S6-Studio.Ru

Новообразованная французско-американская тюнинговая фирма Légende Automobiles представила свой первый продукт — рестомод классической французской микролитражки Renault 5 под собственным именем Turbo3.

В качестве основы для своего творчества Légende Automobiles взяла стандартный трехдверный Renault 5 первого поколения, выпускавшийся в 1972-1985 годах. Однако от оригинала здесь сохранены только часть внутренних панелей кузова, крыша и некоторые детали интерьера. Все внешние элементы разработаны с нуля и выполнены из углепластика — они формируют очень агрессивный экстерьер, отсылающий к легендарной спортивной модификации Renault 5 Turbo, которая в первой генерации выпускалась мелкой серией на фирме Alpina в 1980-1984 годах. 

Если у стандартной «пятерки» был передний привод, то у Turbo — среднемоторная компоновка и задние ведущие колеса. Turbo3 от Légende Automobiles скроен по тому же рецепту, что и источник вдохновения, то есть двигатель здесь за передними сиденьями, а привод задний. Однако машина укомплектована современным бензиновым турбомотором мощностью 400 л.с. (объем не уточняется). Он агрегатирован с секвентальной коробкой передач. Шасси автомобиля разработано с нуля, для повышения жесткости кузова применен спортивный трубчатый каркас безопасности. Передние колеса — 16-дюймовые, задние — 17-дюймовые. (Напомним, оригинальный Renault 5 Turbo имел 1,4-литровый турбомотор мощностью 160 л.с.)

Прочие подробности о Turbo3 пока не раскрываются. Цену и планируемый объем производства сообщат отдельно.

Калининградский автосборщик «Автотор» сделал еще один шаг в сторону углубления локализации производства иномарок — компания подписала соглашение с немецкой KANN об освоении изготовления в России ряда компонентов и комплектации ими собранных в Калининграде машин.

KANN по заказу «Автотора» наладит в РФ выпуск амортизаторов, стоек, динамических и статических уплотнителей, а также других комплектующих. Часть этих деталей будут делать непосредственно в Калининграде.

Заметим, KANN основана в 1988 году, продукция компании поставляется для таких гигантов, как Bosch, Siemens, Mann Hummel, Toyota, VW AG, Hyundai/Kia, Ford. Всего поставки осуществляются для более чем 30 автомобильных марок. Производственные мощности KANN насчитывают семь предприятий и завод по производству экскаваторов. Компания принадлежит турецкому промышленному холдингу Haksan Group. 

По итогам 2020 года «Автотор» выпустил 156 832 легковых, легких коммерческих и грузовых автомобиля, в стоимостном выражении — 295,4 млрд рублей. В настоящее время завод производит около 40 моделей под марками BMW, Kia, Hyundai, Ford. Однако доля локальных компонентов в продукции очень мала — в сумме за прошлый год в ЕАЭС компания закупила деталей на 1,98 млрд рублей. В настоящее время на «Автоторе» по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — производятся четыре модели легковых и пять коммерческих автомобилей Kia и Hyundai. Осенью компания запустит модернизированный окрасочный комплекс Durr — он позволит увеличить долю машин, выпускаемых по полному циклу.

BMW представил линейку модернизированных Mini. Напомним, что Мини нынешней генерации F55/56/57 выпускается с ноября 2013 года, предыдущее обновление семейства проводилось в 2018-м — тогда изменили наружную светотехнику, внесли в моторную гамму дизели с двойным турбонаддувом, а 6-диапазонный «автомат» заменили на 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением.

Нынешняя модернизация стала более масштабной с точки зрения дизайна. Все семейство, включающее трех- и пятидверные хэтчбеки, а также электромобиль и кабриолет, подверглось глубокому рестайлингу. Решетка радиатора с горизонтальными ламелями заменена на гексагональную с жирной окантовкой черного цвета. Отверстия в решетке уменьшились по площади, в ее центральной части теперь вставка под цвет кузова. Противотуманные фары из углов бампера убраны, на их месте — вертикальные прорези воздухозаборников. В заднем бампере появилась имитация отдушин, а противотуманный фонарь с лампой накаливания заменен на небольшой светодиодный элемент. Боковые зеркала отныне не овальные, а более замысловатой формы.

В салоне — новое многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, цифровой дисплей планшетного типа вместо традиционной комбинации приборов и некоторые другие особенности вроде иного дизайна кнопок.

По части техники изменение такое — опциональная адаптивная подвеска теперь может повышать жесткость до 50%. Таким образом, машина становится еще отзывчивей в управлении, чем прежде, и еще больше походит по поведению на карт.

Двигатели и КП остались прежними. Стандартная модель One оснащается 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 75 или 101 л.с. В исполнении Cooper этот же двигатель форсирован до 136 л.с. Спортивный Cooper S имеет 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 178 л.с., а суперспортивный John Cooper Works — 2,0-литровый турбо отдачей 231 л.с. Дизельные двигатели из гаммы Mini полностью исключили еще в 2019 году (из-за ужесточения эконорм). Коробки передач — шестиступенчатая «механика», семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями или восьмиступенчатый «автомат» (только для модификации John Cooper Works). Электрический хэтчбек Mini Cooper SE сохранил мотор мощностью 184 л.с. и тяговую батарею емкостью 32,6 кВт*ч.

В Европе обновленные Mini начнут продавать в марте. В России они появятся позже. У нас начальной версией является Mini Cooper с мотором 136 л.с., он стоит от 1 730 000 рублей.

Покупатели замороженных бэушных автомобилей из Японии, доставленных 27 декабря во Владивосток на судне Sun Rio, смогут взять у синоптиков справку о том, что машины пострадали из-за опасного явления «быстрое обледенение» для предъявления претензий компании-перевозчику, сообщает Примгидромет.

«Владельцы пострадавших автомобилей могут обратиться в Примгидромет за справкой о подтверждении опасного явления — «быстрое обледенение». Такие справки помогут при возмещении ущербов и легитимны при предъявлении в страховых компаниях, судебных органах и так далее. Для оформления справки необходимо заполнить заявку на сайте www.primgidromet.ru в разделе «Услуги» — «Порядок получения информации о погодных условиях по запросу», — указано в сообщении службы.

Ранее в Сети показали один из пострадавших во время перевозки автомобилей — у минивэна из-за толстой наледи лопнули боковые стекла и помялись кузовные панели, вода проникла в салон, в результате ледяная корка образовалась и там. Скорее всего, машину после такого ущерба ее товарному виду придется продавать по частям.

На складах дилеров АвтоВАЗа почти не осталось внедорожников Lada Niva дорестайлингового образца. По данным системы базы данных Lada, по состоянию на 3 марта в наличии — менее двух сотен Niva предыдущего образца.

Завод «Лада Запад Тольятти» с начала 2021 года выпускает только модернизированную машину Lada Niva Travel. Напомним, она отличается осовремененным оперением кузова и другой наружной светотехникой.

Niva Travel сейчас стоит от 747 900 рублей. Автомобиль продолжают оснащать 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 127 Нм. Коробка передач — пятиступенчатая «механика», привод постоянный полный, в раздаточной коробке есть понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала.

Напомним, Lada Niva Travel — это модификация автомобиля ВАЗ-2123, разработанного в 90-х. В 2000-2001 годах модель выпускалась под маркой Lada, в 2002-2020-м — Chevrolet, с 2020-го — снова Lada.

Правительство России готовит программу по поддержке расширения сети зарядных станций для электромобилей — из федерального бюджета будут субсидировать установку точек быстрого типа мощностью выше 150 кВт. Ранее Минпромторг РФ продвигал идею субсидирования и станций мощностью от 90 кВт, однако за ужесточение требований выступили Минэнерго, Минэкономики и первый вице-премьер Андрей Белоусов — и их позиция перевесила аргументы Минпромторга, пишет «Коммерсантъ».

По состоянию на конец 2021 года в РФ работает около 545 зарядных станций для электромобилей, из них 365 — медленные, 180 — быстрые. Основные операторы — «Россети» и «РусГидро» с совокупной долей около 41%. Программа субсидирования зарядных станций объемом 8,1 млрд рублей будет работать в 2022–2024 годах. На эти деньги планируется установить 2,9 тысячи быстрых зарядок.

По сообщению «Коммерсанта», поддержано предложение Минпромторга по изменению конфигурации коннекторов: субсидии выделят для станций с тремя коннекторами (один со стандартом CHAdeMO и два — CCS). Минэнерго предлагало предусматривать четыре коннектора (два CHAdeMO и два CCS). Субсидия составит до 60% от стоимости станции, но не более 1,86 млн рублей. Дотация на техприсоединение к электросетям — 30% от платежа, но до 900 тысяч рублей. В регионах будет отбираться один оператор зарядок из числа крупных компаний.

Быстрые зарядные станции мощностью свыше 150 кВт в России пока не производят, поэтому их цена может достигать 6 млн рублей вместо прогнозируемых правительством 3 млн. Техприсоединение объектов свыше 150 кВт к электросетям стоит дорого — 5-7 млн рублей. Кроме того, такие станции требуются только машинам премиум-класса, которых в России мало.

В Минэнерго говорят, что срок окупаемости точки стоимостью 3,3 млн рублей составляет 7 лет при тарифе 12 рублей за кВт*ч.

По состоянию на конец 2021 года парк электромобилей в России насчитывает около 13 тысяч легковых машин.

ГИБДД России рекомендовала водителям озаботиться заменой прав с истекающим сроком действия до 31 декабря 2020 года.

Напомним, 18 апреля 2020-го президент РФ Владимир Путин подписал указ № 275 «О признании действительными некоторых документов граждан Российской Федерации», которым продлил до 31 декабря 2020 года срок действия прав, у которых он заканчивался с 1 февраля по 15 июля 2020-го. Это послабление было принято в связи с карантинными ограничениями из-за пандемии коронавируса.

«В связи с тем, что период признания действительными таких водительских удостоверений заканчивается в ближайшее время, Госавтоинспекция рекомендует обратиться в подразделения ГИБДД для замены указанных водительских удостоверений до конца декабря», — говорится на сайте ГИБДД России.

Также Госавтоинспекция напоминает, что право управления транспортными средствами подтверждается водительским удостоверением. Водитель с «просроченными» правами привлекается к ответственности по части 1 статьи 12.7 КоАП. Санкции данной статьи предусматривают штраф от 5 до 15 тысяч рублей, а также задержание транспортного средства и отстранение водителя от управления.

Несмотря на вынужденные ограничительные меры, вызванные осложнением санитарно-эпидемиологической обстановки в стране, за текущий год подразделениями Госавтоинспекции уже заменено более 3,5 млн водительских удостоверений.

Ранее по теме: В России вступили в силу новые форматы водительских удостоверений и ПТС

Рамный внедорожник Mercedes-Benz G-Class — один из самых узнаваемых и статусных автомобилей в мире, поэтому неудивительно, что он часто становится объектом внимания тюнеров. Свой тюнинговый проект на базе внедорожника представила немецкая компания Hofele Design. Она не ограничилась тривиальным декором и установила на машину задние двери с обратным открыванием.

Установка «дверей самоубийцы» (так называют подобный тип навески) не является особой редкостью в тюнинге, но эта задача в случае с «Геликом» усложнялась его родовой особенностью — вынесенными наружу петлями. В последнем поколении W463-II петли и характерный хлопок при закрывании сохранили принципиально — ради брутального стиля. При переделке автомобиля специалисты Hofele Design не стали портить эстетику модели и сделали на задней стойке точно такие же «петли напоказ». В задних дверях тюнинговой машины внешние ручки открывания также перенесены к противоположному краю.

Среди прочих доработок можно отметить 23-дюймовые легкосплавные диски с рисунком в стиле лопастей турбины. Кузов окрашен в два цвета (Carpathian Grey Range Rover и Crystal Black Rolls-Royce) в духе Maybach. Спереди установлена хромированная решетка с вертикальными ламелями.

В салоне применяется отделка кожей Nappa и алькантарой двух оттенков. На заднем ряду установлены раздельные кресла с функцией массажа и вентиляцией. В багажнике тоже не обошлось без изменений: пол отделан деревом с рояльным лаком.

Hofele Design не уточняет бюджет переделки.

Обычный серийный G-Class в России стоит от 10 600 000 рублей за 250-сильную дизельную версию.

Акции Kia Motors подскочили в пятницу на 8,9%, после того как южнокорейский новостной сайт Chosun Biz со ссылкой на свои источники сообщил, что у Hyundai-Kia все еще есть шанс заключить партнерство с американским технологическим гигантом Apple на тему совместного выпуска электромобилей.

По данным Chosun Biz, Apple и Kia подписали меморандум о взаимопонимании еще в 2020 году и договорились продолжить сотрудничество в восьми секторах, включая электромобили. Издание также пишет, что переговоры по электромобилям полностью не отменены.

«Даже если переговоры по электромобилям не приведут к успеху, есть много вопросов, которые можно обсудить в других областях, поэтому мы по-прежнему с оптимизмом смотрим на возможность партнерства между двумя сторонами», — цитирует газета анонимный источник, знакомый с обсуждением между Hyundai-Kia и Apple.

В ходе торгов на корейской бирже акции Kia сначала увеличились в цене на 8,9%, однако в результате последовавшей затем коррекции рост ограничился на отметке 5,5%.

В начале февраля корейское агентство Donga передало, что Hyundai-Kia будет производить электромобили Apple по контракту, причем на мощностях Kia в США. Американский гигант планировал инвестировать в проект $3,6 млрд.

Однако впоследствии представители Hyundai-Kia заявили о срыве переговоров.

Apple рассматривает партнерство и с другими автопроизводителями, так что «эпплмобиль» в любом случае появится.

Деловое издание Business Insider в начале февраля написало, что Apple под свой проект переманила одного из ключевых инженеров Porsche.

Аналитики выявили самые распространенные модели в автопарке России по состоянию на начало 2021 года. Картина не меняется уже много лет. В европейской части страны самым массовым автомобилем остается заднеприводный седан ВАЗ-2107, исключением является только Северокавказский федеральный округ, где «семерка» уступила более современной Ладе Приоре. В Сибирском и Дальневосточном ФО наиболее распространенная модель по-прежнему Toyota Corolla. 

Парк «семерок» на 1 января 2021 года составлял в сумме 1 653 100 автомобилей. Поскольку 2107 не производится уже 9 лет, то их количество за последние два года сократилось на 100 тысяч единиц, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на «Автостат».

Здесь нужно учесть, что под именем Королла подразумевается множество различных модификаций и поколений, а 2107 — это только одна модификация и модель.

Заметим, даже в начале нулевых годов распределение было примерно таким же. На западе в те времена самой популярной моделью был ВАЗ-2106, а на востоке — Corolla.

На 1 января 2021 года в России зарегистрировано 60 млн автомобилей, из которых 45 млн — легковые.