза подержанных автомобилей для жителей Дальневосточного федерального округа (ДФО). По нему потребители освобождаются от необходимости устанавливать на вновь импортированные праворульные «бэушки» SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС» на срок до 3 декабря 2022 года.
Жителям Дальнего Востока разрешается ввозить по одному такому автомобилю в год для личного пользования. Послаблением смогут воспользоваться автовладельцы, зарегистрированные на территории Дальневосточного федерального округа, а также те, кто планирует туда переехать на постоянное место жительства.
Решение было анонсировано еще в августе, теперь же оно оформлено в виде утвержденного документа.
Подписанным распоряжением внесены изменения в постановление правительства от 3 декабря 2019 года № 2895-р.
«ЭРА-ГЛОНАСС» была введена в эксплуатацию 1 января 2015-го. Система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы.Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 января 2017 года.
Для ДФО с ноября 2018-го действует послабление — импортированную для собственных нужд «бэушку» можно не оснащать «тревожным» комплексом. С тех пор мораторий продлевали дважды — в 2019-м и 2020-м.
Прошлое разрешение действовало до 3 декабря 2021 года.
В состав ДФО входят 11 регионов — Приморский, Хабаровский, Забайкальский и Камчатский края, Сахалинская, Магаданская и Амурская области, Бурятия, Якутия, Чукотский АО и Еврейская АО.
Ссылка:
Sony не знает, что делать со своим электромобилем Vision-S
Японский производитель электроники Sony до сих пор не сформулировал конкретный план относительно перспектив первого в своей истории автомобиля — электрического Vision-S. Напомним, в статусе концепт-кара это четырехдверное купе показали в январе 2020-го на выставке потребительской электроники CES, на дорожные испытания рабочий прототип машины вывели в начале 2021-го.
В недавнем интервью Automotive News исполнительный вице-президент Sony Идзуми Каваниши заявил, что Vision-S все еще находится на стадии научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, однако компания по сей день не имеет определенных взглядов на этот проект — гипотетически его можно вывести как отдельный продукт, но Sony пока использует Vision-S как чисто рабочий прототип, в составе которого тестируют готовые решения и системы для сторонних автопроизводителей.
«Мы должны выяснить, в чем наша цель в предоставлении услуг мобильности. Это наша базовая идея, и мы продолжаем фазу НИОКР», — приводит слова Каваниши ресурс.
Sony Vision-S размерами сопоставим с Tesla Model 3, длина которой 4,7 м. В этой машине Sony собрала все свои последние достижения в области автономного управления и технологий мобильности.
Система интеллектуального управления электромобиля базируется на 40 датчиках, включая CMOS (сенсоры изображения) и ToF (сенсоры расстояния). Комплекс следит за происходящим снаружи и внутри автомобиля, обеспечивает автономное управление и мониторит физическое состояние водителя.
Другая особенность концепта — продвинутая развлекательная система в салоне с объемным звуком, она называется 360 Reality Audio, то есть «360-градусная реальность аудио». Глубокий звук обеспечивается дополнительными динамиками, встроенными в каждое сиденье.
Передняя панель — это «стена» из пяти дисплеев. Крайние показывают картинку с видеокамер бокового обзора, установленных вместо зеркал. Дисплей перед глазами водителя — это цифровая комбинация приборов. Центральный экран относится к медианавигационной системе, ну а дисплей напротив пассажира используется только для развлекательной информации.
Партнерами Sony в разработке систем выступили Bosch, BlackBerry, Nvidia, Qualcomm и другие крупные компании.
Pininfarina представила на выставке в Калифорнии 1900-сильный гиперкар Battista
Итальянская компания Automobili Pininfarina представила на автомобильной выставке Monterey Car Week в Калифорнии (США) серийную версию электрического гиперкара Battista. В статусе концепт-кара эту разработку показали на Женевском автосалоне в 2019 году.
Новинка опирается на платформу другого электрического гиперкара — Rimac Nevera. Машина базируется на углепластиковом монококе, спереди и сзади у него применены алюминиевые подрамники для уменьшения перегрузок при аварии. Для удобства водителя и пассажира двери оснащены механизмом типа «крылья бабочки».
У хорватского автомобиля Battista позаимствовала и силовую установку — четыре синхронных электромотора, которые в общей сложности развивают 1900 л.с., их крутящий момент достигает 2300 Нм. Высоковольтная батарея емкостью 120 кВт*ч обеспечивает Баттисте запас хода в 500 км. С 0 до 100 км/ч машина разгоняется менее чем за две секунды, максимальная скорость — 350 км/ч.
Интересная особенность итальянской машины — при движении она издает басовитый звук на частоте 54 Гц.
В салоне установлены спортивные сиденья, обитые черной кожей и голубой алькантарой. Присутствуют также вставки из полированного алюминия. На небольшой центральный экран выводятся основные параметры, на левый — второстепенные данные телеметрии, а правый полностью отведен мультимедийной системе.
Тираж Баттисты составит 150 экземпляров, каждый из них оценен минимум в $2,2 млн (=162 млн рублей).
На «Госуслугах» начали принимать оплату проезда по ЦКАД
На портале госуслуг с 1 октября заработали сервисы оплаты проезда по ЦКАД и штрафов Ространснадзора. Об этом сообщается на сайте правительства Московской области.
«На главной странице после авторизации на портале отображается общая сумма неоплаченных штрафов, в случае их наличия оплатить можно на портале. Сам проезд можно оплатить на портале госуслуг или перейдя на страницу ООО «Автодор — платные дороги», — говорится в сообщении Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
На текущий момент ЦКАД, проходящая по Московской области и Новой Москве, является единственной платной трассой в России с системой «свободный поток» (free-flow).
Если оплата не произведена, задолженность за проезд требуется погасить в течение 5 суток, иначе штраф 1,5 тысячи рублей для легковых автомобилей или 5 тысяч — для грузовиков и автобусов. Штраф выписывает Ространснадзор, при этом аннулировать его можно, оплатив проезд в течение 20 дней.
Также с октября госкомпания «Автодор» (оператор платных автотрасс) начинает через суд добиваться взыскания долгов с автомобилистов, проехавших зайцами по ЦКАД.
Напомним, в июле был запущен последний участок ЦКАД на юге Москвы. Сейчас идет проектирование недостающих элементов, позже «Автодору» нужно будет найти деньги на их строительство. В 2019 году госкомпания запрашивала на эти цели у Минфина 44 млрд рублей, но ей отказали.
Дорожные камеры научат определять выброшенный из машины мусор. Грядут серьезные штрафы
Мосгордума и Мособлдума совместными усилиями разработали законопроект, который в случае принятия увеличит штрафы за сбор и выгрузку из автомобилей мусора вне свалок с 1-2 тыс. до 10-15 тыс. рублей. Данная инициатива уже отправлена в Госдуму, об этом сообщает «Коммерсантъ».
В законопроекте утверждается, что нынешние штрафы «не обеспечивают должного профилактического воздействия». Проектом предлагается дополнить ст. 8.2 КоАП РФ штрафами в 10-15 тыс. рублей для физических лиц за сброс или выгрузку «отходов производства и потребления» из транспортных средств вне контейнеров, полигонов и других «специально отведенных мест». С предпринимателей хотят взыскивать 20-30 тыс. рублей, с юридических лиц — 30-50 тыс. рублей. За повторное нарушение в течение года граждан хотят штрафовать на 20-30 тыс. рублей, юрлиц — до 100 тыс.
Также инициативой предлагается взыскивать с граждан по 100-120 тыс. рублей за выгрузку мусора из грузовика или прицепа. За повторное нарушение штраф может достичь 150-200 тыс. рублей, при этом у предпринимателей и юрлиц предлагается конфисковывать транспортные средства.
Фиксировать нарушения такого плана впервые предлагается дорожными камерами при помощи нейросетевых технологий, причем минимальная санкция за выброс мусора составляет 10 тыс. рублей.
Такие штрафы обосновываются тем, что «средняя стоимость услуги по незаконному вывозу контейнера с отходами в Московском регионе» — как раз 10 тыс. рублей. Кроме того, доля подобных правонарушений составляет, по данным МВД, 11% от общего числа экологических правонарушений.
Формулировки законодательства позволят считать нарушением выкидывание из окна автомобиля окурка, пустого стакана, бутылки или обертки от еды, однако за выброс мелких отходов из машин штрафовать не будут из-за юридической малозначительности нарушения.
Daihatsu разработала гибридную версию кроссовера Rocky
Daihatsu Motor опубликовала первую информацию о новой гибридной версии субкомпактного кроссовера Rocky. С 1 октября японцам доступно бронирование тест-драйва такого автомобиля у дилера.
Напомним, Rocky нынешнего поколения A200 выпускается с 2019 года — это кроссовер длиной 3995 мм на совместной с Toyota платформе DNGA, созданной для кей-каров. На внутреннем рынке Японии модель предлагается с 996-кубовым бензиновым мотором 1KR-VET, который развивает 98 л.с. мощности и 140 Нм крутящего момента. Он сочетается с бесступенчатым вариатором, привод может быть передним или полным. У модели есть брат-близнец под именем Toyota Raize.
Теперь анонсирована гибридная версия. Она получит трехцилиндровый двигатель WA-VE объемом 1,2 литра и электромотор. В компании заявляют, что ДВС оптимизирован для гибридов, то есть высока вероятность, что он работает по циклу Аткинсона.
Технические характеристики пока не раскрываются. Известно лишь, что ДВС сможет обеспечивать КПД до 40%. Сведения об электромоторе тоже держатся в секрете. Небольшая батарея установлена в районе ног пассажиров второго ряда.
1,2-литровый WA-VE без гибридной составляющей предлагается на Rocky в других странах, в частности, в Таиланде, он развивает 86 л.с. мощности и 105 Нм крутящего момента.
Заявлена возможность управления ускорением и замедлением одной педалью: схожая система применяется на некоторых Ниссанах.
Более подробная информация о гибридном Rocky и его цене станет доступна позже в 2021 году.
Бензиновый Daihatsu Rocky продается в Японии по цене от 1 705 000 иен (=1 110 000 рублей).
Mercedes-Benz показал G-Class в новом исполнении Professional Line
На выставке IAA Mobility в Мюнхене Mercedes-Benz показал рамный внедорожник G-Class W463-II в версии Professional Line.
Новинка призвана усилить акцент G-Class на бездорожье. Машину обули в 18-дюймовые пятиспицевые колеса с «мясистыми» высокопрофильными покрышками, установили защиту фар от камней, а также передние и задние брызговики.
Отдельно предлагается пакет Professional Exterior Line Custom Specifications, в него входят кронштейн для запасного колеса и багажник на крыше. Последний может быть использован для установки тента, который сделает из «Гелика» отличного компаньона для кемпинга.
Выкрашенные в черный бамперы, корпуса зеркал и звезда на передней решетке являются частью опции Night Package. Демонстрационный автомобиль представлен в цвете Mango.
Professional Line не затрагивает технических характеристик машины. У машины — постоянный полный привод и блокировки всех трех дифференциалов.
Напомним, Mercedes-Benz G-Class актуального поколения W463-II выпускается с 2018 года. В России автомобиль стоит минимум 11 730 000 рублей за версию G 350 d с 249-сильным дизельным мотором.
Здесь нужно напомнить, что в гамме Mercedes-Benz есть модель G Professional — это максимально аскетичный G-Class поколения W461, который производится с незначительными изменениями с 1990 года и до сих пор, в первую очередь его закупают военные Германии и некоторых других стран, пожарные и экстренные службы. Потребительский Гелендваген поколения W463-II не имеет ничего общего с G Professional W461, поскольку создавался как люксовый автомобиль, ориентированный на очень богатых покупателей.
До России добрался дизельный Toyota Land Cruiser 300: ЦЕНЫ
Дилеры Toyota Motor в России 10 августа начали принимать заказы на Land Cruiser 300 с дизельным двигателем. Стартовая цена — 5 557 000 рублей. До сих пор российским потребителям TLC300 предлагался только с бензиновым мотором.
Информация о версии на «солярке» была раскрыта еще в рамках презентации «трехсотки» для российского рынка. Это новый 3,3-литровый мотор F33A-FTV с двойным наддувом. Он развивает 299 л.с. и 700 Нм. Как и бензиновый собрат, работает в паре с 10-ступенчатым «автоматом». Привод постоянный полный.
В сравнении с прежним 4,5-литровым дизельным V8, у нового V6 мощность выше на 50 л.с., крутящий момент — на 50 Нм. Время разгона снизилось на 1,7 секунды, до 6,9 (это лишь на 0,1 секунды больше, чем у TLC300 с бензиновым мотором). Плюс к этому средний заявленный расход топлива в смешанном цикле снизился на 1,3 л/100 км, до 8,9.
За сочетание прыткости и экономичности тойотовцы благодарят комбинацию двух турбин последовательного наддува с изменяемой геометрией. Одна из них, малая, работает в зоне до 2600 об/мин, обеспечивая максимум крутящего момента для комфортного управления автомобилем на небольшой и средней скоростях. Когда коленвал раскручивается до 3600 об/мин, подключается вторая большая турбина, поддерживая уровень тяги при интенсивном разгоне.
В «базе» дизельный «Крузак» стоит 5 557 000 рублей. В начальной комплектации «Элеганс» предусмотрены светодиодные фары ближнего и дальнего света, тканевая обивка сидений, кожаная отделка мультируля, двухзонный климат-контроль, аудиосистема с шестью динамиками и девятидюймовым экраном по центру. В базовом исполнении есть блокировка только межосевого дифференциала.
В «Комфорт+» за 6 805 000 рублей дополнительно к этому набору появляются полностью светодиодные фары и фонари, динамические «поворотники», омыватели фар, боковые подножки с подсветкой, отделка кресел кожзамом, вентиляция передних сидений, камеры кругового обзора, электропривод задней двери, семидюймовый цветной дисплей на приборной панели, четырехзонный климат-контроль, система выбора режимов движения Eco/Normal/Comfort/Sport S/Sport S+, а также целый набор электронных ассистентов (при выезде с парковки задним ходом, при спуске по склону, интеллектуальный круиз-контроль и так далее).
Самой дорогой комплектацией окажется 70th Anniversary за 7 609 000 рублей. В ней есть люк с электроприводом, 20-дюймовые диски вместо 18-дюймовых, вентиляция и подогрев задних сидений, проекционный дисплей, аудиосистема JBL с 14 динамиками, навигационная система с 12,3-дюймовым экраном. Как ни странно, в этой версии нет принудительных блокировок переднего и заднего межколесных дифференциалов, но есть комплект систем помощи на бездорожье.
Напомним, продажи TLC300 с бензиновым мотором начались в июле.
На безопасные качественные дороги выделят 1,3 трлн рублей
Правительство России выделит 1,3 трлн рублей в 2022-2024 годах на реализацию нацпроекта «Безопасные качественные дороги» (БКД). Такие траты заложены в проект федерального бюджета на 2022-й и на плановый период 2023-2024-го, он одобрен на заседании правительства 21 сентября, 1 октября его внесут на рассмотрение в Госдуму.
В 2022 году на БКД планируется выделить 331,7 млрд рублей, в 2023-м — 445,8 млрд, в 2024-м — 544,7 млрд.
По сравнению с бюджетными ассигнованиями 2021 года траты в 2022-м будут увеличены на 114,7 млрд рублей, то есть более чем в полтора раза.
Напомним, нацпроект «Безопасные качественные дороги» до 2021 года назывался «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Среди основных его целей указан рост доли региональных и муниципальных дорог в нормативном состоянии с 44,9% в 2020-м до 60% в 2030-м. Смертность в ДТП должна быть снижена с 10,9 человека на 100 тыс. населения в 2020 году до 4 человек на 100 тыс. населения в 2030-м.
Между тем 21 сентября стало известно об очередном уголовном деле о хищении средств, выделенных по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги»: в Орловской области при реконструкции моста похитили 179 млн бюджетных рублей. Гендиректор подрядной организации по требованию региональной прокуратуры задержан. Следователи установили, что с декабря 2020 года по март 2021-го он потратил похищенные средства на закупку строительной техники и автомобили класса люкс. Часть денег была перечислена на счета организаций, зарегистрированных на подставных лиц.