S6-Studio.Ru

Аналитическое агентство Focus2Move опубликовало список наиболее востребованных легковых автомобилей по общемировым продажам в 2020 году. Первое место традиционно досталось Toyota Corolla.

Второе тоже у японской компании: «серебро» ушло кроссоверу Toyota RAV4. Его прямой конкурент — Honda CR-V занял третью строчку.

Еще одна Хонда, но уже Civic, находится на четвертой позиции. В пятерку удалось войти уже третьей Тойоте — седану Camry.

В десятке лидеров также отметились Volkswagen Tiguan, Nissan Sylphy, Volkswagen Golf, Toyota Yaris и Honda Accord.

Вот как выглядит топ-10 мировых продаж легковушек в 2020 году с точной статистикой и данными по динамике относительно 2019-го.

1. Toyota Corolla — 1 097 556 шт. (-10,5%);
2. Toyota RAV4 — 995 762 шт. (+4,5%);
3. Honda CR-V — 736 980 шт. (-9.2%);
4. Honda Civic — 687 704 шт. (-15,8%);
5. Toyota Camry — 609 303 шт. (-12,9%);
6. Volkswagen Tiguan — 596 898 шт. (-19,6%);
7. Nissan Sylphy — 546 631 шт. (+14,9%);
8. Volkswagen Golf — 475 205 шт. (-30,4%);
9. Toyota Yaris — 458 578 шт. (+18%);
10. Honda Accord — 451 261 шт. (-15,5%).

Только Toyota RAV, Nissan Sylphy и Toyota Yaris смогли продемонстрировать рост, все остальные модели разошлись меньшим тиражом, чем год назад.

Исследователи Брауновского университета (расположен в США, штат Род-Айленд) решили выяснить, как снизить вероятность заражения респираторными вирусами, такими как грипп, ОРВИ или COVID-19, при совместных поездках в автомобиле, если в салоне есть зараженный. Сценарий предусматривал нахождение в машине водителя, а также одного пассажира, сидящего с противоположной стороны (сзади справа). Для установления результатов применялся метод компьютерного моделирования, итоги были опубликованы в журнале Science Advances.

В ходе исследования один из соавторов — Асиманшу Дас выяснил, что воздушные потоки внутри машины (леворульная Toyota Prius, двигавшаяся со скоростью 80 км/ч) существенно влияют на шансы подцепить болезнь. Так, наихудшие условия для здорового человека складываются, если в автомобиле закрыты все окна и включен кондиционер. В этом случае концентрация вируса в салоне значительно увеличивается, что существенно повышает шансы заразиться.

Для того чтобы обезопасить себя в автомобиле, лучше всего открыть все окна: в таком случае образуются два сравнительно независимых воздушных потока с каждой стороны, при этом вероятность заражения водителя чуть выше — завихрения возвращаются вперед. Чуть менее эффективной оказалась схема, когда опущены противоположные от людей стекла — чтобы вирус сквозняком вылетал наружу. Если опустить стекло возле человека, то воздушные потоки вместе с частицами вирусов начнут проходить рядом, что увеличивает риск заболевания.

Также исследователи напоминают, что при обоюдном применении водителем и пассажиром медицинские маски неплохо защищают от респираторных заболеваний, однако даже в этом случае в машине образуется «вирусная нагрузка», если в течение 15 минут ехать с закрытыми окнами. Кроме того, вредоносные частицы продолжают содержаться в воздухе в течение трех часов.

«Автотор» и BMW Group договорились об углублении локализации производства автомобилей BMW на заводе в Калининграде.

С 1999 года «Автотор» собирает машины немецкой марки для российского рынка по крупноузловому (отверточному) методу. Ориентировочно в 2023-м производство BMW переведут на полный цикл, то есть в Калининград перестанут приходить сваренные и окрашенные кузова, вместо этого российская компания начнет получать от партнера кузовные панели по отдельности — уже на месте их будут узловать, сваривать и окрашивать. На полный цикл переведут производство всех выпускаемых сегодня в России BMW — это кроссоверы X5, X6, X7 и седаны 5-Series.

По проекту построят новые цеха, сумма инвестиций — не менее 32 млрд рублей.

Углубление локализации предусмотрено специнвестконтрактом, который «Автотор» подписал с Минпромторгом РФ и правительством Калининградской области. По условиям, переход на полный цикл позволит «Автотору» продолжить получать промсубсидии из федерального бюджета на производство BMW, нынешняя крупноузловая сборка обеспечена промсубсидиями только до марта 2022 года. Без траншей из федерального бюджета себестоимость производства BMW в России станет значительно выше, либо придется резко повышать розничные цены на них, что сделает автомобили баварского бренда неконкурентоспособными на российском рынке.

Контракт предусматривает производство BMW на «Автоторе» как минимум до 2028 года.

Линейки соплатформенных заднеприводных спорткупе Toyota GR86 и Subaru BRZ пополнили профессиональными гоночными версиями для монокубка Toyota Gazoo Racing GR86/BRZ Cup, который впервые запускают в Японии в 2022 году. Спецверсии имеют в названиях приставку Cup Car Basic.

На первый взгляд может показаться, что Cup Car Basic является просто недорогой комплектацией GR86/BRZ: здесь используются стальные штампованные диски, и других видимых отличий снаружи нет. 

В действительности все доработки внутри. На купе установлено оборудование, разработанное подразделениями Toyota Gazoo Racing/Subaru Tecnica International: сварной трубчатый каркас кузова, крепления шеститочечного ремня безопасности водителя, масляный радиатор с воздушным охлаждением и корпус заднего дифференциала с ребрами для более эффективного отвода тепла. Надувные подушки и шторки безопасности удалены, вместо них смонтированы «обманки». 

GR86 Cup Car Basic/BRZ Cup Car Basic продается только в одной конфигурации: с атмосферным 2,4-литровым мотором (235 л.с. и 250 Нм), 6-ступенчатой «механикой» и задним приводом. На выбор доступны семь цветов кузова. 

В Японии Toyota GR 86 Cup Car Basic стоит 3 334 000 иен (=2 177 000 рублей), BRZ Cup Car Basic — 3 338 500 иен (=2 175 000 рублей). Это лишь немногим дороже базовых комплектаций дорожных версий купе.

АвтоВАЗ 1 декабря снова повысит рекомендуемые розничные цены (на 7000-10 000 рублей) на всю модельную линейку Lada. Об этом сообщает портал «Лада.Онлайн», получивший в свое распоряжение информационное письмо, направленное дилерским центрам.

Цены на модели в базовых комплектациях после подорожания станут такими:

• Granta — 566 900 рублей (+7000);

• Vesta — 805 900 рублей (+10 000);

• XRAY — 782 900 рублей (+8000);

• XRAY Cross — 878 900 рублей (+10 000);

• Largus — 790 900 рублей (+10 000);

• Niva Legend — 667 900 рублей (+8000);

• Niva Travel — 840 900 рублей (+9000).

Также на 8000-10 000 повысится стоимость коммерческих автомобилей ВИС.

Отметим, что грядущее подорожание Lada станет седьмым в текущем году, предыдущее было 18 октября.

Ford Motor представил семейство пассажирских вэнов Tourneo Connect нового, третьего по счету поколения. Если первые две генерации модели были полностью своими разработками Ford, то новый Tourneo Connect — это лишь слегка перелицованная версия пятого Volkswagen Caddy. Два концерна заключили соглашение о партнерстве в части легкого коммерческого транспорта в 2019 году.

Снаружи Tourneo Connect отличается от донора оригинальным оформлением переда — применены свои панели крыльев, капота, собственные фары и другая бамперная группа. Сзади различаются фонари и дизайн подъемной дверцы багажника.

В салоне вся разница между моделями сводится к эмблемам. В базовой комплектации Tourneo Connect — медиакомплекс с экраном 8,25 дюйма, за доплату — 10 дюймов. Аналоговую комбинацию приборов можно заменить на цифровой щиток диагональю 10,5 дюйма.

По агрегатной части также полная унификация с Caddy — 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 115 л.с. либо 2,0-литровый турбодизель с отдачей 102 или 122 л.с. Все эти агрегаты носят марку Volkswagen.

В стандарте машина комплектуется шестиступенчатой МКП, за доплату — семиступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями. Привод — передний или полный (только для дизеля в сочетании с МКП).

Предложат варианты со стандартной и удлиненной колесной базой. В первом случае объем багажника при сложенных задних сиденьях — 2,6 куб. м, во втором — 3,1 куб. м. Салон может быть пяти- или семиместным вне зависимости от варианта колесной базы.

Продажи новинки от Ford в Евросоюзе стартуют в начале 2022 года. В России автомобиль не появится. Новый Caddy у нас стоит от 1,935 млн рублей за фургон и от 2,215 млн рублей — за пассажирский вэн.

Great Wall распространила фото шоу-кара, созданного на базе недавно запущенного в серийное производство рамного внедорожника Tank 300. Машину назвали Cybertank — это аллюзия на стиль киберпанк, от исходного образца она отличается эффектным обвесом кузова, светотехникой и особым убранством салона.

Обвес Кибертанка включает массивные бамперы, широкие расширители колесных арок, воздухозаборник на крышке капота, спойлер. Крыша повышена за счет пластиковой накладки, установлен дополнительный свет, применены низкопрофильные колеса увеличенного диаметра. Стандартная светотехника дополнена составленными из LED-полос дневными ходовыми огнями в решетке радиатора и углах бампера, на дверце багажника вместо запасного колеса навешен прямоугольный ЗИП.

Салон внедорожника обшит белой кожей, дефлекторы климат-контроля, кнопки на руле, центральном тоннеле и дверных картах, а также ручки выполнены с эффектом хрома, сочетающегося со вставками из черного глянца. Приборная панель у Cybertank цифровая, рядом с ней располагается дисплей мультимедийной системы.

Под капотом у Cybertank — стандартный для модели 2,0-литровый турбомотор GW E20CB. Мощность — 227 л.с., крутящий момент — 387 Нм. Мотор агрегатирован с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF и системой полного привода типа part-time. Раздаточная коробка носит бренд BorgWarner, есть блокировка переднего и заднего межколесного дифференциалов. Обе подвески пружинные, передняя выполнена независимой, задняя — зависимой, с неразрезным мостом. 

По ходовой части и агрегатам машина унифицирована с хорошо известным в России Haval H9 (напомним, Haval входит в состав Great Wall). В основе обеих моделей — рамная платформа GW P01.

Публичная премьера Cybertank состоится на автомобильной выставке в Шанхае 19 апреля. Создание шоу-кара приурочено к запуску Tank как отдельного бренда.

Great Wall рассматривает возможность вывода серийного Tank на российский рынок, его производство может быть организовано на заводе Haval в Узловой Тульской области.

АвтоВАЗ в тестовом режиме начал производить кузова для Lada Granta абсолютно нового поколения, сообщил паблик Avtograd News в соцсети VK.com со ссылкой на свои источники на автогиганте. Эта машина будет опираться на платформу Renault-Nissan CMF-B и по несущему каркасу кузова станет полностью унифицированной с Renault Logan третьего поколения, который пока неизвестен в России.

Окраска кузовов ведется в комплексе СКП Kalina (там производят нынешнюю Гранту). Сейчас в тестовом режиме прогоняют только кузова седан, но у Гранты следующей генерации будет и вариант универсал. После окраски кузова перевозят в НТЦ АвтоВАЗа, где их собирают в готовые рабочие прототипы автомобилей. В процессе сборки участвуют и рабочие с линии СКП Kalina — их обучают сборке перспективных авто.

Вот что еще пишет Avtograd News: «В корпусе 01/24 в условиях повышенной секретности идет установка линии сварки кузова для новой модели. […] В производстве пластмассовых изделий идет процесс литья и окраски пластиковых деталей. Вся технологическая цепочка идет по обходным технологиям, что является обычным делом при запуске в производство новых моделей».

Производство товарных образцов новой Гранты стартует в 2023 году. Гранта нынешнего образца не сразу уйдет в историю — сначала ее сборку перенесут из СКП Kalina на третью нитку главного конвейера (там делают Нивы). На третьей нитке нынешняя Гранта до 2026 года будет доживать свой производственный век.

Kia Motors на предприятии в городе Хвасон (Южная Корея) наладила производство подзаряжаемой от розетки гибридной версии среднеразмерного кроссовера Sorento нового поколения.

В экстерьере машина повторяет обычную версию, различие кроется исключительно в наличии у подзаряжаемой модификации лючка для подключения зарядного устройства на правом заднем крыле. Автомобиль создан на платформе Hyundai-Kia N3, на которую также опираются Hyundai Sonata последней генерации и Kia K5 (преемник Оптимы).

Подзаряжаемый от розетки Соренто оснащен гибридной силовой установкой, в состав ее входят 1,6-литровый турбомотор мощностью 180 л.с., смонтированный рядом с ДВС 91-сильный электродвигатель, 6-скоростной «автомат», а также высоковольтная батарея емкостью 13,8 кВт*ч, находящаяся под водительским сиденьем. Суммарная отдача системы составляет 265 л.с., запас хода исключительно на электротяге — 57 км по циклу WLTP, в городе данный показатель может достигать 70 км.

В салоне подзаряжаемого Sorento установлена цифровая приборная панель с экраном диагональю 12,3 дюйма, позволяющая отслеживать уровень заряда и расход энергии и топлива, здесь же располагается медиасистема на 10,25 дюйма.

В пресс-релизе Kia подчеркнуто, что данная версия будет предложена в начале 2021 года на рынках стран Европы и в России ее ждать не стоит.

У нас кроссовер предлагают с 2,5-литровым атмосферным бензиновым мотором с распределенным впрыском MPI мощностью 180 л.с. или же 2,2-литровым турбодизелем на 199 л.с. Бензиновый мотор работает в связке с 6-ступенчатым «автоматом», дизельный — с 8-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод — передний или полный.

Модель четвертого поколения продается в России с конца октября по цене от 2 149 900 рублей. Для нашего рынка выпуск новинки ведется на калининградском заводе «Автотор», сборка налажена с конца августа.

Любопытные информационные табло появились на дорогах в канадской провинции Альберта, в национальном парке Джаспер: на них выведена надпись, призывающая водителей не давать лосям облизывать машины — в буквальном смысле этого слова.

Как поясняет портал Autoevolution, разгадка кроется в том, что лосям зимой недостает необходимых минералов — и они находят их на машинах, поскольку последние ездят по посыпанным солью дорогам. Сам по себе процесс облизывания транспортных средств, как утверждается, здоровью животных навредить не может, однако из-за этого пристрастия они все чаще неожиданно выбегают на дорогу, из-за чего увеличивается риск возникновения ДТП. Власти советуют водителям избегать лосей, чтобы последние, таким образом, не обзаводились вредной привычкой.

«Несколько лет назад это выглядело как эпизодическая проблема, но теперь слишком распространено…», — прокомментировал появление дорожных знаков представитель национального парка Джаспер Стив Янг.

Если уж голодный лось начал облизывать автомобиль, то не стоит его провоцировать на агрессивные действия — подходить к нему и пытаться мешать его трапезе. Вместо этого рекомендуется посигналить или медленно отъехать от животного.