S6-Studio.Ru

Skoda Auto готовится к запуску четвертого поколения Fabia. Тестовые автомобили уже практически полностью потеряли маскировку, что позволяет составить первое представление об экстерьере новинки.

Судя по снимкам, машина получит более широкую колею по сравнению с моделью уходящего образца. С учетом массивной передней решетки и зауженных фар, это придаст компакту более внушительный вид.

Прототип в красном цвете является версией Monte Carlo. У него предусмотрены сплиттер на переднем бампере, накладки на пороги и оригинальный задний диффузор. Серийные машины также будут укомплектованы низкопрофильными колесами и спортивными сиденьями.

По технике автомобиль станет максимально близок к Audi A1 Sportback, Seat Ibiza и Volkswagen Polo, которые построены на MQB A0. Так что теперь чешский компакт больше не бедный родственник в семье (в третьей Фабии применяется платформа PQ26, оказавшаяся модернизацией старенькой PQ25 с элементами от MQB).

Основным мотором в линейке модели будет трехцилиндровый бензиновый 1.0 TSI, доступный в нескольких версиях форсировки (предположительно, от 80 до 115 л.с.). В самых дешевых версиях применят 1,0-литровый атмосферный двигатель. А вот топ-модификация RS не вернется: она не выпускается и в текущем поколении.

Точные сроки дебюта новой Фабии пока не публикуются. Ранее предполагалось, что хэтч представят на автосалоне в Женеве.

Skoda Fabia продавалась в России в первых двух поколениях, причем вторая пользовалась хорошим по меркам класса спросом и даже выпускалась на мощностях Volkswagen в Калуге. Третья Фабия официально в нашу страну никогда не поставлялась.

Команда Team Land Cruiser Toyota Auto Body подготовила два болида на базе Land Cruiser 200 для ралли «Дакар», которое пройдет с 2 по 14 января 2022 года. Это будет последний «Дакар» для «двухсотки»: в 2023-м свою гоночную карьеру начнет Land Cruiser 300.

Предстоящая гонка станет уже 13-й по счету для LC200: японский внедорожник впервые принял участие в «Дакаре» еще в далеком 2010 году. Команда выступает в классе T2, то есть серийных автомобилей с минимальными доработками. За это время «Крузаки» 11 раз становились победителями и дважды входили в тройку лидеров.

В 2022 году команда рассчитывает взять девятую подряд победу.

Отметим, Land Cruiser 200 участвуют в гонках практически полностью в заводском исполнении. На них устанавливают каркас безопасности и убирают лишние элементы салона (вместо задних кресел предусмотрены запасные покрышки), монтируют дополнительный топливный бак, шноркель и двойные спортивные амортизаторы.

При этом рама, двигатель, трансмиссия и прочие элементы не подвергаются доработкам. В таком состоянии японские внедорожники без труда полностью проходят трассу.

Первый автомобиль Honda-Sony поступит в продажу в 2025 году.

Японские компании Sony Group и Honda Motor 4 марта подписали базовое соглашение о создании «стратегического альянса в области мобильности». Напомним, Sony — один из крупнейших в мире производителей потребительской электроники, Honda занимается автомобилями, мототехникой, двигателями и самолетами.

По достигнутому соглашению, компании создадут новое совместное предприятие, которое займется разработкой, производством и продажами электромобилей. Юрлицо зарегистрируют в течение 2022 года, а продажи совместных электромобилей начнут в 2025-м.

В СП будет такое разделение ответственности: Honda займется разработкой технологий мобильности, производством кузовов, послепродажным обслуживанием, а Sony — системами коммуникации и связи, медиакомплексами, функциями дополненной реальности, платформой сервисов мобильности и т. п.

Как указано выше, первый серийный электромобиль Honda-Sony поступит в продажу в 2025 году. Производить машину планируют на одном из действующих автозаводов Honda Motor.

В рамках альянса две компании вложат в совместный проект свои передовые технологии и смогут стать одними из мировых лидеров в области электромобилей и новых технологий мобильности, высказался Тосихиро Мибе, президент Honda Motor.

Отметим, Sony демонстрирует интерес к рынку электромобилей в течение нескольких лет. В 2020 году компания представила полностью функциональный рабочий прототип электрического седана Sony Vision-S 01, в 2022-м — кроссовера Sony Vision-S 02. В этих машинах за разработку кузовов и шасси отвечала канадская компания Magna (производитель автокомпонентов), за электронику — Sony.

Появилась уточненная информация о покупателе закрытого автозавода Ford Motor во Всеволожске. Обнародованные несколько дней назад сведения о том, что на предприятие положила глаз аффилированная с Hyundai Motor компания Mobis Part CIS, оказались неверны. В действительности покупателем выступит Sungwoo Hitech Rus, она входит в промышленный концерн Hyundai Group, но при этом является поставщиком Hyundai Motor и подрядчиком Mobis Parts CIS.

Корейцы вложат в бывший фордовский завод 6,8 млрд рублей, но машины здесь производить больше не будут — площадку перепрофилируют под выпуск «чехлов для легковых автомобилей» (не уточняется, каких именно). Планируемая мощность производства составит 265 тысяч единиц в год, годовой объем продаж оценивается в 10,66 млрд рублей. Численность персонала реанимированного завода составит 520 человек. Перезапуск запланирован на 2023 год, пишет питерское деловое издание DP.ru.

Стоимость сделки по покупке завода не уточняется, эксперты оценивают ее в 1,5 млрд рублей.

У Sungwoo Hitech Rus уже есть действующее производство в Санкт-Петербурге, на нем выпускают ребра жесткости автомобильных бамперов и боковых дверей для Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio российской сборки.

Всеволожский завод Ford Motor работал в 2002-2019 годах и производил Focus и Mondeo. Предприятие было закрыто и законсервировано в связи с уходом Ford с российского рынка легковых автомобилей.

Renault представила новую модель Dacia Jogger — семиместный универсал на базе Logan третьего поколения.

Jogger является идейным преемником Logan MCV, выпускавшегося в Румынии с 2006 по 2012 год. При этом Logan-универсал второй генерации (2012-2020) производился только в пятиместной модификации. В России первый Logan MCV известен под именем Lada Largus, выпускается на АвтоВАЗе с 2012-го и по сей день.

В основе новинки лежит фирменная платформа CMF-B. Спереди до средней стойки крыши автомобиль унифицирован с кросс-хэтчем Sandero Stepway. Здесь использован аналогичный обвес из некрашеного пластика, рейлинги на крыше и прочие атрибуты кросс-версии. А вот задние двери оказались больше, чем у Sandero и Logan: они не только длиннее, но и выше. Благодаря этому удалось обеспечить более крупный проем и удобную посадку, что особенно важно с учетом наличия третьего ряда.

Задние фонари установлены вертикально, по форме они напоминают Volvo прежних лет. Багажная дверца поднимается вверх.

По габаритам Jogger близок к Ларгусу: его длина составляет 4,55 м, колесная база — 2,9 м (у Ларгуса — 4,47 и 2,9 м соответственно). При всех разложенных сиденьях объем багажника — 213 л. Если сложить третий ряд, он возрастет до 712 л. Объем можно довести до 1819 литров, когда сиденья второго ряда сложены, а третьего — полностью демонтированы.

Для Dacia Jogger заявлены три двигателя. Бензиновый 1,0-литровый трехцилиндровый моторчик TCe 110 развивает 110 л.с. и 200 Нм. Можно выбрать битопливный TCe100 Bi-Fuel, способный потреблять как бензин, так и сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан). При полной заправке обоими видами горючего запас хода составляет 1000 км. Наконец, в 2023 году появится гибридный Jogger, который станет первым подобным автомобилем Dacia. В нем 1,6-литровый бензиновым мотор будет сочетаться с двумя электродвигателями, запитанными от батареи емкостью 1,2 кВт*ч. Детали пока не раскрывают, но в компании сообщили, что примерно 80% перемещений по городу можно делать только за счет электричества.

Европейские продажи Dacia Jogger начнутся в 2022 году.

Ford Motor за пять месяцев 2021 года собрал больше электрических кроссоверов Mustang Mach-E, чем спорткаров Mustang с бензиновыми двигателями. Об этой эпохальной вехе стало известно из статистики, опубликованной самой компанией.

С января по май «Голубой овал» произвел 27 816 кроссоверов Mustang Mach-E на своем заводе в Мексике. За тот же период сборочная площадка Flat Rock в Мичигане выпустила 26 089 купе и кабриолетов Ford Mustang.

Несмотря на это, по продажам пока лидирует спорткар: американцы купили 29 264 традиционных Мустанга против 10 510 электрических. Это связано с рядом факторов, в том числе с поставками Mustang Mach-E в Европу.

Кстати, по итогам мая Mustang Mach-E стал самым продаваемым электромобилем Норвегии, которая является одним из главных рынков для этих машин в Европе. Такой Форд купили 1384 норвежца. На втором месте с почти двукратным отставанием расположилась Skoda Enyaq iV.

Почему рост популярности Mustang Mach-E столь важен? Для компании это значимая модель, которая символизирует переход на «электрические рельсы». Согласно новому плану Ford Motor, озвученному в мае, к 2030 году четыре из десяти проданных машин фирмы будут электрическими.

В свое время и классический Mustang совершил важную трансформацию американского гиганта. Модель появилась в 1964 году, а уже в 1965-м ее купили почти 600 000 американцев: о большем успехе тогда и мечтать нельзя было. Бум продаж Мустанга считается триумфом легендарного автомобильного менеджера Ли Якокка, который впоследствии еще успел спасти от банкротства Chrysler.

Современная двухдверка далеко не столь популярна, хотя с учетом нынешних реалий и возраста модели (Mustang поколения S550 выпускается с 2014 года) сохранение стабильного спроса (+1,5% к уровню 2020-го) для столь пожилой машины считается хорошим признаком.

Напомним, Mustang Mach-E построен на новой платформе Ford GE2 (Global Electrified 2). Базовая конфигурация автомобиля заднеприводная. Она оснащается электромотором мощностью 190 кВт (258 л.с.) или 210 кВт (286 л.с.). В первом случае батарея имеет емкость 75,7 кВт*ч, во втором — 99 кВт*ч. Крутящий момент у обоих двигателей одинаковый — 415 Нм. Менее мощная версия может проезжать на одном заряде 370 км, более мощная — 480 км.

Версия GT оснащается двумя электромоторами (по одному на ось).  Здесь конфигурации такие: двигатели совокупной отдачей 190 кВт (258 л.с.) + батарея 75,7 кВт*ч или двигатель совокупной мощностью 248 кВт (337 л.с.) + батарея 99 кВт*ч. Крутящий в обоих вариантах равен 565 Нм.

Минимальная цена Mustang Mach-E в США — $42 895 (=3,1 млн рублей).

Chery Automobile первой из иностранных компаний возобновила продажи автомобилей за заемные средства в России. Партнером китайской фирмы выступает «Совкомбанк», с 23 марта в рамках предложения можно купить кроссоверы Chery и Exeed по программе рассрочки со сроком погашения от 12 до 18 месяцев. Информацию об этом распространила пресс-служба российского отделения Chery.

Заметим, большинство иностранных брендов приостановили продажи автомобилей в России в начале марта в связи с событиями на Украине. Недоступны в том числе и кредитные инструменты. Виной тому, во-первых, высокая ключевая ставка (20% с 28 февраля), во-вторых, жесткие западные санкции против российских банков.

«Совкомбанк», который предоставляет займы на покупку Chery в России, также под блокирующими санкциями США с 24 февраля. Они запрещают расчеты в долларах и накладывают ряд других ограничений.

Chery называет новую программу «авторассрочкой». При обращении к ней требуется оформлять полисы ОСАГО и каско, сам заем беспроцентный (но с обязательными условиями), сумма — до 4,9 млн рублей.

Модельный ряд Chery в России представлен кроссоверами Tiggo 4, Tiggo 7 Pro и Tiggo 8/Tiggo 8 Pro. Марка Exeed продает LX, TXL и VX.

Напомним, 17 марта Exeed запустила продажи компактного кроссовера LX. Он стоит минимум 2 999 900 рублей.

Удмуртия стала еще одним регионом России, где ввели льготы для владельцев электромобилей. Обладатели машин такого типа, зарегистрированных с 1 января 2021 года, освобождаются от уплаты транспортного налога. Соответствующие поправки в закон «О транспортном налоге в Удмуртской Республике» 20 июня принял Госсовет региона.

«На территории Удмуртской Республики вводится освобождение от транспортного налога для автомобилей вида «электрический», закон вступает в силу после опубликования и распространяет действие с 1 января 2021 года. Соответственно, кто купил в этом году, имеет право на льготу и ставку «ноль» по транспортному налогу», — заявил председатель постоянной комиссии регионального Госсовета по бюджету, налогам и финансам Владимир Паршин (цитата по ТАСС).

По данным первого заместителя председателя правительства республики Константина Сунцова, всего в Удмуртии зарегистрировано около 100 электрических машин.

В 2020 году владельцев электромобилей освободили от транспортного налога в Дагестане, Башкирии, Забайкалье и Волгоградской области. В 2019-м такая мера принята в Москве и Подмосковье. Аналогичная льгота действует в Калининградской, Калужской, Кемеровской, Курской, Липецкой, Амурской, Иркутской и Тюменской областях, Кабардино-Балкарской Республике, а также в Санкт-Петербурге.

В ряде регионов при этом от налога освобождаются только «электрички» мощностью до 150 или 200 л.с. В Москве и Санкт-Петербурге действует дополнительная льгота — бесплатная парковка.

В мае 2021 года глава Удмуртии Александр Бречалов предложил гендиректору Tesla Илону Маску разместить на территории республики завод по выпуску электромобилей Tesla. Идею Бречалов сгенерировал после того, как американский миллиардер не исключил размещения производства Tesla в России.

Глобальный дефицит микрочипов может привести к недопроизводству в мире 7-9 млн автомобилей по итогам 2021 года. Такие выводы следуют из исследования, проведенного консалтинговой компанией Boston Consulting Group (BCG), передает ТАСС.

По данным аналитиков, в первом квартале текущего года автопроизводители сократили выпуск машин на 1,4 млн единиц, во втором — на 2,6 млн. В последующие периоды, по прогнозам Boston Consulting Group, падение составит от 3 до 5 млн экземпляров в зависимости от сценария развития рынка.

Больше всех в первом полугодии 2021-го сократили производство следующие компании: Ford — на 700 тысяч единиц, Stellantis (бренды Chrysler, Citroen, Dodge, Fiat, Jeep и др.) — почти на 600 тысяч и Renault-Nissan-Mitsubishi — более чем на 415 тысяч.

По итогам шести месяцев 2021-го потери автопроизводителей составили порядка 4 млн машин, ожидается, что во втором полугодии недопроизводство достигнет 3-5 млн единиц.

В Boston Consulting Group считают, что дефицит микрочипов усилится до конца текущего года в связи с карантином из-за штамма «Дельта» COVID-19, а также с традиционным для этого периода ростом продаж бытовой электроники.

На данный момент мощности производителей микрочипов заняты на 6-12 месяцев вперед, в связи с чем аналитики опасаются, что ситуация начнет улучшаться лишь во второй половине 2022-го. 

Автопроизводители по всему миру с января 2021 года страдают из-за нехватки микрочипов. Поставщики снизили их производство в 2020-м из-за «коронавирусного» кризиса и не успели подстроиться под рост спроса в 2021-м. На выпуск чипов также повлиял крупный пожар на заводе микросхем Asahi Kasei Microdevices (AKM) на юге Японии в октябре 2020-го. А 20 марта вспыхнул завод компании Renesas Electronics, одного из ключевых поставщиков микросхем.

От дефицита микросхем в России больше всего страдает АвтоВАЗ: на этой неделе в полном простое находится головное предприятие компании в Тольятти.

Спорткар Nissan 400Z, выхода которого на рынок поклонники Z-серии ждут уже много лет, наконец-то удалось сфотографировать в том виде, в каком он встанет на конвейер. Неофициальными снимками поделился портал Motortrend.

Судя по фото, серийная версия купе внешне не отличается от концепта Proto Z, представленного в сентябре 2020 года. Среди едва заметных изменений можно отметить появление небольшого спойлера на крышке багажника. В остальном и снаружи, и внутри 400Z точно соответствует дизайн-проекту.

400Z выдержан в преемственном стиле. Пропорции кузова с длинным капотом и ниспадающей линией крыши — это дань первому Datsun 240Z поколения S30 (1969 год). Формирующие узнаваемый образ задней части «сплошные» горизонтальные фонари выполнены в стиле 300ZX (Z32) образца 1989-го.

Финальные технические данные пока не опубликованы. Ранее в марте появились сведения о том, что в Nissan 400Z установлен 3,0-литровый V6, выдающий 450 л.с. Вес машины составляет 1475 кг. С такими характеристиками виртуальная версия купе появилась в автомобильном симуляторе Project CARS 3.

Напомним, актуальное купе Nissan 370Z (Z34) выпускается с 2009 года, а по меркам этого сегмента, 12 лет — невероятно большой срок.

Официальных сведений о дате начала продаж и ценах пока нет.